台湾中华航空公司昨召开临时董事会，通过订购16架波音787-9客机的采购案。
中国台湾网8月31日讯 综合台湾《中国时报》报道，美共和党参议员葛理汉4月率团窜台，对台湾强销南卡罗莱纳州制造的波音787客机，台湾华航照单全收。华航昨日（30日）举行临时董事会通过此案，将以不超过46.08亿美元（约新台币1400亿元），采购16架波音B787-9客机，搭配8架选择权，取代即将除役的空巴A330-300型客机。台航空业界直言，如此重要的购机案，竟是临时董事会通过，中国私人波音787谁买的，“到底有多急？”显示美方施压已到家门口，华航迫于无奈，也只能乖乖画押。
报道分析，摊开华航过往购机历史，都跟政治力介入脱不了关系，且随美众议院议长佩洛西窜台更加台面化。2013年华航启动窄体客机汰换案时，就面临在空中巴士A320与波音B737二选一的难题，期间就传美方多次施压。波音737MAX在2018、2019年连续发生重大空难，华航顺势引进空巴321neo客机，但为给美方交代，加码购入3架B777F货机。
华航当时说，购机案尚在评估。为何昨日突然决定？华航解释称是疫情缓解，全球客运市场持续复苏。另据台媒30日报道，波音公司（Boeing Co）证实，已收到台湾华航787梦幻客机（Dreamliner）订单。据了解，此批客机预计2025年开始交付。
波音747系列价格：21.94亿-21.97亿人民币。美国总统的专机“空军一号”就是波音747改造的。最常见的747-400，每架约400个座位，波音767系列价格：11.42亿-11.56亿人民币。波音777系列价格：16.07亿-18.47亿人民币。
中国国民党“立院交通委员会委员”洪孟楷表示，华航身为上市公司要对股东负责，如今购买“16+8”架波音客机，就是葛理汉要求的24架，不禁让人质疑与4月葛理汉向蔡英文施压有关。他批评，当初民进党当局高层都极力否认，甚至以所谓“认知作战”回应外界质疑，如今事实摆在眼前，该如何自圆其说？
台湾航空业界认为，华航配合民进党当局政策买波音“并不意外”，只是这些让利成本，未来必定由华航自行吸收。航空业界直言，只要华航由官股主导一天，购机一定就是蔡办说了算，除非是像波音737MAX这种出人命的大事，否则就算横柴也得入灶。
目前波音公司已经接到了149架787-10型客机订单，每架售价为3.12亿美元。而最大订单来自阿提哈德航空公司（Etihad Airways）和新加坡航空公司（Singapore Airlines），两航空公司均订购30架。而在波音787-10型客机首飞前，空中。
另据台湾《联合报》报道，有岛内航空专家认为，航空公司机队规划是一门艺术，考量的层面会因各公司航线布局规划取舍而有不同，一定要把事件政治化，对于华航来说是很难以承受之痛。
飞行时间差不多在一个半小时左右,先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少,按照波音737满载164人、机票价格700元来计算,一趟的机票收入就有114800元(不计算头等舱)。 再来看看飞行成本,波音737需要支付油费、机组成本费,波音
