近日。
新建福州至厦门铁路又有新进展！
根据厦门市交通运输局的消息
继厦门站、厦门北站之后
厦门将新添又一个大型的铁路客运站——
福厦高铁厦门北站
它是福厦高铁的一个重要站点
驾车路线：全程约291.7公里 ，路上需要3个半小时。起点：福州市 1.福州市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，沿乌山路行驶550米，直行进入乌山西路 2) 沿乌山西路行驶660米，左转进入西环中路 3) 沿西环中路行驶
该站房计划于近期动工
2022下半年将与福厦高铁主线同步建成
福厦高铁设计时速350公里
建成后，福州至厦门将实现一小时通达
福厦高铁厦门北站效果图
问
现在已经有一座厦门北站了，为什么还要再建一个厦门高铁车站（新北站）呢？它们的功能有何不同？
现有福厦线列车运行时速为200公里左右，也是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，从福州到漳州有多远，现有线路难以扩容，增加运力，因此要建一条更高速的铁路客运专线。
福厦客专按照350公里的时速设计，而从福州到漳州全程也只有约300公里，届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内，这将是福建省内第一条真正意义上的高铁。
答
福厦高铁厦门北站俯瞰效果图
选址于现有厦门北站北侧
用地面积约10公顷
福厦高铁厦门北站（以下简称“新北站”）位于集美区后溪镇，用地面积约10公顷，选址于现有厦门北站的北侧，与厦门北站平行布置。
终点：漳州站 驾车路线二：全程约304公里 起点：福州站 进入站前路，行驶100米 请直行，进入东浦支路，行驶500米 右转，进入华林路，行驶250米 右转，进入北二环中路，行驶160米 请直行，进入北环中路，行驶2.3公里 请直行。
新北站主要由两部分组成：
福厦高铁厦门北站效果图
新北站房设计特色：
延续厦门北站站房的布局和风貌
总距离:292.75(公里)漳州到福州走高速公路是最快的,长途客运站130或118两种商务车.不过之后到12月,漳州到福州有两外一种选择,福厦铁路开通,据说速度很快.就是漳州到厦门要打“厦漳的士”过去,大约25.
一、均衡布局，形成一体
在空间关系上，延续传统建筑中轴对称的布局，新老站房南北并列设置，中间设立两个场站（BRT和公交场）。在站内布局上，新北站房采用动车北站高架站房模式，旅客进出站同样是采用“上进下出”，延续老站房空间尺度比例，各楼层标高也与现有北站一致，候车大厅相互贯通无缝衔接，方便旅客出行和换乘。
二、文化传承 相互呼应
在站房外观上，设计体现“文化传承，丝路远航”的设计理念。采用 “坡屋面、立面柱廊、拱顶”等形式传承老站房闽南及嘉庚建筑风格：一是燕尾脊，在屋脊处加固起翘，与燕尾脊呼应；二是柱廊，在落客平台处强化结构柱，呼应传统柱廊，提供舒适的檐下空间；三是立面采取经典三段式处理，将嘉庚风格与站房形象相融合，与既有厦门北站外观上相互呼应，整体造型气势恢宏、美观大方，既体现对传统历史呼应，又包含对未来城市发展的展望。
福厦高铁厦门北站效果图
驾车路线：全程约296.1公里 起点：福州市 1.福州市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，沿乌山路行驶370米，直行上匝道 2) 沿匝道行驶460米，直行进入白马中路 3) 沿白马中路行驶90米，右转进入斗池路 4) 沿斗池路行。
让我们一起期待
福厦高铁厦门北站正式建成吧~
