近年来,新能源汽车维修愈发热门,其中动力电池作为车辆最核心的部件,它的维修检测更是重点、难点。
由于不同车厂、不同类型电池的测试接口都不一样,在检测电池包时可谓是“接线一小时,检测十分钟”,每测一台电池都得全网翻资料、挨个测每个针脚的电压,电池朝哪儿装,再去判断线是怎么接的,费事费力还不一定正确。
要如何解决这一尴尬局面呢?
用XTOOL朗仁E2呀!
一、电池都有一个正负极这就是正确安装电池的要点。如下图所示:二、在安装的电池仓里同样也有提示。如下图所示:三、这样的安装是错误的。如下图所示:四、正确安装如下,安装的时候应尽量先从负极开始安装。从正极安装也。
E2近期上线了电池包跳线引导功能!
3、装配:按正极片—隔膜—负极片—隔膜上而下的顺序经卷绕注入电解液、封口、正负极耳焊接等工艺过程,即完成电池的装配过程,制成成品电池。4、化成:将成品电池放置测试柜进行充放电测试,筛选出合格的成品电池,待出厂。
我们把电池包的接线图纸都给汽修朋友们画好了,照着图纸接线,小白也能1分钟搞定,碰到检测电池包的活再也不愁。跳线引导功能覆盖了市面上等绝大部分主流车型,如比亚迪、特斯拉、汉腾等,车主来了就能测!
电池正确的安装方法如下:电池上有“+”号的一为正极,另一端“-”则是负极;然后是遥控器的对应安装的正负极,有弹簧的对应负极,没有弹簧的则是对应正极;安装的时候要先用电池负极一段将弹簧压至底部,然后将电池正极。
附:特斯拉model3电池包接线图
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