27日，在经历两次跨越大半个中国后，30多组汽车传动轴模具重新“回归”武汉生产车间，正式恢复生产。
从武汉到长春，再从长春回武汉。这个春天，中国一家企业的汽车传动轴模具上演“乾坤大挪移”，横跨2000多公里，只为全产业链复工复产。
驾车路线：全程约2083.8公里 起点：武汉市 1.武汉市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发，行驶70米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.0公里，直行进入沿江大道 3) 沿沿江大道行驶140米，在第2个出口，朝黄浦大街/。
今年一季度，长春到武汉怎么走最快，疫情冲击我国各行各业。产业链条长且一环紧扣一环的车企，受到的冲击尤其明显，其中便有长城汽车。
一头是订单催得紧。按疫情前与国外客户签订的合同，长城汽车必须在3月底前交付一批新车。
驾车路线：全程约2078.8公里 起点：长春市 1.长春市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，行驶130米，右转 2) 行驶90米，左转进入政兴路 3) 沿政兴路行驶320米，左前方转弯进入华新街 4) 沿华新街行驶1.0公里，右。
看似一个企业，却是复产不可或缺的一环。
长春到武汉的驾车路线：驾车路线：全程约2088.9公里 起点：长春市政府 1.长春市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，行驶10米，左转 2) 行驶60米，右转 3) 行驶130米，右前方转弯 4) 行驶110米，左转进入政兴路 5。
传动轴是汽车传动系统中最为核心的部件之一。因为汽车零部件都是经过大量试验才确定下来的，另寻替代品根本不现实。
眼看着整个产业链被卡住了，怎么办？张国欣急得直跺脚。
困局中，上海纳铁福传动系统有限公司武汉分公司总经理王亚哲，提出一个大胆的想法——“把生产从武汉转出去”。
“说想法大胆，一是因为疫情期间公司没有过横跨半个中国送模具的实例，二是因为武汉封城期间能不能运过去，谁心里也没底。”上海纳铁福传动系统有限公司武汉分公司生产物流部经理李时来回想起来心里仍打鼓。
不过，各级政府尽全力帮扶企业复工复产的决心，让两家企业怀抱希望。长城汽车总部所在地河北省工信厅得知消息后，马上与湖北、吉林、天津等地相关部门协调，各省市态度明确：全力解决复工复产困难。于是，一条转运车辆的绿色通道很快开辟出来：沿途司机以不停车、不接触等方式，直达长春。
武汉到长春2302公里。武汉，简称“汉”，别称“江城”，是湖北省省会，中国中部地区大都市及唯一的副省级城市，中国内陆地区最繁华都市、中华人民共和国区域中心城市。早在6000年前的新石器时代，已有先民在此繁衍生息。北郊的。
2月29日起，4辆卡车分批次驶出武汉市，装载着各类长城汽车专用模具30多组，一路向北。
2000多公里的运输线上，卡车星夜兼程，沿途省市交通等部门接力护航，一路“绿灯”。运输不停歇，长城汽车和纳铁福企业的负责人，也不敢有一刻放松，整条产业链上的众多企业都在观望着这条“生命线”。
3月2日，经过严格防疫检查后，纳铁福武汉分公司的第一批工装模具抵达吉林长春。
早已经准备好的纳铁福长春分公司马上投入安装调试。3月6日，第一批产品生产出来，尺寸精度达到0.01毫米，符合生产要求。
此时，远在天津的张国欣、在武汉的王亚哲都长舒了一口气——产业链活起来了！
3月中下旬，1557辆全新的哈弗汽车在天津港装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家。出口订单终于得以按期完成。
43天时间里，长春工厂生产线生产长城汽车的专用传动轴总成4万多根，有效保证了全产业链的运转。
4月21日，传动轴模具开始从长春转移回武汉，完成了近两个月的“特殊使命”。27日，这批模具重新装回武汉纳铁福生产线上，恢复生产。
“两次跨越半个中国，让我们感受到政府对企业的倾力帮扶，也展示出中国企业复工复产的能力。”张国欣感慨地说，“这也让我们对经济恢复正常运转充满信心。”
