△济宁港航梁山港钢结构储煤棚,可以同时存储90万吨煤炭,被称为“地上煤矿”。
梁山港董事长陈哲在推介中表示,梁山港位于京杭大运河通航的最北端,是我国东西部重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河交汇处,也是“西煤东输”和“北煤南运”最佳中转点,强大的吞吐能力让它获得了“地上煤矿”的美誉。来自晋陕蒙的煤炭资源可以从这里以低于海运1/3的运输成本,运到长三角,从而实现通江达海。同时,来自长三角地区的工业制品,也可以借由回程船舶运至内地。该集团旗下江北最大的智能化集装箱示范港——龙拱港则可以提供冷链箱堆存、进出口转关、库存变现等业务服务,打通借港出海的新通道。
△即将开港的济宁港航龙拱港,将打造成江北内河最大的智能化集装箱示范港
济宁到南京 约503.4公里 途经:徐明高速、宁洛高速 收费约
据介绍,从梁山港到南京接近600公里,从运河通行,使用一个拖队总运输量1万吨左右,济宁到南京路过哪些城市,一个拖头9个驳船需要船员20人,价格在55元/吨左右,运费为55万元。而通过汽车运输1万吨煤炭,按照每辆车装33吨计算,需要300辆车、600名司机,汽运运费价格为130元/吨,运费达到130万元。运费可以节省75万元,人工也会大大节省。
据介绍,从梁山港到南京接近600公里,从运河通行,使用一个拖队总运输量1万吨左右,一个拖头9个驳船需要船员20人,价格在55元/吨左右,运费为55万元。而通过汽车运输1万吨煤炭,按照每辆车装33吨计算,需要300辆车、600名司机,汽运运费价格为130元/吨,运费达到130万元。运费可以节省75万元,人工也会大大节省。
驾车路线:全程约519.6公里 起点:济宁市 1.济宁市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发,沿红星中路行驶130米,右转进入共青团路 2) 沿共青团路行驶840米,直行进入运河路 3) 沿运河路行驶1.8公里,右转进入车站西路 4。
△活动现场
在《长江三角洲城市群发展规划》中,南京被定位为长三角城市群中唯一的特大城市,区位、交通等优势十分明显。南京及周边区域的产业发展,在资源和市场开拓上,也有着较大的需求。
“沿运河向南,南京恰好位于长江与运河的交汇之处,是济宁运输接力的最佳伙伴城市之一。”济宁能源总经理助理、港航集团副总经理、物贸事业部总经理荣强表示,济宁港航物流产业与南京进行“联姻”,可以实现南北优势的互补,彼此提供前置的货场和集港服务,为实现持续的“钟摆式”运输提供支撑。
共490.9公里,5小时45分钟 收费180元 驾车路线:全程约520.6公里 起点:济宁市 1.济宁市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发,沿红星中路行驶160米,右转进入共青团路 2) 沿共青团路行驶830米,右转进入太白楼中路
△济宁港航梁山港承接晋陕蒙大量煤炭资源,通过京杭大运河运往南方,成本更低,效率更高
△活动现场