莱荣高铁预计将在10月26日开通运营！
2023年是莱荣高铁的收官之年，烟台到荣成几个小时，贯通莱阳、海阳两市，对烟台加强向东与威海，向西与潍坊、济南的联系具有重要意义。
莱荣高铁的通车，是烟台高铁的一大突破，也是城市立体交通体系的重要一环。
莱荣高铁即将通车，潍烟高铁、龙烟铁路市域化改造、烟台南站扩建等交通项目，又会有怎样的突破？
根据中铁十局青岛公司公众号发布：
根据济青公司工期调整，莱荣高铁项目工程6月1日静态验收，7月10日联调联试，10月26日开通运营。
烟台的莱阳南站和海阳站均进入最后的冲刺阶段。
莱阳南站
莱阳南站属于新建站房，建筑面积约1万平米，远期预计发送旅客48万人。
莱阳南站站房外立面现在正在进行幕墙施工，内部候车大厅进行吊顶及墙面铝板的施工，工程已进入收尾的阶段。
驾车路线：全程约120.8公里 起点：烟台市 1.烟台市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿芙蓉路行驶130米，左转进入长安路 2) 沿长安路行驶410米，直行进入长安路 3) 沿长安路行驶130米，在第1个出口，右转进入银海。
确保站房精装于4月25日完成，安装工程于4月20日完成。
海阳站：
海阳站总建筑面积为12000平米，建筑高度为23.3米。
站房在去年四月份开始动工建设，去年九月份完成了项目的主体封顶；
烟台到荣成天鹅湖约130公里，根据查询相关地图软件，行程约2个小时左右，可驾车前往，路线为：1、从烟台市进入芙蓉路，行驶170米，左转，进入长宁路，行驶280米，在280米处左转，进入港城东大街，行驶880米，右转，进入观海路。
目前正在进行的是项目外立面的施工工作，施工的总进度已经完成了80%。
整个站房主体采用钢筋混凝土框架，屋面为钢网架金属屋面，站房正在进行室外幕墙、金属屋面的收尾工作，预计3月中旬可全部完成。
室内精装修正在进行吊顶，墙面铝板，龙骨安装等工作，预计5月份精装修工作全部完成。
莱荣高铁项目开通运营后，是不是意味着烟台南站扩建启动在即……
去年了解，烟台南站要改扩建，客运就要停运。
正等待莱荣高铁2023年7月主体竣工、11月底全线通车后，南站区域铁路便可以停运。
届时南站扩容扩建将紧锣密鼓进行建设。
莱荣高铁建设为烟台交通发展奠定基础，对城市立体交通网搭建有着重要作用。
处于建设状态的两条时速350公里的高铁，以及龙烟铁路市域化改造项目逐渐向我们走来。
潍烟高铁主线计划明年6月前建成通车。
潍烟高铁贯通烟台市北部沿海莱州、招远、龙口、蓬莱、黄渤海新区、福山区、芝罘区等7区市。
建成后不仅可以填补北部区市无高铁的空白，更可以加强烟台县市区的联系，达到城市内部快速的效果。
龙烟铁路市域化改造项目计划年底前开工建设。
龙烟铁路市域化改造项目：贯穿芝罘区、福山区、黄渤海新区和蓬莱区，主要服务于区域职工通勤、空海港乘客和游客。
项目利用既有蓝烟双线、龙烟铁路部分路段，新建蓬莱东港支线、龙口方向联络线和机场支线，改建、新建部分车站。
项目建成后开行市域公交化列车，将有效提升沿线廊道内安全快捷、准时全天候和绿色低碳出行水平。
烟台站到荣成石岛镇，开车距离
龙烟铁路市域化改造，将缓解烟台东西地形狭长造成的出行不便。
依托蓬莱发达的旅游资源以及机场所在区域，做强西部人口快速导入城区的优势。
龙烟铁路走向和设站示意图
综合交通枢纽是枢纽经济发展的坚实基础和关键载体。
投资看基建，基建看交通。
山东荣城离烟台约118、9公里。荣成市为山东省威海市下辖县级市，地处山东半岛最东端，三面环海，海岸线长500公里，是中国大陆距离韩国最近的地方。介于东经122°08’-122°42’、北纬36°45′-37°27′之间，北、东、南。
在许多人眼中，“铁公基”是拉动经济的一把好手。
就目前而言，烟台从打通断头路，到“一横两纵”快速路建设，再到莱荣高铁进程收尾；
驾车路线：全程约118.8公里 起点：烟台市 1.烟台市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿芙蓉路行驶140米，右转进入长安路 2) 沿长安路行驶350米，左转进入港城东大街 3) 沿港城东大街行驶600米，右转进入观海路 4)。
未来还有烟台南站扩建、龙烟市域化改造……
烟台这座交通末端城市，正在搭建属于自己的交通体系，今年立体交通网或将崭露头角。
交通方面布局，你最期待哪一条？
