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最近model Y和Model 3 的文章不少， 本着我们研究的精神看看特斯拉是怎么来做他 们的平台架构。 其实从特斯拉的软件电器架构来讲，毋庸置疑特斯拉已经甩很多车企好远了。 通过特斯拉透露的Model 3 和 model Y 将近有76%的零件共用，本文将主要看看他的机械架构平台。
等于15.3厘米，也就是153毫米。因为一厘米等于10毫米，27mm是2.7厘米，18厘米减去2.7厘米等于15.3厘米，也就是
车身以及底盘信息
直径27mm等于2.7厘米。毫米和厘米之间的进率为10，27㎜＝27÷10＝2.7㎝。
轴距：Model Y的轴距(下图L101)比Model 3长1.5厘米，一般人的大拇指指甲的宽度为1.5厘米所以看看你的大拇指指甲宽度差不多就长那么多，27mm有多大参照物，是不是工程师为了表现差值写的一个数?，
轴距：Model Y的轴距(下图L101)比Model 3长1.5厘米，一般人的大拇指指甲的宽度为1.5厘米所以看看你的大拇指指甲宽度差不多就长那么多，是不是工程师为了表现差值写的一个数?
1mm（毫米）=0.1cm(厘米)27mm=2.7厘米 51mm=5.
这么一看，估计Model 3 和Model Y 底盘悬架结构件估计都共用了。
电池电机充电
其实通过底盘系统一看，由于电动汽车特殊化的平台，那么电机和电池毋庸置疑非常非常大的可能就是一样的，所以他们的充电表现都会是差不多。至于动力表现和续航这个和车辆的质量和风阻(特斯拉称两台车风阻系数一样0.23，了解风阻系数点击整车油耗贡献最大的设计因素-空气动力学)关系很大，所以对于SUV 来讲续航和加速肯定都是要吃点亏。
27cm就是一个身高1m7的男人小臂的长度。或者说是一个穿43号鞋脚的长度。这个答案也许是正确的，也许是比喻的比较恰当，也许是比喻的不恰当，不过我参照了一下周围的事情，只有说小臂和脚丫子可以说明一点儿问题！其他的长。
其实看下来model 3 和model Y 甚至不能叫共平台，他们两的关系可以说叫做共底盘，共电机和电池系统。这两台车的差异化就是空间和坐姿。他的驾驶性能差异由于目前少有试驾比较所以不得而知，不过驾驶方面差异化应该很难弄。特斯拉通过model 3 和model Y这两款车利润率应该惊人，从开发成本和Bom成本都很容易摊销。或许这两款车将汽车推向了电子化的新高潮，当然我们不是特斯拉的粉丝，特斯拉是汽车行业的搅局者，所以很多自带光环例如自动驾驶等方面未必真的很厉害，他更多的是概念的先行者，在写文章时候查询各种资料过程中发现特斯拉宣传有一个非常厉害的方式，他从中文和英文拥有多个网络媒体专门从第三方角色来宣传他自己。
是270MM还是27MM？27MM=27毫米=2.7厘米 如果是270MM的话是
