近日，有网友在合肥12345政府服务直通车留言称，合肥市二环建设通车已经很多年，交通压力明显，咨询合肥是否有三环建设的考虑？合肥市交通运输局、合肥市自然资源和规划局对此进行了回复。
4月8日，合肥市交通运输局、合肥市自然资源和规划局回复如下——
合肥到黄山320.5公里，坐火车很方便，乘坐K1109、k8381大约需要6-7小时。乘坐G1611、G1669、G1619、G1601、G345、G1909等，大约需要1小时40分钟左右。
一、市自规局答复如下：合肥市暂无三环规划。
二、近两年来，合肥市积极推进绕城高速免费通行，已开展了以下工作：
合肥市到黄山风景区有两条公路线通行。1、途经：京台高速公路，约276.5公里。（公路线见下图方案1）2、途经：约沪渝高速和京台高速，约335.7公里，收费约186元。（公路线见下图方案2）路线图。
1、为解决绕城高速免费通行需要，合肥市已完成绕城高速新增集贤路互通、梁园路互通建设；会同省交控集团完成龙塘互通改建；计划2021年完成南淝河路互通建设。同时，结合合肥市快速路网规划，推进其他绕城高速新增及改扩建服务型互通建设，目前正在开展工程设计等相关工作。
合肥市域现有已建成高速公路480公里，呈现为一环七射状，基本满足合肥市经济建设的需要。安徽省之前高速公路建设是以省为主，包括合肥市在内各市对高速公路建设的重视程度均存在不足，近年来随着合肥市经济的快速发展和合肥市域地域面积的扩大，合肥市对本市市域内高速高速公路建设给予了高度重视，合肥市交通运输局按照市委市政府的指示，汇同合肥市自然资源和规划局等部门及各县市政府，根据省政府批准的《安徽省高速公路规划（2016-2030年）》，结合合肥市的具体情况，开始谋划合肥市域的高速公路建设，规划建设合肥市外环高速公路——已经开工建设的明光-巢湖高速公路合肥段（东环），即将开工建设的合肥-周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段（北环）、京台西绕线（西环），仍处在研究之中的沪蓉复线巢湖-肥西段（南环）。
行驶路线:全程约270.4公里。起点:黄山风景区 1.黄山市驾驶方案 1)从起点向正西方向行驶1.9公里，前方左转。2)行驶180米，前方右转。3)行驶10米，左转。4)往前开50米，右转。5)行驶1.9公里，前方右转。6)行驶
每个城市的情况以及在整个国家高速网中的位置不同，不一定都适合建设几道环城高速公路。因此，根据合肥市的特点，规划建设巢湖-黄山、宣城-铜陵-合肥-六安-商城（河南）、合肥-芜湖-宣城-杭州、合肥-和县-南京、无为-桐城等高速公路，预计到2030年合肥市高速公路通车里程将达到1100公里以上，百平方公里高速公路10公里以上，基本实现乡乡通高速公路，充分发挥高速公路对经济发展的拉动作用。
行驶路线:全程约270.4公里。起点:黄山风景区 1.黄山市驾驶方案 1)从起点向正西方向行驶1.9公里，前方左转。2)行驶180米，前方右转。3)行驶10米，左转。4)往前开50米，右转。5)行驶1.9公里，前方右转。6)行驶
