我国的国航、南航、东航三大航空公司向欧洲空客订购了总共292架A320NEO系列客机，世界民航飞机排名十强，总价格合计超370亿美元，而作为空客最大竞争对手的美国波音却一架订单都没捞着。波音历来将中国航空视为最大客户，但自从因为737max出事被停飞后遭到重创，波音的在华业务已经放缓。现在又看着空客拿到了大订单，于是各大美媒纷纷坐不住了，出声表示失望。
我国未来的航空市场很大，现在还在研发国产客机，未来很可能形成空客和中国商飞双足对立的局面，而美国波音一步慢步步慢，或逐步沦为配角。本次采购案372.57亿美元，约合近2500亿人民币，这是疫情爆发以来前期最大宗的购机订单。对此波音表示失望。因为波音称和我国做了50年的生意伙伴，但现在美中分歧，特别是美国的贸易争端严重损害了双方的利益。如果波音真那么在乎中国市场，为什么要对台出售武器装备呢？在这里装可怜给谁看？
中国目前有使用的国产的飞机有MA60等等，这些支线客机的造价都在3000w左右，而大型的干线客机中国目前还没有设计的能力，全部从国外进口，每家至少500W以上。多则上亿
别看这292架客机数量惊人，其实规模并不大，只不过相当于我国一年客机采购的绝大部分，我国每年都需要采购300多架客机。这次能向空客采购这么多，一来是是国民航市场发展的现实的需求，二来是波音近几年连续出现安全事故，导致口碑不佳。看，本来我们还是想买波音的，可是自己不争气。三来是美国对我国的敌视态度，你对我台独不好，我干嘛还要贴着脸去买你的东西找不自在。
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波音现在内忧外患跟美国一个形势，这时候我国给空客丢下这么大一块肥肉，一是对波音的警告，不要对台军售；二是让波音对美国政府的无能产生愤恨，这一切的是美国政府造成的；三是分化欧美，美国政府眼红了就去打压空客，这样就会激起全欧洲的不满。一石三鸟，真是一盘大棋啊。
我们就拿一架普通的飞机来说，国内班机一般的票价在七八百元左右。一架飞机可以同时载100人，一天往往可以飞个四趟左右。我们来进行换算一下，它一天能够赚多少钱？通过换算，我们可以得知一架普通的国内航班飞机，他一天下来。
