(新春走基层)铁路上水员：春运幕后的列车“水总管”
中新网贵阳1月29日电 题：(新春走基层)铁路上水员：春运幕后的列车“水总管”
“K740次列车Ⅱ道接近，请上水组做好上水作业准备！”“收到，上水组明白！”1月28日，伴随着对讲机里传来通知作业的声音，封朝莲一边抓起对讲机快速回答，一边习惯性整理工作“装备”，快步朝作业区走去。
49岁的封朝莲是贵州凯里火车站上水组四班的班长，跟她一样的上水员共有27名，全部都是女性，被大家亲切称为“上水娘子军”。她们的作业范围属于旅客的视野盲区，不直接跟旅客接触，却在幕后守护着列车水箱的水位线。因此，凯里远还是贵阳远，她们也被称为春运幕后的列车“水总管”。，
贵州凯里火车站上水员在进行上水作业。 彭亮 摄
凯里火车站是沪昆铁路贵州东段350余公里铁道线上唯一的“补水站”，一昼夜承担300多节车厢的上水任务。春运期间，轨道比往日更加繁忙，加之每趟列车的停站时间不同，封朝莲和其他上水员每一次上水作业必须争分夺秒。
“K740次列车上水人员准备完毕，请求由Ⅱ道进入作业区。”“同意……”得到准许后，封朝莲一如既往地执行“一站、二看、三确认、四通过”制度，跨入两条股道间，走到预定位置立岗接车。
贵州凯里火车站上水员在凯里站等待作业。 彭亮 摄
贵州凯里火车站上水员在凯里站等待作业。 彭亮 摄
上水作业是集苦、脏、累、险于一体的工作。春运期间，凯里火车站加开了很多临时客车，劳动强度也增加了不少。“一次上水作业，从列车接近开始，上水员就需要提前上道等待，从作业到结束至少20分钟。”封朝莲说，“遇到列车密集到达，就要一趟接一趟连续作业，在股道间一呆就是两个多小时。”
从贵阳到凯里约192.90公里，假如你选择以下交通工具：正常步行：6公里／小时，1天8时9分。骑自行车：20公里／小时，9时38分。邮轮客船：28公里／小时，6时53分。骑摩托车：50公里／小时，3时51分。驾驶汽车：80公里／。
贵州凯里火车站上水员在进行上水作业。 彭亮 摄
贵阳市到凯里市全程高速大约180公里，小型车全程高速费大约七十元左右，油钱差不多也是七八十元。大约需要三个小时
近一个周以来，贵州凯里地区气温持续走低。但封朝莲和其他上水员依旧和往常一样伫立在凛冽寒风中，手握冰冷的水管，频繁穿梭于股道之间，逐一给每一节车厢“解渴”，不让任何一趟旅客列车“脱水”，一根根水管给旅客送去回家路上的方便与温暖。
从凯里到贵阳高速全程大约180公里，驾车大概耗时3个小时，油费加上高速费大约
春节将至，列车上的旅客忙着赶回家“团圆”，而封朝莲和其他上水员根据轮班安排又一次需要在岗位上过年。“选择了这份职业，就是选择了坚守。”封朝莲说，“能够让旅客在回家路上，饿的时候泡上方便面，渴的时候续上一杯热水，心里就觉得暖乎乎的。”(完)
