一到快过年的时候，我国的海陆空火箭四军，就要照例拉出来一些老装备出来拜年，最过分的是陆军，别人再怎么旧，拉出来的也是冷战时期的装备，人家陆军那是直接把博物馆里面的T-3485都给拉出来了，仿佛把“我很缺钱”四个大字写在脑门上了。结果今年空军不讲武德，直接把歼-20拉出来拜年，这就跟说好的不一样了。
然后就是歼七，七爷的数量那就多了一些了。去年年末的时候还有足足10个旅，一年过去了，现在我军多个主力空军旅已经接收了新的歼-10C，替换下来的歼-10A和歼-10B被换装到了这些装备老七爷的部队了。到目前，我军现在还在用七爷的部队数来数去，也就七个旅出头，也就250架左右。
我国购买的苏-27实在是太老了，用的还是倒卡雷达加R-27烧火棍组合套装，升级空间基本为零，剩余寿命更不用说了，都超寿服役了。然后是苏-30MKK，在服役的头几年里作为我军唯一具备多用途能力，唯一具备较强超视距能力的战斗机，用的那真的是叫一个凶，有什么外敌过来它都得起来飞一圈。最后的结果是这些苏-30的寿命比苏-27还要堪忧。
一个师大概不到一万人，一个军三万多人。一个集团军大概十万多人，地方军阀基本都是十几万人了。二十万以上的就是大军阀了。至于三七年以前我也再查。主要是一个团多少人。然后就好计算了。不过三七年以前，一个省只有。
这飞机加在一起，规模基本上就得是五百多架了。
说到这里就有人要问了，中国空军换装速度不是创了新高吗？怎么落后的战斗机还有那么多？
按一个合成旅6000人，我军第75、82、83集团军是一个集团军4.2万人左右，其它集团军是一个集团军3.6万人左右。但是在二战时期，历史上有过很多规模庞大的集团军。比如说斯大林格勒战役期间，德国第6集团军人数达到了
说到这里，咱就得谈谈中国空军规模到底有多大了。
只不过奈何中国家大业大，八百架不到的规模跟我国一千多架的七爷八爷比起来，那还是太少了。再加上空军团站改旅等一系列编制调整，扩充了单一战术兵团的规模，对先进战斗机的数量需求进一步增加。所以直到现在了，居然还能剩下200多的歼-7没换，连着还在用倒卡雷达的战机加在一起，还能剩下500架战斗机等着换。
其实这也是没有办法的。当年我国防空压力巨大，但是武器性能不够只能用数量弥补，各大工厂那真的是开足马力生产歼-7歼-8。结果就是早在二十年之前，我国就有了全世界规模最大的二代机现役梯队了。到处都是歼-7歼-8，感觉跟这个世界差了一个时代。但是谁能想到时代变得那么快，在上世纪性能还算不错的歼-8高空高速战斗机，到了现在已经变成被淘汰的老旧型号了。
虽然现在中国还有五百多架战机的规模需要更新换代，但我们也不用着急，因为现在中国的航空工业已经发展起来了，凭借如今中国的战机产能，换个五百架飞机真的没什么难的。光今年我国交付的歼-16与歼-20，就已经有了一百多架了，换装了这两款战机的航空旅也有了好几个。
同时，现在我国还在安排歼-20进一步增产，601所和112厂也开始准备量产歼-35战斗机了。未来我国先进战斗机的产能和换装速度，必然会进一步提升。所以要换掉剩下这几百个快要到寿命，或者是已经超寿的战斗机，还真不是什么太困难的事情。
连100人左右，营300人左右，团1000人左右。旅3000人左右，师1万人左右，军3万人左右，集团军10万人左右。中国人民解放军由若干名士兵编成的军队最基层一级组织。通常隶属于排。设班长，由军士担任。一般在排的编成内遂行任。
当然，也有一种说法，说现在中国换战斗机太浪费钱了，歼-7战斗机使用成本低，结构简单可靠性高，放在和平时期丢去各种二线巡逻省事也省钱。但问题是，歼-7歼-8的寿命快到了，而且由于采用的技术有些过时落后，所以发动机的维护间隔和维护成本，都超过采用了新型发动机的空军三剑客。新的有源相控阵雷达，能保证数百小时无维护正常工作，但这些老飞机真的不行。歼-7在全军服役一年要出多少个二等乃至一等事故，稍有不慎就是飞行员英勇牺牲、血洒长空，这些对于我国空军来说是一个很大的隐患，我们不能用飞行员的生命安全来开玩笑。
中国空军的力量一直是在增长的，现代武器的更换速度可比过去过穷苦日子的时候快多了。
一个连三个排的人，70~90人左右。一个营三个连的人，210~270人左右。一个团三个营的人，630~810人左右。一个旅三个团的人，1890~2430人左右。一个师三个旅的人，5670~7290人左右。一个军三个师的人，
