截止2022年底，湖南省全省高速公路通车里程达到了7300公里，其中，常德市的通车里程为529公里，在全省14个市州中排名第五位，排在其前面的分别有长沙市、怀化市、衡阳市、邵阳市，常德市。常德市占全省通车总里程的百分比为7.24%。人均高速公路里程为1.01公里/万人，长沙到常德国道好走吗，比全省平均水平要少0.09公里/万人。随着2020年12月30日，湖南省安慈高速公路石门至慈利段正式通车，结束石门县不通高速的历史，常德市实现了“县县通高速”的目标。
常德市现拥有高速公路4条，分别为G5513长沙至张家界高速、G56杭瑞高速、G55二广高速、S12/G516安慈高速（安乡县至慈利县），以国家高速为主。
常德市在建高速公路3条，分别为G59呼北高速炉红山至慈利段（过境）、G59呼北高速沅陵县官庄镇至新化段（过境）、G5513长沙至张家界高速益阳至常德段扩容改造工程，以国家高速为主。
问题一：常德离长沙有多少公里？ 驾车路线：全程约168.2公里 起点：常德市 1.常德市内驾车方案 1) 从起点向正北方向出发，沿朗州路行驶510米，过右侧的水榭花城・西城一栋A座约80米后，调头进入朗州路
常德市高速公路展望线1条，为张家界至桃源县高速公路。
常德市通车高速公路主要技术标准：
G5513长沙至张家界高速：荷载等级公路I级，路基宽度27米，车道设置为双向四车道，长沙至益阳段设计速度为100km/h，益阳至常德段设计速度为120km/h，大中小桥63座、互通式立交11处，分离式立交87处。
G56杭瑞高速：荷载等级公路I级，路基宽度24.5－26米，车道设置为双向四车道，吉首至茶庵铺设计速度为80km/h，茶庵铺至常德段100km/h，常德至岳阳段设计速度为100km/。
G55二广高速：荷载等级公路I级，路基宽度26－28米，车道设置为双向四车道，东岳庙至肖伍铺枢纽段设计速度为100km/h，肖伍铺枢纽至石门桥枢纽段设计速度为120km/h，特大桥5座，隧道0座;常德至安化段设计速度为100km/h，特大桥2座，大桥38座，隧道8座。
S12/G5616安慈高速：荷载等级公路I级，路基宽度26米，车道设置为双向四车道，设计速度为100km/h，特大桥25座，大桥58座，中小桥梁37座，隧道4座。
常德市在建高速公路主要技术标准：
G59呼北高速沅陵县官庄镇至新化段：荷载等级公路I级，路基宽度25.5－26米，车道设置为双向四车道，官庄至安化段设计速度为100km/h，安化至新化段设计速度为80km/h，控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。
G5513长张高速常德至益阳段扩容工程：荷载等级公路I级，路基宽度34米，车道设置为双向六车道，设计行车速度为120km/h，全线共设特大桥46451m/15座，大桥6883.8m/17座，互通立交9处。
常德市通车高速公路交通量情况（部分）：
准确的说是186公里。因为限制速了的（100时速）如果大约2个小时多点.如果坐大客车的话最少要2个半小时多点.(湘高速价格是67.5元有一元保险)如果是自己开车的话.并且还带有(高速路探测仪)那就开160时速.只要1个半小时就。
G55二广高速：湖南境内全段，全年平均日交通量在13000（辆/日）以上，最少的时候在7000（辆/日）以下，最多的时候在23000（辆/日）以上，数值不稳定，变化比较大。
常德市高速路网结构主要呈现为以常德市区为中心的四纵四横格局，主要特征：多数等级为国家高速公路、车道设置为双向四车道、设计时速100千米每小时、路基宽度26m。设计速度120km/h、双向六车道的高速公路屈指可数，境内缺少双向八车道的高速公路。
常德市通车高速公路里程在全省名列前茅，但是人均高速公路里程低于全省平均水平。
常德市高速公路交通量情况相对较好，平均日交通量也高于全省平均水平，未来应加大力度对低值路段进行扶持，提升整体的交通量水平。
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文：现代宝庆
长常高速公路全长147.924公里 途径长沙市岳麓区、望城县、宁乡县、益阳市赫山区、资阳区、常德市、汉寿县、鼎城区、德山区；终点止于常德市德山檀树坪。精确到小数点后面三位数了，楼主应该满意了吧，呵呵。假如不走高速走。
