各位看官大家好，今天给大家做一个锂电池组装的教程，希望对新手有所帮助，老司机请忽略！
感谢大家关注我的头条号。话不多说先来点科普知识垫底，已经明白的老司机请下拉。
如何正确地把电池串联和并联起来使用，这听起来好象很简单，但是，锂电池的电压为多少，遵循一些简单的规则，就可以避免不必要的问题。
在电池组中是把多个电池串联起来，得到所需要的工作电压。如果所需要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把电池并联起来。另外还有一些电池组，把串联和并联这两种方法结合起来。一个膝上型电脑的电池有可能是把四节3.6V锂离子电池串联起来，总电压达到14.4V；然后，再把两组串联在一起的电池并联起来，这样，电池组的总电量就可以从2000毫安时提高到4000毫安时。这种接法称作“四串两并”，它的意思是：把两组由四节电池串联在一起的电池组并联起来。
在手表、备份用的存储器和蜂窝电话里一般使用一节电池。一节镍基电池的标称电压是1.2V，碱性电池是1.5V，氧化银电池是1.6V，铅酸性电池是2V，锂电池是3V，而锂离子电池的标称电压则是3.6V。使用锂离子聚合物和其他类型的锂电池，它的额定电压一般为3.7V。如果要想得到像11.1V这种不常见的电压，就得把三节这种电池串联在一起。随着现代微电子技术的发展，我们已经可以用一节3.6V的锂离子电池，为蜂窝电话和低功耗的便携通讯产品供电。在上世纪六十年代，在照度计中广泛使用的汞电池，出于环境保护方面的考虑，如今已经完全退出市场。
3、7伏或3.2伏。补充：锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由爱迪生发明。锂电池通常分为两类：锂金属电池和锂离子电池。2016年2月22日，国际民航组织宣布禁止锂电池行李托运。
串联
需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电；而高级电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得更大的电力。汽车工业最终把启动器的点火电池电压从12V（实际上是14V）提高到36V，甚至是42V。这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。在早期的混合型汽车中，用来供电的电池组，电压为148V。比较新的车型所使用的电池组，电压高达450V至500V，大部分是镍基化学电池。一个电压为480V的镍金属氢电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些混合型汽车也用铅酸性电池做过试验。
是21伏。128ah是一种电动工具的锂电池的型号规格，它的额定电压是21伏。千万不要被后面的英文字母给混淆了，那是型号。以锂电池128tV为例，锂电池128tV是128V，因为t大约表示是负减10V，所以这组锂电池电压是
42 V的汽车用电池价格昂贵，而且，比起12V电池，它在开关上会产生更多的电弧。使用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的情况。这就像一个链条，串联在一起的电池越多，出现这种情况的几率就越高。只要一节电池有问题，它的电压就会降低。到最后，一节“断开”的电池可能会中断电流的输送。而要更换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。一般说来，新电池的容量要比老电池的高得多。
我们来看一个电池组的实例，第三节电池仅产生0.6V的电压，而不是正常的1.2V（图1）。随着工作电压的下降，它比正常电池组更快地达到放电结束的临界点，同时，它的使用时间也急剧缩短。一旦设备因电压过低而切断电源，其余三节仍然完好的电池就不能把所存储的电量送出来了。这时，第三节电池还呈现很大的内阻，如果此时还带有负载，那么，将会导致整个电池链的输出电压将大幅度下降。在一组串行电池中，一节性能差的电池，就像是一个堵住水管的塞子，会产生巨大的阻力，阻止电流流过去。第三节电池也会短路，这将使终端的电压降低至3.6V，或者，使电池组链路断开并切断电流。一个电池组的性能是取决于电池组里最差的那块电池的性能。
并联
为了得到更多的电量，可以把两个或者更多个电池并联起来。除了把电池并联起来，另一个办法是使用尺寸更大的电池。由于受到可以选用的电池的限制，这个办法并不适用于所有情况。此外，大尺寸的电池也不适合做成专用电池所需要的外形规格。大部分的化学电池都可以并联使用，而锂离子电池最适合并联使用。由四节电池并联而成的电池组，电压保持为1.2V，而电流和运行时间则增大到四倍。
电池组的实例与电池串联相比，在电池并联电路中，高阻抗或“开路”电池的影响较小，但是，并联电池组会减少负载能力，并缩短运行时间。这就好比一个发动机只启动了三个汽缸。电路短路所造成的破坏会更大，这是因为，在短路时，出现故障的电池会迅速地耗尽其他电池里的电量，并引起火灾（图2）。
企业回锂电池建议选择深圳市雄韬电源科技股份有限公司,深圳市雄韬电源科技股份有限公司1994年正式成立，是一家专业的智慧能源解决方案的服务企业，以电池为核心，是国内知名的出口型蓄电池企业之一，横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统。
串并联
使用串并联这种连接方法时，在设计上很灵活，可以用标准的电池尺寸达到所需要的额定电压和电流（图3）。应当注意：总功率不会因为电池的不同连接方法而改变。功率等于电压乘电流。
对锂离子电池而言，串并联的连接方法很常见。最常用的一种电池组是18650（直径为18mm，长度为650mm）。它带有保护电路，能够监视串联在一起的每一节电池，因此，它的最大实际电压为14.4 V。这个保护电路也可以用于监视并联在一起的每一节电池的状态。
由于条件有限 所以根本没法做到分容分阻
18650由于条件有限 所以根本没法做到分容分阻 ，所以只能找靠谱的卖家帮忙分好。
18650电芯不推荐是用锡焊，第一高温对电池是一种不可修复的伤害，第二锡焊数量一多，虚焊脱焊太正常了。一旦出问题维修工作量大的惊人，电池组寿命也是大打折扣。
手工点焊难以做到尽善尽美，尽力而为吧，不能跟大型自动化机器点焊相提并论，但是好在焊接牢固程度还是很靠谱的。
磷酸铁锂电池的电压范围是2.0到3.65V。钴酸锂离子电池，电压范围2.6到4.2V，标称电压3.6V。
这么大的电池组是必须很小心的，我在家里组装，说实在话真是处处小心，灭火器都备了一个。
动手之前要做好万全的准备，安全第一！！！安全第一！！！安全第一！！！
每串电池之间都是用单面泡棉胶隔开的 有一定的减震绝缘效果。
串联的时候一定要小心，一不小心就短路了，镍片放上去瞬间秒红。所以胆大还得心细啊！
这也是有点强迫症的节奏 貌似不弄整齐一点，心里不舒服，这是一种病吗？
哈哈 夜黑风高外面下着大雨，这次的均衡线貌似还没有上次的好看。下次一定改进再弄直一点。
业余组装锂电池 不靠这个养家糊口，纯属爱好，昆明本地车友可以帮忙代组，不便宜，毕竟一分钱一分货，有很多车友其实还是适合某宝直接购买，个人定制需要一定的盐分，话不投机半句多。
一般在3.5-3.7V之间，看是什么材料的锂电池。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开。
充电中等快充满了保护板就能自动均衡
锂电池单体工作电压为3.7V或3.2V。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能。
