记者了解到，深江铁路是深茂铁路的重要组成部分。其中，深茂铁路江茂段于2014年6月开建，2018年7月已经建成通车。而深江铁路由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，才最终确定由虎门公铁两用大桥改为隧道形式下穿珠江口。2020年7月，作为项目重点控制性工程，深江铁路先行开工段珠江口隧道开工建设。该隧道起于东莞滨海湾站，止于广州南沙万顷沙，线路长13.69公里，全线下穿珠江入海口，隧道最大埋深106米，是目前国内最大埋深、最高水压的海底隧道，深茂铁路江门站在那里，其水文、地质条件极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，最大水压1.06兆帕，强度超过10个标准大气压，为世界之最。
去年12月底，项目盾构机始发，正式开启挑战水下115米穿越珠江入海口的施工。其中，“大湾区号”盾构机从广州南沙始发，在今年6月创下了日掘进24米的纪录。盾构机每推进两米则安装一环管片，截至8月28日，已顺利掘进千米并完成管片拼装500环。与此同时，另一台盾构机“深江1号”从东莞虎门始发向珠江口海域掘进，目前已累计掘进超680米。隧道建成后，从南沙到达东莞只需4分钟车程。
江门高铁站，坐落于广东省江门市新会区枢纽新城，毗邻广东轨道交通产业园。江门站建成后达到8站台20条线的规模，其中6座站台14线为深茂场、2座站台6线为广佛江珠城际预留，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大。
深江铁路是全国铁路网“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是支撑粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施，是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，其修建对于进一步完善广东省干线铁路网布局，加强珠三角地区与粤西地区乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区经济振兴发展具有重要意义。其通车后，预计深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区半小时高铁互联互通。 来源：深圳商报
江门轻轨站在广东省江门市江海区S364(五邑路)。1、江门站是广珠城轨江门段最主要站场，坐落在江门主城区，与江海区行政中心毗邻，是未来江门市民前往珠三角各地最主要的客运站，也是未来江门客流量最大的客运站，根据规划，。
