古老的江户时代，城市与城市间的交通仍有赖人们的双脚，也因此发展出了重要的江户五街道。中山道，是当时连接东京与京都的大动脉之一，在长达530 Km的旅途中，共设有69个宿场(住宿休息处)，其中位于日本中部的马笼宿及妻笼宿，不只保持了当时浓浓的江户气息，还可以沿着古老的中山道，从马笼宿徒步到妻笼宿，途中山林风景优美，更能体验古人旅行赶路的风情。就让我们一起来看看如何玩这马笼宿及妻笼宿吧!
马笼宿、妻笼宿在哪里?
马笼宿、妻笼宿交通名古屋出发至马笼宿:
电车(可搭配JR东海发行的立山黑部、高山、松本地区周游券):
从名古屋搭乘JR特急WideView Shinano列车(特急ワイドビューしなの，自由座2500日币)或快速电车(1320日币)，至JR中津川站转乘北惠那巴士至马笼宿(560日币)。
巴士:
从名古屋名铁巴士中心(名鉄バスセンター)搭乘直达马笼宿站，约1hr30分，票价1860日币。可搭乘名古屋-饭田线及名古屋-箕轮线。
名古屋出发至妻笼宿:
电车(可搭配JR东海发行的立山黑部、高山、松本地区周游券):
从名古屋搭乘JR特急WideView Shinano列车(特急ワイドビューしなの，自由座2840日币)或快速电车(1660日币)，至JR南木曾站转乘御岳巴士(おんたけ)至妻笼宿(600日币)。
马笼宿与妻笼宿间交通:
御岳巴士(おんたけ)可连接马笼宿及妻笼宿
高山市往返马笼宿、妻笼宿交通:
高山浓飞巴士新开的旅游巴士线，目前只有早上8:10分从高山出发，下午15:00从妻笼宿返回高山市的往返巴士，票价单程是3200日币，往返5500日币，适合想往返两地的朋友，但目前此路线持升龙道周游券仅能折抵500日币，且冬季(12月-3月)不行驶，大家需要特别注意。
中山道与马笼宿、妻笼宿在江户时代，连接日本国内及东京的五条主要大动脉，被称为江户五街道，包括东海道、甲州道中、日光道中、奥州道中及中山道。
中山道的起点为东京的日本桥，终点为京都的三条大桥，在全长530 Km的旅途中，共有69的宿场，又被称为中山道69次。与全长503 Km的东海道相比，虽然同样以日本桥为起点、京都为终点，但东海道的中途需要渡海及越过河川，在古时是相对较危险的旅程，所以有许多旅者，还是会选择路途较远的中山道来通行。
江户时代，天皇家为了维系与德川家的关系，历史上有多次将公主嫁至德川家，而这些公主从京都到东京皆是走中山道，因此中山道也被称为「姬街道」。
在中山道的其中一段，是沿着木曾川所打造约70Km的道路，自古以来被称为「木曾路」，共有11所宿场。由于街道的风土及景观极具代表性，在江户时代的浮世绘甚至都以木曾路作为中山道的代称来描绘。
由于1882年，沿着木曾川所建的国道开通，并在1912年国铁中央线也全线开通，从妻笼宿及马笼宿通过的旅客几乎消失，两村形同路上的孤岛，经济也快速下滑。直到日本经济进入高度成长期时，妻笼宿及马笼宿才以观光地的姿态，再一次的重生。
马笼宿
一下巴士站即为马笼宿的入口，也是一连串上坡的开始。马笼宿是沿着山坡地所建成，两侧的石垣及石板路十分有特色，主要功用是不让土壤流失，采用了木曾石及御影石，因此马笼宿也被称为石板的宿场。
在马笼宿南侧入口处，会看到这被称为桝形(日文念作masu)的道路结构。将道路弯成直角的设计，主要是模仿城郭建筑，作为防御军事目的，一来不让敌军进入时将村子内部一眼看清，二来可以预留伏兵且较不易通行。
马笼宿马笼宿越往高处爬，记得回头看看身后的风景，每一次回头都能看到不同样貌的马笼宿美景。
高札场，是幕府时代向庶民揭示法令的地方，如同现今的官方告示板。
另一侧出口处，会来到这见晴台，可以看见木曾山脉最南部的惠那山(2192m)、一整片山林及马笼宿的美丽风景。
从见晴台再往后走，就会看到这个告示牌，也就进入了旧中山道，可以一路通往妻笼宿。
马笼宿到妻笼宿大约8Km，徒步单趟约3小时，途中会经过标高801公尺的马笼峠、男滝、女滝及大妻笼宿等地。
从马笼宿到此路程最高点的马笼峠，是全长2公里、爬升200公尺的短急坡道，而从妻笼宿到马笼峠则是全长6公里、爬升370公尺的缓坡，为了不想感觉一直在爬坡且让后段路程较轻松，这次选择从马笼宿往妻笼宿走。
路途中会有些道路是与普通道路重叠，但一路上都有告示牌指示，大家不用担心会走错。
木曾路的国道由于风景优美且大多是山路，在假日天气好时会有许多重机车友在此通过，大家通过时除了观赏帅气的重机呼啸而过，也要注意过马路的安全。
路上有时会经过只有几户人家的小村落，古老建筑的样式也让中山道更多了一分怀旧的气息。
经过一段努力的上坡路，已不记得花了多少时间来到这马笼峠茶屋。大家都在此稍作休息，喝杯咖啡饮料再上路。中山道在喜爱大自然的欧美客中可是相当有名，一路上大多都是遇到外国脸孔。
越过马笼峠后开始进入下坡，道路也进入了森林的健行路线。
毕竟是在深山里，偶尔的熊出没也不是没有可能，因此路上设置了许多敲钟，路过的旅人可以敲一下避免熊靠近。
途中会经过这间「一石栃立场茶屋」。立场茶屋指的是宿场与宿场中间给旅人休息用的场所，而这间一石栃立场茶屋刚好是在马笼宿与妻笼宿的中间。以前这里有七间建筑，如今只剩这间江户时代后期的牧野家住宅保存。
如果春天时能坐在这赏樱，相信会是让人难忘的体验。
继续沿着山林步道往前，会有一条岔路通往瀑布男滝、女滝。左侧是男滝而右侧是女滝。古时的旅人常在此休闲避暑，且据传当时的中山道不像现今是从瀑布的上方经过，而是另有道路从瀑布旁通过。
走过这个下坡弯道，柳暗花明又一村，来到的是大妻笼宿。
走过大妻笼宿，目的地妻笼宿也就不远啰。
全长约8公里，从早上11点多启程抵达妻笼宿已下午2点多，果然须耗费2-3小时左右。
妻笼宿也同样因为交通的变革而没落过，但后来开始发展观光，在保留历史风土景观的原则下，将建物进行解体复原、以及不同程度的修理，在1976年登录国家重要传统建造物保存地区。
作为宿场，妻笼宿同样有作为防御作用的桝形(日文念作masu)结构，将道路弯成直角的设计。
大家可以爬上通往光德寺的阶梯，一览整个妻笼宿景观。
即使适逢假日，来访的游客只略多了一点点，完全是可接受的程度。在宿场中散步拍照完全不会觉得人多不舒服，绝对不是个只能拍人头的观光景点。
旅程接近尾声，买了一点伴手礼，没想到纸袋的设计也这么漂亮，拍起来很有旅游广告的感觉。
回程时的巴士站位于最后面的妻笼宿第一停车场，不管是要回马笼宿或是JR南木曾站都非常便利，不过大家还是要先查一下巴士时间，不要错过一班还要再等一个小时喔。
如今交通便捷，人们已不再使用这些古老的山道，但保留下来的历史风土民情，却是值得我们去探访了解。如果你喜欢历史、江户时代的风情、外加大自然健行，到日本中部旅游时，不妨来一趟马笼宿、妻笼宿的中山道之旅吧。
![[美]乔纳森·塔普林（JonathanTaplin）著《冲击波》作品简介与读书感悟](http://img.tianshugan.com/tsg/files/202212/1605731869226196993.jpg)
![[德]韩炳哲《他者的消失》作品简介与读书感悟](http://img.tianshugan.com/tsg/files/202212/1604145356877094913.jpg)
![[法]雅克·塔蒂《阿黛拉的非凡冒险 1》作品简介与读书感悟](http://img.tianshugan.com/tsg/files/202212/1604993081646538753.jpg)
![[美]劳拉·布朗《职场写作全书》作品简介与读书感悟](http://img.tianshugan.com/tsg/files/202212/1605988821919358978.jpg)
![[美国]埃勒里·奎因《X的悲剧》作品简介与读书感悟](http://img.tianshugan.com/tsg/files/202212/1599804465018331138.jpg)
![[德]卫礼贤《金花的秘密》作品简介与读书感悟](http://img.tianshugan.com/tsg/files/202212/1604065270521946113.jpg)
