目前，济郑高铁正在加紧建设，尤其是原先预定2025年竣工的濮阳至省界段，2021年4月开工，已明确在2023年底竣工通车。河南日报报道，本次国庆佳节期间，济郑高铁濮阳至省界南乐段项目建设不停工。10月3日，蒙蒙细雨中，机械引擎轰鸣，混凝土泵车长臂挥舞，工人们正在进行站房桩基施工作业。南乐县铁路建设协调办公室主任薛洪涛介绍，目前，南乐段桥梁已经建设完毕，正在进行铺装和其他配套工程的建设工作，确保2023年年底与山东段同步达到通车条件。
京雄商高铁预计2026年建成通车，聊城到邯郸大巴几个小时，意味着到2026年，聊城将成为高铁枢纽，是南北向京雄商高铁和东西—西南方向的济郑高铁两条高铁的交汇点。
值得期待的是聊城至邯郸城际铁路。聊城至邯郸城际铁路在山东省内被称作鲁中高铁，跨省之后称作长邯聊高铁，这条高铁由山东腹部以正西向通往河北南部的邯郸、山西长治，对鲁、冀、晋三省意义重大，这条铁路前一段也有了新消息。
报道指出，根据最新可研贯通方案，项目正线拟设聊城西（在建）、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东（既有）等11个车站，新建邯郸南站设置在邯郸机场附近，同时设东西两个方向的联络线与京广高铁邯郸东站联通（但不互通），远期通过规划京石邯城际铁路与京津石雄方向互通。
根据山东省”十四五”综合交通运输发展规划，“鲁中高铁”通道在山东分为东中西三段，即：青岛至京沪高铁辅助通道—聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道—聊城至邯郸至长治。
驾车路线：全程约140.4公里 起点：邯郸市 1.邯郸市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发，沿中华北大街行驶230米，左转进入人民东路 2) 沿人民东路行驶12.4公里，直行进入SL41 3) 沿SL41行驶3.1公里，直行进入青兰高速。
这次在邯郸召开的项目推进会说明，拟在山东聊城设立聊城西（在建）、冠县南两个站点，这意味着“鲁中高铁”西段有了眉目。此前，“鲁中高铁”东段已经确定将在今年年底前开工。
|全程 约154.9公里/2小时28分钟邯郸市政府 1.邯郸市内驾车方案 详情1) 从起点向正南方向出发，沿中华北大街行驶90米，调头进入中华北大街2) 继续沿中华北大街行驶5.0公里，直行进入新华北大街3) 沿新华北大街行驶
今年3月，日照市政府印发《日照市2022年交通运输建设计划》，对全市重点交通运输项目进行了总体规划部署，实施计划（铁路部分）铁路建设项目（13项），其中提到：京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁铁路工程建设期限2022年11月至2025年11月，2022年计划完成投资5.6亿元；同时提到了青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程。青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程日照段，日照境内约15.34公里，投资约25.6亿元；建设期限2022年10月至2025年10月，2022年计划完成投资2亿元。其建设时间起止点，均比京沪高铁二线提前一个月，这意味着京沪高铁二线通车之际也是青岛至京沪高铁辅助通道的通车之时。
驾车路线：全程约139.4公里 起点：邯郸市 1.邯郸市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿联通北路行驶350米，右转进入世纪大街 2) 沿世纪大街行驶110米，右转进入联纺东路 3) 沿联纺东路行驶580米，朝丛台路/人民路。
