首先来看万州北,1是涉及西渝高铁,2是涉及到成达万,四川方面可没少下功夫。[灵光一闪][灵光一闪]
成达万需要统筹接入万州北为理由,非要拖了1年。又以岳溪站名头再拖一年。[呲牙]
看图,西侧一团糟,东侧干干净净。相比之前版本,少了万州北第二存车场,当然以后可能通过其他线路补回来。但很明显的,成达万从过去的双场侧接,变成了单场侧接,不能再进西渝场了。这句话是重点,圈起来要考的。[机智]
道岔侧线最高时速只能满足160,所以新渝万也好、成达万也好,都无法直接高速通过万州北,老渝万反而还可以(正线对接)。
约519.8公里/6小时36分钟 驾车路线:全程约519.8公里 起点:万州区 1.万州区内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发,行驶140米,右转进入凤凰路 2) 沿凤凰路行驶90米,左转进入江南大道 3) 沿江南大道行驶330米,右后方。
既然都是160,就谁也别说谁了,但这个事儿对于成达万来说,麻烦就大得多了。
其实并没有什么成达万,只有资达万(资阳西至万州北),资阳以上都是成自。
问题一:成都到万州多少公里 驾车路线:全程约517.7公里 起点:成都市 1.成都市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发,沿人民东路行驶60米,左转进入人民中路一段 2) 沿人民中路一段行驶230米,左转进入西御街 3) 沿西御街行驶1。
毕竟成都争这个是为了跨越重庆东出,而不是用来给万州重回四川怀抱用的。
之前的文章也说过,他还要给西渝的西安方向分车次嘞,又给摊薄了。
同理,汉巴南给不给呢?
驾车路线:全程约519.5公里 起点:万州区 1.万州区内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发,行驶140米,右转进入凤凰路 2) 沿凤凰路行驶90米,左转进入江南大道 3) 沿江南大道行驶1.5公里,稍向右转上匝道 4) 沿匝道行。
两头锁死的不就是条城际线,而且难道指望始发点调整到资阳?
驾车路线:全程约510.3公里 起点:万州区 1.重庆市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发,行驶130米,右转进入凤凰路 2) 沿凤凰路行驶100米,左转进入江南大道 3) 沿江南大道行驶1.5公里,稍向右转上匝道 4) 沿匝道行。
所以现在连自己的场在万州北都没有,可以说,成达万面临的是一场巨大的麻烦,还很不好处理。
而岳溪选址的结果导致了几乎达万段的全部重来,和他如果不改就是一堆S弯还是关系很大的。
[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]2年后,还有什么空间来给他跨呢?
转载公众号烟雨陆海,谢谢院长。