看过了这辆新款大众速腾的防撞梁和底盘情况，那么内饰如何呢？今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
门铰链与所有大众车一样，都是欧系常用的锻造件。
车门也是德系传统的全框式一体车门。
隔音棉
没有
拆下车门内饰板，买速腾的十大忠告，内部大面积被钢板覆盖，只有一小部分使用塑料密封板密封，这是大众中低端车型常用的密封方式。当然，这辆车上也有气压传感器，能帮助气囊更快更准的弹出。
与绝大多数大众一样，车门内饰板上毫无悬念的没有任何隔音材料。
侧防撞梁
W形
前后车门内各有一根W形侧防撞梁。
后门内有一根加强筋，前门没有加强筋。
后排座椅
没有钢板
这辆车的后排座椅靠背没有钢板，连塑料板都没有，只是焊了几根铁丝进行加固。最近大众有后排钢板的车型，越来越少了。
后排头枕
齐全
这辆车的后排座椅头枕比较齐全，没有缺失。 地板
稀疏包裹，回收地板
地板大线包裹得比较稀疏，使用的是布基胶布。
作为一款大众型车，它的性能还是非常不错的，在动力，操控，油耗，舒适性，性价比方面来说都值得入手；2、在动力方面它的涡轮增压发动机比较让人满意，油门的响应很快，在高速上超车也很容易，不会出现动力不足的情况。并且。
这辆大众车毫无例外的使用了回收地板隔音棉，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
8、他的运动性比较稳，电子转向非常有质感，低速轻，高速沉，安全性能高。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.169毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.071毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.069毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.085毫克每立方米。
1.大众速腾是比较好的车：1。2.速腾是一汽大众旗下的紧凑型车。3.最新报价在10-20万之间，有8款车型可供选择。4.作为一辆大众，性能还是很不错的。它的动力、操控性、油耗、舒适性、性价比都值得入手。5.2.动力方面。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.58毫克每立方米。
总结
“高级”么？
速腾是一辆我们非常熟知的大众车，这辆新款速腾和上一代相比，只有外观有些变化，内部做工用料基本上没什么区别，但该省的螺栓必须省，从不含糊！
如今的大众，早已不是当年“高级”两个字能形容了。如果不是“德系”，以及奥迪、保时捷、宾利等高端品牌衬托着，大众很可能会和韩系车一样。看看从大众系统独立出来的捷达品牌，没有“高级”名字作为支撑，如今是个什么结果呢？（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
大众新速腾的质量还算可以，主要的质量问题是刹车异响问题。一般来说汽车刹车异响有五个方面的原因：1、汽车刹车盘、刹车盘、圆周方向厚度发生变化。2、汽车刹车盘、刹车盘、发生变形或装配不当。3、汽车轮毂、轮毂、变形或有。
2023款大众速腾内饰评分
