“今非昔比，他们赶上了空军跨越式发展的好时代。”昨天，杭州的空军老兵吴立强（化名）这样感叹道。
前天、昨天，在石家庄、济南、南京、长沙、成都五地，一架架由我国自主研发的军用运输机运-20陆续抵达机场。伴随着巨大的轰鸣声，身着蓝色制服的新录取飞行学员们迈着整齐的步伐踏上飞机，前往空军航空大学报到，其中就有杭州的四名学生。
在人民解放军建军95周年之际，这是空军首次出动运-20集中接送全国千余名新飞行学员。
看着这批新飞行学员登机的照片，73岁的老兵吴立强翻出50年前的老照片，看着那个戴着飞行帽的自己，不禁回忆起在航校的青春，“我也曾有过这样的光荣。”
驾车路线：全程约2167.0公里 起点：南通市 1.南通市内驾车方案 1) 从起点向正北方向出发，沿世纪大道行驶830米，右转进入工农南路 2) 沿工农南路行驶1.0公里，进入洪江路 3) 沿洪江路行驶990米，直行进入通京大道 4。
一路颠簸去报到
完全不觉得苦
和如今的空军飞行员截然不同，50年前，迎接18岁的吴立强到航空学校的，是拥挤的军用卡车和军用铁皮闷罐车。
江苏苏州市昆山市至黑龙江哈尔滨市，两地之间驾车最短路程距离2233公里左右，所需时间约24小时58分钟左右，高速过路费约988元左右。
路途很辗转。1968年11月，江苏开车到哈尔滨几个小时，他和同行十余人在苏北挤上一辆卡车，颠簸七八个小时到安徽，再换上闷罐车，在简陋而闭塞的车厢里度过了40多个小时，才最终抵达位于哈尔滨的航空学校。
吴立强和同学们
他们背着棉被，睡在粗糙木板铺成的地面上，依靠面包和馒头对抗饥饿……回忆起当时的场景，吴立强仍清晰记得那一路上自己的兴奋与喜悦，“满怀期待，憧憬着航校的一切，完全不觉得苦。”
半年前，年轻的吴立强也未曾设想过，自己有一天会加入空军，飞上蓝天。
1968年2月，刚读完两年初中的他，应征入伍，从杭州前往苏北，成为陆军中的一员，“从小我就有个当兵的梦，当时已经觉得很光荣。”
吴立强有点吃不消，一到目的地，就开始呕吐。为此，他比同行人多待了几天，进行了两次体检。
四个月的漫长等待后，他幸运地成为入选者。“记得师领导在欢送会上说，我们师最终只有十几人入选。”吴立强说，当年，飞行员选拔对文化水平要求不高，但对身体素质、反应速度、政治审核等要求苛刻。
短短几年
瘦了三十多斤
从江苏到哈尔滨，北上千里的生活却一度令这个杭州建德小伙子难以适应。
“飞行和不飞行的学员伙食差别很大。”吴立强说，在航空学校的前一年半，自己都在学习理论知识，了解飞机构造、航天气象、基础操作等。
“那段时间，每个月只供应两斤大米、八斤面，吃完了就只能吃高粱等粗粮。”短短几年，吴立强的体重就从120斤锐减到90多斤。
驾车路线：全程约2087.0公里 起点：哈尔滨市 终点：南京市
更难熬的是冬天。“睡的是高低铺，四到八人一间，房间里有暖气，但室外受不了。”吴立强说。
在航空学校，学员们每天早上6点就要起床做早操。在零下30多度的室外训练，穿着皮夹克的他常常冻得双手直打哆嗦。
直到1970年，吴立强才第一次真正飞上蓝天。松花江上，从起飞到滑落，初教五飞机只盘旋了不到5分钟，但他太紧张，“螺旋桨在耳边嗡嗡响起来，地面背的操作方法和流程都忘了”，几乎都是教员在操作。
凌晨三点多练飞
享受在空中的状态
清晨是飞行的宝贵时间。“东北，日出早，有时，凌晨三点多，我们就要起来练习飞行。”吴立强说，经过几个月高强度训练，他终于完成了飞行任务，自己才开始享受在空中的状态。
可刚转飞高教机一两次，吴立强的身体就出现异常，不稳定的血压直接招致停飞的宣判。1971年2月，他的飞行生涯戛然而止，“算起来，飞行时长只有七八个月。”
吴立强没能再度飞上蓝天，但把自己14年的青春年华都留在了航空学校。
此后，他转做理论训练飞行原理教员，辗转多地学校学习数学、物理、微积分，到工程学院旁听课程。“边学边教，我也提升了很多。”吴立强感慨说，空军发展日新月异，飞机更新换代得很快，对飞行员的文化水平要求也越来越高。
而那段短暂的飞行往事至今令他怀念，“翻看老照片，都是满满的回忆。”
新闻+
为什么今年会用运-20集中运送新飞行学员报到？据了解，为充分激发新飞行学员荣誉感和自豪感，综合考虑疫情防控需要，空军首次使用运-20飞机集中运送新飞行学员到空军航空大学报到。
铁路距离2476公里 由 苏州 到 哈尔滨 的车次如下：车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 K56/K57 苏州 11:46 哈尔滨 17:42 30小时0分 2476 266 - 465
这批新录取空军飞行学员不仅身体素质过硬，学习成绩也很优异。本次招飞从参加选拔的高中毕业生中择优录取了1000余名飞行学员，录取学员们的高考成绩平均超过一本线59分，总体达到全国“双一流”高校水平。
其中，空军16所青少年航空学校录取飞行学员400余名，招飞录取率不断提高，已累计输送优秀飞行学员2000余名。
青年学子们踊跃加入“蓝天方阵”。1987年空军自主招飞以来，承担了空军和陆航部队全部招飞任务，除为国家培养选拔航天员外，还为海军航空兵输送了大批飞行骨干人才，累计招收飞行学员4万余名。
而此次使用的运-20也备受关注。空军新闻发言人申进科表示，这十年，大国重器运-20的航迹飞越了崇山峻岭，飞过了广阔大洋。
约有2200多公里，有直达的高铁，见下图
疫情期间，国产大型运输机运-20搭载着解放军医疗队队员和物资抵达抗疫一线。中国军队的“战疫”行动，也被外界视为观察中国军事实力的一个窗口。
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