从兰州到拉萨最佳路线，人民网成都3月9日电 (王波)2023年全国两会召开期间，全国人大代表，四川省阿坝州委副书记、州长罗振华接受了人民网专访。
全国人大代表，四川省阿坝州委副书记、州长罗振华。阿坝州委宣传部供图
人民网：若尔盖国家公园所在区域是全国三大草原牧区之一，请您介绍一下若尔盖国家公园相关情况!
驾车路线：全程约2123.8公里 起点：拉萨市 1.拉萨市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿太阳岛一路行驶410米，右转进入朝阳路 2) 沿朝阳路行驶260米，左转进入金珠东路 3) 沿金珠东路行驶1.2公里，直行进入金珠。
2022年以来，在党中央、国务院的亲切关怀下，川甘两省深入贯彻习近平生态文明思想，凝心聚力抓创建，取得了阶段性成效。目前，初步划定创建区13829平方公里，其中四川省阿坝藏族羌族自治州境内8336平方公里，涉及阿坝、若尔盖、红原3县；甘肃省甘南藏族自治州境内5493平方公里，涉及玛曲、碌曲2县。编制评估区科考报告、范围和分区论证报告、绿色转型实施方案等创建任务已全面完成。
终点:拉萨站 线路二: 驾车路线:全程约2614.4公里 起点:兰州火车站 1.兰州市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发,行驶220米,左转进入火车站西路 2) 沿火车站西路行驶2.7公里,过左侧的中山林大厦,进入白银路 3) 沿白银路行驶1.
人民网：阿坝州地广人稀，一些基础设施相对较落后。若尔盖国家公园建设，有瓶颈吗？
罗振华代表：若尔盖国家公园周边地区既是国家重点生态功能区、少数民族聚居区，也是经济欠发达地区，尤其是受地理环境、自然条件、经济基础等因素影响，交通基础设施建设相对滞后。以阿坝州为例：一是大通道骨架尚未形成。目前，全州仅有1条进出州通道(都汶高速)，且通行能力日趋饱和；西向青海、北向甘肃以及连接毗邻的甘孜、雅安、德阳、绵阳等市州尚无大通道。二是内环线网络不够完善。全州路网国土面积密度仅18.8公里/百平方公里；二级及以上公路占比13%，低于全国平均水平13.3%；四级及以下公路占比79.4%，高于全国平均水平76.3%。三是防灾抗灾能力不足。阿坝州地质环境复杂，自然灾害频发，尤其是山洪、崩塌、泥石流等灾害隐患点多面广，公路年年因灾受损，逢灾必损、大灾必断的现象依然存在(其中，2020年G317、G247、G544等9条国省干线公路断道301次)。交通已经成为制约若尔盖国家公园周边地区经济社会发展的最大瓶颈。
驾车路线：全程约2173.3公里 起点：兰州市 1.兰州市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿南滨河东路行驶190米，过右侧的美国KFLUW净水专卖约300米后，左转进入G109 2) 沿G109行驶750米，过左侧的明·兰州城天堑门旧。
为高质量推进若尔盖国家公园建设，在严格保护高原湿地生态系统的同时，全力打通大动脉、全面构建大枢纽、全速推进大发展，积极探索生态保护与绿色发展、民生改善相统一的有效路径，阿坝州坚持铁路、公路、机场并重，对公园周边地区交通运输体系建设进行了系统研究，提出了“打通‘三纵两横’通道，构建东接成渝浙、南融成德绵、西通川滇藏、北联甘青宁格局”的总体思路，并开展了系列前期工作。
人民网：针对若尔盖国家公园建设中遇到的瓶颈，请问您提出了哪些建议？
驾车路线：全程约2125.7公里 起点：兰州市 1.兰州市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，行驶20米，左转 2) 行驶20米，右转进入南滨河东路 3) 沿南滨河东路行驶820米，稍向右转进入京拉线 4) 沿京拉线行驶440米，直行。
罗振华代表：经过我们前期调研梳理发现，在规划建设的重点项目中，有3个大型项目建设亟需得到国家支持：
一是加快G0611张掖至汶川高速公路(四川段)建设。G0611张掖至汶川高速公路(四川段)是《国家公路网规划》中G6北京至拉萨高速公路联络线的重要组成部分，总长390公里，估算总投资810亿元。其中，川主寺至汶川段，全长197公里，估算投资545亿元；郎木寺至川主寺段，全长193公里，估算投资265亿元。目前，川主寺至汶川段工程可研报告已编制完成，郎木寺至川主寺段前置要件报批工作进展有序。建议进一步加大对涉藏地区高速公路大通道建设的支持力度，给予专项补助，破解融资难题；尽快开展川主寺至汶川段工程可研报告行业审查，并将其纳入国家高速公路规划2023年新开工项目清单，争取年内开工建设；将郎木寺至川主寺段纳入加快前期项目清单，力争早日开工建设。
二是将阿坝第三机场纳入《全国民用运输机场布局规划》并尽早开工建设。阿坝第三机场初步选址在阿坝州壤塘县(壤塘县位于阿坝州西部，距四川成都直线距离350公里，距青海西宁直线距离490公里，距甘肃兰州直线距离500公里，距西藏拉萨直线距离980公里，是西南机场群与西北机场群重要的民用运输机场节点)，拟新建1条长4000米的跑道、1个6000平方米的航站楼、4个机位的站坪及配套设施，估算总投资25亿元。建议将阿坝第三机场纳入《全国民用运输机场布局规划》，并开展机场选址指导等前期工作；给予民族地区民用运输机场建设政策倾斜，安排民航发展基金，推动项目尽早落地、开工建设。
