进入七月以来，由于雷雨天气多发，经常往返京沪之间的几位朋友和周到君抱怨：航班延误太厉害了……好不容易起飞了，结果半路又被要求返航，虹桥不能落，结果去了浦东备降，到第二天才又重新登机……这也算虹桥到浦东的飞行体验吗？
周到君表示同情，这是夏季的天气特点，航班延误增多，想换高铁又经常没票。朋友要周到君支支招，周到君表示：那只有选公务机了……
别打别打，周到君没开玩笑嘛~
公务机并非高不可及，平时注意关注了解，说不定就有一次这样的“定制”飞行。
周到君在火热的七月里，就开启了人生第一次的公务机飞行之旅，今天就和大家分享一下旅途细节吧~
至于坐不坐，还看各位的实际需求。
波音737是中型飞机可以乘坐150人左右。波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物。
周到君选的航线是首都机场—上海虹桥，登机地点可不是传统的T2或是T3航站楼，而是在两者之间的一处红墙内……
嘿嘿，是了，专用的公务机候机楼。门口的保安会询问下航班信息，查看一下你的“北京健康宝”，就可以进入贵宾厅休息候机了。
当天的公务机航班并不多，周到君选的是驿悦航空定制的一班，航班号也特别的好记：099航班。机型是BBJ，今天第一先普及机型知识~
BBJ就是波音公司公务机的统称，BOEING BUSINESS JET的缩写。任何一款波音的客机都可以改造成公务机，最大的有747-8，最新的有787和777X。
至于波音747-8级的BBJ，四发配置，波音737中型飞机坐多少人，一般只有政府或是皇室级别才会选用。777和787级的BBJ也不多见，一般常见的商用BBJ是波音737系列改装的，周到君要搭乘的就是一架波音737-700。
再来张比较图，让大家多了解一下主流公务机机型的大小关系~
BBJ MAX 7就是最新款的737系列BBJ，目前也只是刚完成研制，还在试飞和取证中~
你看，飞机还是绿皮的，崭新的感觉~刚从生产线上下来的新飞机，尚未喷漆的原生态模样~
企业回可以选择GLOBAL WINGS铂雅公务航空集团，服务好，服务周到。铂雅公务专注于各种飞机托管、商务包机、私人包机、拼机、私人飞机、飞机租赁服务，为客户提供尊享的飞行服务，每年为全球政要、商业领袖、文体明星服务超过10万人次。铂雅公务拥有成。
喷上漆的，一般就是白底+航司图案了~
从候机楼完成安检后，乘坐中巴车行驶数分钟，就停在了飞机下。登机吧！
这里要划重点：公务机的登机流程更便利，托运行李交给工作人员办理即可~
好啦，今天第二项普及点，那就是公务机里到底是什么样的呢？这就是~
这是从前舱门登机后看出去的视角~大致上，这架BBJ被分隔成三个区域：前部的包厢区、中部的商务头等区、后部的工作经济区。
嘿嘿，这些名字是周到君根据自我感觉定位的~
前舱区域有6个固定座椅和一张餐桌，是飞行中工作和娱乐活动的主要承载平台~
这些宣传用图，周到君在登机前就浏览过，心里想着：一会登机了，我会吃到什么呢……
中部区域是有单独隔开空间的8个座椅，2-2分布。从这款座椅的选用上看，可相当于正常航班的头等舱~
周到君最后选了后舱区域的座位，这里有8座商务座和18座经济座，后者是提供给随机空乘和工作人员休息时用的。
哇，空乘人员已经在准备餐食了，似乎已经闻到味道……
后舱的8个商务座，款式就显得老旧了些，和一些窄体客机的公务舱座椅类似，但间隔也不算差~
波音737是中型飞机可以乘坐150人左右。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号。现在的波音。
熟悉周到君的读者估计又要说了，是不是数学又不好了？前舱是6座，中间是8座，这里又是8座+18座，为啥核定载人是28呢？
嘿嘿，这次周到君真没算错哦~
首先，最后的18座属于工作人员区域，不算可销售的座位；
再者，现在介绍到的三舱是6+8+8=22座，但是前舱区域还有玄机的~这里卖个关子，先不说！
周到君选坐在后舱区域，是因为想拍飞行中的翼尖~另外，这里人少，清净些~
第一次坐公务机，多少还是有些惴惴不安，怕兴奋过头……
座位没有配PTV，可以看公共屏幕上的摄像头实况~这个视角显然是垂直尾翼上的摄影头提供的。
再往中间瞧瞧，发现同行的小伙伴们都就坐了，都摆好了小桌板和桌布，这感觉是要先开饭吗？
恩是~因为机长通知了，航路上天气不算好，现在还没得到塔台的放行指令……
哎，没想到公务机也会流控啊？
波音737能做164人 波音737是波音公司飞机系列中最优良的机型。该飞机共有164个座位，包括8个头等舱座位和156个经济舱座位。波音737飞机是世界航空史上最成功的民航客机 波音737飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机。
那是，飞行安全，不管什么机型都要遵守，不是嘛~而且没事，这不是正好给大家更多的体验和拍摄时间吗？
嘿嘿，少有的觉得，延误不是坏事~
空乘为大家准备了丰富的餐食和饮料选择~都是山姆店采购的~
座位数：（两舱布局）164人/（单舱布局）189人。波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。
这是公务机和普通航班非常重要的一个区别，公务机的餐食，通常由空乘根据乘客的需求和爱好精心准备的。
周到君点了一杯鲜榨的西瓜汁~
在展示正餐之前，先给各位看看甜点和雪糕~嘿嘿，最近有名的“钟薛高”……
正餐来啦，满满的份量和诚意啊！
最赞的是那一碗鸡汤，暖暖的，无比的鲜美！
虾仁蛋炒饭也很不错，就是觉得量少了……哈哈，因为太好吃了嘛，还想吃……
空乘似乎听到了这种心声，还补上了一道菜……这真是四菜一汤，外加头盘色拉和餐后水果了……哦，还有早就准备好的甜点和雪糕……
飞机开始推出滑行的时，周到君刚拆开了“钟薛高”，啃了起来……
737飞机座位164人。波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。波音737一共有164个座位，其中包括8个头等舱座位和156个经济舱座位。波音737-800是波音737NG的其中一员，。
这就是周到君想拍的翼尖效果~
离开首都机场，大约是下午4点多，算算2个小时的飞行时间，抵达上海时正好是黄昏，这一路上的景色，不会差滴……
这飞机上的“风景”，也有神秘之所~刚才不是算座位数不对吗？
答案就是在前舱，这架BBJ还配置了一间卧室，卧室里还有座位啦~
所以，这架BBJ的可销售座位是6+2+8+8=24座！另外还最多可跟随4名空乘人员！最大核载人数为28人。答案完美！最后的那些座位可不会都坐满滴，也不需要这么多工作人员跟机。
出道小题目考验下大家，这里还有一个“座”，但不算可销售的范畴……
这个答案不算难吧~这是卧室自带的一间……
估计细心的读者会问：为何不给BBJ一张全身照呢？
这个嘛，周到君就给你看张之前的资料图呗~BBJ公务机的价格都不菲，但都很低调~机身上一般没有过多的图案，不熟悉情况的同学，也很难分辨哪家是哪架了……
相比外表，BBJ的“内饰”可就高调多了，完全根据客户的需求和爱好定制的~周到君拍摄过这架，机型和偶乘坐的完全同款，但前舱区域就更商务，更合适开董事会吧~
那这样一段公务机旅程，又是什么价位呢？
嘿嘿，刚才图片上，联系电话都有露出了，有意向者可自行电联嘛~
周到君粗粗算了一下，觉得BBJ有一个性价比的优势，一趟航班的总价是比小型公务机要贵，但如果客满起飞，人均费用分摊下来，对于一些企业还是很有吸引力的，毕竟拥有这样的飞行环境，更私密、更可灵活安排。
周到君要“安利”一下，驿悦航空是全球包机的服务运营商，在国内首创互联网包机业务，利用自身独特的数据优势，为终端客户提供高性价比的包机业务，还可配套提供酒店、用车和旅游产品。
再次敲黑板：选公务机出行，性价比很重要！
偶的航班还在滑行中，和一架刚推出、即将执行正常商业航班的波音737客机擦肩而过……
最后要说的是，公务机航班在虹桥机场进出，是在靠近1号航站楼附近的公务机专用楼（导航可搜“霍克太平洋”），要体验和接机，可别走错哦~
