2018年7月2日，星期一，农历五月十九。正蓝旗-G501- G239桑根达来镇- S105-克什克腾旗浩来呼热苏木，骑行140公里。克什克腾旗天气：多云有阵雨，西南风3—4级，17—31度。正蓝旗地处阴山山脉的北麓东端，由低山丘陵和浑善达克沙地两大地貌构成，地势总的特点是东高西低。昨天我们穿过南部的草甸草原，是燕山北缘的低山丘陵与大兴安岭南缘的低山丘陵交汇地带。正蓝旗上都镇的海拔平均在一千三百米左右，虽然高度不低，但是并不凉爽，尤其夜间的温度还很高，睡觉热得都不用盖被子。今晨照例四点醒来，见天色只是灰亮，倚枕补写昨日的备忘，四点半起来烧水冲泡方便面，吃咸菜烙饼，且分食与老彭和老兵王，将昨天的超市所购消耗了大半。打包下楼，到车库取自行车，先看看摸摸，见两只车胎饱满才放心。包缚车上，五点半出发。行前简单向大家说了今天的行程和出城的路线，特别是说到目的地的浩来呼热苏木，全是蒙语的直译，拗口也不好记，还是老兵王能意会取巧，顺口就把浩来呼热说成了忽冷忽热。忽冷忽热，朗朗上口还不会忘记，于是大家就把今天的目的地，一路都念叨成了忽冷忽热，事后也说起来也成了一桩趣谈。一早的天气不通透，雾茫茫灰蒙蒙一如尘霾的内地，带路沿着金莲花大街东去，很快就接上了G501国道，九公里后再北行，就又是昨天骑过的G239国道了。在交叉的立交桥下休息，搭把手等山川补好了扎胎就上了G239，四十公里后就是这条国道的起点桑根达来镇。与刚才骑过的国道一样，G239也是一条准高速的设计标准，集宁到通辽的大通道地图，车道多且区分明显，本来就车辆稀少，我们骑在一边更是无扰无阻。还是大顺风，昨天到达正蓝旗的情景又得以再现，甚至比昨天还畅快过瘾，不需太用劲儿，速度基本都是三十码上下。我还是保守地落在了后面，主要是觉的在后面更为自在。路两边还是丘陵坡地的草原景色，天气不晴朗色彩也光鲜。倒是上路不久，一条溪流自金莲川草地流向前方的桥下，标字是叫上都河，其实这就是闪电河的上源，河源的流经之地正是元上都遗址的所在，距离我们在骑的公路只有六七公里。现在的金莲川草原，嘎查稀落，牛马散见，蒙古包更是稀罕物，入眼的民族景观都是旅游的专设。还见有机械收割打包成的长方形饲料草捆，草地的丘梁之上高居着锥状的敖包。时现跨路的丘陵，就得顺势攻坡，但有风助也不费力。大道上的警示路牌除了有提醒冬天的冰雪路面要减速慢行外，还在黄底黑边的三角牌上画着一头牛的形状，这是提示行车要避让过路的牲畜，大概这也是草原牧区特有的公路标志了。还是边骑边看边想，得益于好路顺风的恩惠，出上都收费站，近桑根达来，路上的景观突然大变，大片的绿色消失，出现了黄色的沙丘，原来这就进入了浑善达克沙地。资料查得，浑善达克沙地是中国十大沙漠沙地之一，位于内蒙古中部锡林郭勒草原南端，距北京直线距离只有一百八十公里，是离北京最近的沙源。浑善达克沙地多为固定或半固定沙丘，生长着大面积的以沙榆为主的沙地疏林及草丛灌木，呈现流动沙丘或裸沙景观。近代由于气候的持续干旱、过度开垦及草场超载，造成草场退化，河流湖泊萎缩，沙化日益严重，据研究表明，浑善达克沙地已成为近年来困扰北京沙尘的主要源头之一。沙地的景观，也改变了悦目的心情，焦灼、枯燥的情绪也慢慢地占了上风。八点半许，骑到了桑根达来的镇南，下来就要改道接上S105省道东去了。S105省道，是一条内蒙古省际大通道，也是国家规划建设的八条省际通道之一的内蒙古阿荣旗至广西北海公路在内蒙古境内段。“大通道”横贯东西，贯穿内蒙的九个盟市和四十余个旗县，全线都按一级及高速公路标准建设。前面的人马在岔路口都北去进镇了，显然是走错了路，电话唤回洲及山川夫妇等四人，而沙狐却执意要领着四人绕走桑根达来的镇区，继而走小路才能归于S105省道。后来跟随的老兵王直怨路烂，称比昨天走过的闪电湖小路还烂，路上一直担心，只怕硌坏了轮胎，还听说沙狐在这条路上又扎胎了。省道S105，省际大通道，果然也是路况如高速，车辆不多，但是在上路的时候看见了一块修路的大牌子，说是前方的某某地点因要与高速合并要断路，提示车辆要绕道行驶，现在看见大路上行车不多，也就一直疑虑前方是否可以无阻地前进。边骑边观察，见车流虽稀，但也是有来有往，也就暂且把疑惑搁置在一边，开始接着享受顺风快骑的畅意了。大家随性而骑，自然也是分散而走，一个人在前骑了一阵，十点许就停下等来了洲，说说情况就一块儿坐在马路牙上吃起了东西，洲买的蛋糕和奶块也接过来吃了些许，喝水后又超前走了。后来，强劲的老兵王追上并超过，加上前方还有一直不停冒进的老彭，我位居第三的情形就保持了好长地一段路。一路还是沙丘蒿草灌木沙榆，在接近那仁塔拉收费站两公里的路边，见老兵王在席地铺垫而卧，也就停下，下道野厕了一回，还在坐歇中笔记了一段今天备忘。已近十一点了，天也阴了上来，后续的骑友也上来了，见他们不停而走也随之上路。沙丘渐高，坡路见长，似是到了一程极端的地貌中，后来看对浩来呼热苏木的介绍，称乡境西部的老西山为最高处，海拔高度为1518米，大概说的正是此地。已近午时，骑友们早就路餐垫罢了肚子，时也觉胃里空了，早餐的方便面终是不顶时候。独自在一坡顶间停了下来，吃几块在小河子买的桃酥和几把从家里捎来的咸花生仁，再喝几口水就又接着走了，已落到大队的最后，就也不忙着追赶了。开始骑在大幅度的沙丘起伏路中，乌云也移到头顶开始滴雨了，把雨衣穿在了身上，车把包也蒙上了塑料袋。十二点四十分，又上到一沙丘的高顶，雨下得更密集了，正想着是否择地避雨，就恰见路边小空场上有一凉亭，这不正是让我避雨的地方吗。茫茫大漠，少有人烟，除了树丛，别无遮挡，雨里邂逅凉亭，岂不是对我的天造地设，便推车入亭下避雨。亭立四柱，四面无遮，风扫进水，只能躲在一隅。望天观雨，静待雨过，测得此处海拔是1430米，距离要住的浩来呼热苏木还有十一公里的路程。十五分钟后雨小了便走，下坡有一加油站，就见前面的骑友也在此间躲雨了。一起等到雨彻底停了再走，有加油的司机介绍浩来呼热可住的宾馆，我也询问前方封路的情况，回应道，封路是说给他们开大车的，我们骑车的可以不受限制。十公里后达浩来呼热苏木，时间是下午一点四十分。这里是属于赤峰市克什克腾旗管辖的蒙古族乡，位于克什克腾旗西南部，地处浑善达克沙地东南缘。找到在加油站时大车司机介绍的“昌顺宾馆”，绿叶她们还价到标间每人三十五元，都是平房，与先达遭雨淋的老彭共住112室。洗澡，集体在一旁的蒙古餐馆吃饭，点菜，吃馍是一个一元，A费25元。吃过未随众人去找超市，独走一条僻静小街，多是无人空院，偶见一院老牛在嚼食，见人来回也住口盯视不放，甚露好奇疑惑状。浩来呼热，散布在空旷的沙丘地带，街路也是与土地连接，杂陈不显整齐；似乎建筑也分散分片，住处的宾馆饭店更是遥居一隅，在住房的窗户外，可远见浩来呼热苏木卫生院的大楼。见有阴云压来，就回房闲处了，见老彭在用吹风机猛吹遭雨淋湿的鞋袜，弄得热臭味满屋。察看放置在门厅中的车子，发现外车带中间现蓝格条纹，弄不清是什么表示，就微信骑兵营，其看过照片回称也未见过，但提议是该换轮胎了。又来一阵急雨，击打的铁皮房顶啪啪作响，唉，幸亏是住下了。今骑140公里，花费：住宿35＋晚饭25＝60元。浩来呼热，海拔1313米。
骑在纵贯金莲川草原的G239国道上，路好又顺风，就又演绎了一程极觉悦目畅意的时刻
出正蓝旗九公里后，是G501和G239两条国道交汇的地方，我们改走G239的桑根达来方向
G239，也是昨天骑来的国道，桑根达来是它的起点
这种三角牌上画着一头牛的路牌，提示行车要避让过路的牲畜，大概这也是草原牧区特有的公路标志了
正蓝旗的金莲川草原，是草原风光和蒙古族民族风情的有机结合，曾经是辽、金、元三代帝王的避暑胜地
这里水草丰美，打成方的草捆是牲畜过冬的饲料
这种极具蒙古民族风情的所见，大多是经营旅游的专设
时也可见成群的牲畜在专心致志地低头饲草
约1200.7公里/15小时57分钟 显示全部详情 集宁区 展开1.乌兰察布市内驾车方案展开2.京新高速公路展开3.京藏高速公路展开4.京新高速公路展开5.京藏高速公路展开6.京藏高速公路展开7.五环展开8.京哈高速公路展开9.阜锦。
这样的公路是要收通行费，我们骑车全免，可以视若无物地通过
过了上都收费站，路上的景观大变，大片的绿色消失，出现了黄色的沙丘，原来进入了浑善达克沙地
集宁至通辽的铁路（集通线）穿行于沙地中
驾车路线：全程约922.6公里 起点：集宁区 1.集宁区内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿恩和大街行驶200米，过右侧的海尔专卖店集宁世纪元店约80米后，右转进入光明路 2) 沿光明路行驶830米，右转进入团结大街
浑善达克沙地多为固定或半固定沙丘，多由浅黄色的粉沙组成，呈现着固化沙地的疏林景观
我们骑行G239国道到此结束，但这里正是这条路的起点
骑上S105，也就上了内蒙古连接东西方向的省际大通道
集通铁路，全程约
大通道穿行在浑善达克沙地当中
这样的沙地景观伴随了我们后面的骑程
这条省道也有收费站，其实在内蒙，好路都是要收费的
在通辽坐火车如果走北线K501是16个小时，如果坐1458或K274是22小时。公里数大约在9公里左右。如果自驾由通辽进入通赤高速，由赤峰下道，转入大通道。大概需要8小时左右到达集宁。
午间，下雨了
驾车路线：全程约1064.5公里，大约用时11小时28分。起点：内蒙集宁 1.乌兰察布市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿恩和大街行驶200米，过右侧的海尔专卖店集宁世纪元店约100米后，左转进入光明路 2) 沿光明路行驶2。
恰好遇上了这座小凉亭可以避避雨
在这荒漠少烟的地方，雨中邂逅到避雨的地方，真是巧遇了，值得庆幸
前方的加油站中，大队的骑友在这里避雨
雨停后，再十公里的下坡路，就骑到今天的目的地了
浩来呼热苏木到了，这里是属于赤峰市克什克腾旗管辖的一个蒙古族乡
这是在浩来呼热住宿的地方
