——暨对日反法西斯战争胜利76周年之际纪念苏联红军铁道兵部队在1945年解放中国东北中作出的功勋
（俄罗斯）弗·阿·列乌托夫
1945年8月苏联红军进军中国东北
苏联为了履行反法西斯同盟达成的协议，齐齐哈尔到哈尔滨开车多少钱，在远东清除世界上最后一个侵略策源地的前夜，从欧洲调动军事力量到远东进行战略战术的军事部署。
瓦西里列夫斯基与梅列茨科夫元帅在中国东北
从1945年5月至8月，通过西伯利亚铁路大干线调运了1660列军列（136000个车皮），到1945年6月已经运输了接近一半的在欧洲部分的军事武装力量及装备，伴随着军事装备辎重及必需的铁路物品钢轨、枕木、道岔等用于铁路修复的物资。西伯利亚大铁路承载着巨大的物质运输压力。
哈尔滨到齐齐哈尔约308.5公里。齐齐哈尔市位于中国东北松嫩平原，地处东经122至126度、北纬45至48度，东临大庆市和绥化市，南接吉林省白城市，西靠内蒙古呼伦贝尔市，北与黑河市、大兴安岭地区接壤，距省会哈尔滨市359公里，距。
苏联红军铁道兵在中国抢修铁路
苏联红军铁道兵在中国东北
在后勤保障方面，苏军建立了200多座大型仓库、若干所野战医院，还有油库，储备了供157万人用的物资。苏军配备的火炮2.6万门，坦克5500辆，飞机上千架。在运送对日作战的军用物资中苏联铁路和苏联铁道兵发挥了巨大的作用。
从哈尔滨到齐齐哈尔市共304.37公里，正常情况3.3小时，7座及以下小客车收费145元，油费预计183元。从哈尔滨到齐齐哈尔途径道路、高速顺序：天元街、世茂大道、松北大道、绥满高速公路、龙凤湿地跨线桥、绥满高速公路、联通大街。
苏联红军坦克兵过大兴安岭
驾车大约：3小时24分钟，306.4公里。途经：绥满高速。出发：齐齐哈尔市。从齐齐哈尔市到会展路，行驶320米。右转，进入会展路，行驶280米。左转，进入新明大街，行驶2.0公里。请直行，进入新明北大街，行驶1.1公里。右转，。
苏联最高统帅部在8月初，筹建了统领远东三个方面军的苏军总指挥司令部，任命华西列斯基元帅为总司令。其中在远东一、二方面军、后贝加尔方面军中，每个方面军内都设有定员定编的军事修复工作局，主要负责修复被敌人破坏的铁路设施，后贝加尔方面军铁道兵指挥是弗·阿·奇加尔科夫少将和弗·姆·塔拉索夫上校，铁道兵的任务是随着大部队行进中国境内，修复前线被日本关东军破坏的满洲里--齐齐哈尔--长春--奉天（沈阳）段的铁路线，并把中国境内的标准轨距（1435mm）改为苏联标准的轨距（1520mm），后贝加尔方面军行军范围方圆铁路线达1500公里，从满洲里站至齐齐哈尔站距离为700公里。从齐齐哈尔至满洲国首都新京（今长春）距离为500公里。马林诺夫斯基元帅发布命令修复齐齐哈尔站至哈尔滨站200公里距离的铁路线。随即弗·阿·奇加尔科夫将军批准了制定的修复前线铁路线路的计划。敌人已经破坏了这些线路的一半铁路线及其铁路沿线的所有桥梁。尤其令人担忧的是由俄罗斯工程师博奇卡廖夫建造的大兴安岭隧道，隧道长度为3100米，如果隧道遭到敌人破坏，会引起延误大部队通过齐齐哈尔嫩江大桥的速度。嫩江河水深12米，依照总司令命令计划第一时间从满洲里向齐齐哈尔进发。在此形势下马力诺夫斯基元帅批准了修复计划，从奥特波尔站（今后贝加尔斯克站）到哈尔滨站，需要修复这些铁路线路是贯穿东西线中东铁路的关键。8月9日夜苏军开始军事行动，首先苏联空军对铁路沿线主要站点、铁路枢纽哈尔滨、长春、吉林的敌人阵地给予空中打击。苏军的神速进攻的战例，被列为经典教材并载入军事教科书中。在及其复杂的地理条件下，后贝加尔方面军仍然快速推进，五昼夜行军400公里。
乘坐火车从齐齐哈尔到哈尔滨，铁路的运行里程为不到300公里！车次：K7094 发站：齐齐哈尔(04:39)到站：哈尔滨(08:25)里程：288公里 硬座：42 硬卧：78/83/86 软卧：125/131 历时：03时46分 车次：K7058 发站：齐齐哈尔。
日本俘虏在哈尔滨
8月8日满洲里下起了大雨，淹没了整个公路、河堤漫延，道路无法前行。铁道兵克服了天气恶劣的困难跟随大部队行军修复被敌人破坏的铁路。后贝加尔方面军交通委员会组织了筑路队，仅仅用了28天修复从奥特波尔站（今俄罗斯后贝加尔斯克站）至齐齐哈尔站的铁路线路。
在号称满洲丘陵上遭遇了日本神风敢死队。8月15日在海拉尔站铁道兵阿·格·察博洛夫中校工程师领导的技术勘查小组遭到了日军的狙击。技术勘查小组迅速占领有利地形，但由于敌众我寡安德烈·格奥尔耶维奇·察博洛夫与几名队员壮烈牺牲，战斗结束后他们的遗体被运回苏联并在马齐耶夫斯基车站举行了隆重的安葬仪式。
8月16日在满洲里-齐齐哈尔段日军袭击了伊·阿·韦谢洛夫大尉的第78铁道工兵营第二连，在清晨4点钟左右在巡逻侦察中发现近百名日军企图偷偷潜入铁道兵阵地，连长迅速下达战斗命令，在近三小时与日军的激战中以伤亡20人的代价打退了敌人的疯狂进攻。尽管形势恶劣但也没有使铁道兵失去信心，在极短的工期内修复了满洲里站到哈尔滨站的铁路线路。在8月28日从满洲里站发出战后的第一列列车，伴随着列车通车远东军区交通部长弗·阿·加尔内赫将军从赤塔来到哈尔滨编辑出版〖汽笛报〗、〖红星报〗。
日本兵投降
从齐齐哈尔到哈尔滨大约310公里。如果您选择以下交通方式:哈尔滨位于中国东北平原的东北部，黑龙江省的南部，东北亚的中心地带。它是第一亚欧大陆桥和空中走廊的重要枢纽，位于东经125° 42′~ 130° 10′和北纬44° 04′~ 4。
苏联红军铁道兵部队在解放中国东北，消灭日本侵略者的战斗中做出了不朽的功绩。从8月9日至9月30日在三个方面军的对敌前线共修建主要铁路线路2600公里及车站设施1000公里，在满洲里-哈尔滨-边境站（今绥芬河站）铺设485000根枕木、3166根钢轨，除此之外，全体铁道兵官兵还修复了5个隧道、99座桥梁、54座供水水塔。
苏联红军在返回国途中
苏联红军铁道兵在战斗中表现出高度的责任心、忘我的劳动精神和极高的工作效率。在满洲里至昂昂溪区段的665公里的铁路线路，仅在20天内就铺设完成。平均每一天铺设33公里铁路线路，甚至齐齐哈尔至哈尔滨200公里的距离在两天内完成接轨通车。这就是苏联红军铁道兵在解放中国东北对日战争的英勇实例。
