根据报告，国航、东航、南航三大航空公司均拥有超过15000人的空乘队伍，中国目前能有多少空姐，占据行业总数的46.93%，稳筑空乘规模第一梯队。其中，南航乘务员人数为19463名，位居第一，东航和国航分别以16307名和15240名列第二与第三位。
从国籍看，目前，中国籍乘务员占我国运输航空公司乘务员总数的99.16%，其中0.37%为港澳台同胞；外籍乘务员主要来自于亚洲国家，数量占据前三位是韩国、日本和泰国，分别占外籍乘务员总数的46.08%、15.80%和7.52%。
8月26日，记者从报告中看到，截止2021年6月30日，共有100823名乘务员在各航空公司以及民航单位持证上岗。 其中运输航空公司乘务员的男女比例中，女性乘务员比例较往年增加了一个百分点，为76%，即7.6万人，男性乘务员
外籍乘务员国籍分布
此次招收空乘一律由各学校推荐品学兼优的应届初中女毕业生，而不是面向社会公开招考。经过层层挑选，最终选定了18位女学生，新中国第一代“空姐”由此诞生。
从性别和年龄结构看，我国运输航空公司乘务员的男女比例为1:3；乘务员的年龄分布呈现明显的正偏态分布，女性乘务员的从业年龄高峰为24岁，男性乘务员的从业年龄高峰为25岁。
男性、女性乘务员从业年龄分布
东航有16212名空姐。根据查询昆明市东航航空公司得知，乘务员共有16212名。中国东方航空云南有限公司其前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。2002年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原云南航空公司与中国东方航空联合。
中国籍乘务员户籍构成
此外，报告还发布了2019年各大航空公司乘务员的疲劳系数，并与各航司2018年疲劳系数做了对比分析。根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》对飞行乘务员工作时长的规定要求，在实际执行中，各公司乘务员人均飞行时长一般不超过850小时/年，个人最高不得超过1100小时/年。该疲劳系数可供航空公司、民航管理部门做参照，起到优化招聘、排班、机队发展等作用。
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