近日，国家发展改革委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，指导长江三角洲地区交通运输实现更高质量一体化发展，杭州西湖到淮安多少公里，规划期至2025年，展望到2035年。
长三角铁路今年计划开通商合杭高铁合肥至湖州段，通沪、合安、连镇南段，衢宁等8个铁路建设项目，新线里程逾1000公里。
优化内联外通运输通道
加大对贫困地区交通基础设施建设支持力度，统筹布局开发性铁路、高等级公路等交通基础设施，加强大别山革命老区对外通道建设，实施农村交通基础设施补短板工程，提高区域交通通达能力。
驾车路线：全程约460.1公里 起点：杭州市 1.杭州市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发，沿湖墅南路行驶90米，过混堂桥，左前方转弯进入环城北路 2) 沿环城北路行驶1.3公里，过中河路立交桥，朝上塘高架/绕城北线。
干线铁路
加快通沪铁路一期、宣城至绩溪铁路、黄山至池州铁路、通沪铁路二期、上海经苏州至湖州铁路、商合杭铁路等项目建设，规划建设上海经乍浦至杭州铁路（含杭州、绍兴枢纽联络线）、沿江高铁（武合宁、北沿江段）、南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、宁波经台州温州至福州铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路、宣城至黄山铁路、金华至建德铁路、南京经滁州至蚌埠铁路、蚌埠经宿州至淮北铁路、衢州至建德铁路、杭州经临安至绩溪铁路、阜阳经蒙城至宿州铁路、杭州湾货运铁路、临沂至新沂等干线铁路项目。有序推进沿淮铁路、黄山至金华铁路、温州经武夷山至吉安铁路、安康（襄阳）至合肥铁路、上海至宁波铁路、南京至杭州二通道规划对接和前期工作。
打造城际交通网
依托多向立体、内联外通的运输主通道，以上海为核心，南京、杭州、合肥、宁波为中心，强化沪宁合、沪杭、合杭甬、宁杭、沪甬、合安、宁芜安、甬舟等城际运输通道功能。
城际铁路
规划建设上海至杭州铁路、南京至淮安铁路、南京至宣城铁路、杭州至丽水铁路义乌至缙云段、合肥至池州铁路、宁波至舟山铁路、衢州至丽水铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路（镇江至马鞍山段）、巢湖至马鞍山铁路、义乌至金华铁路、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路等城际铁路，积极审慎开展磁浮高铁项目规划研究。
构建都市圈通勤交通网
编制《长三角地区多层次轨道交通体系规划》，统筹研究都市圈范围内城际铁路建设，鼓励建设中心城区连接周边城镇的市域（郊）铁路，研究选择合理制式与周边毗邻地区衔接，充分利用既有干线铁路、城际铁路开行市域（郊）列车，有序推进中心城区城市轨道交通建设。
提升轨道交通服务重要旅游景区的能力，研究规划水乡旅游线、黄山旅游T1线等项目。
城际铁路
规划建设上海经苏州无锡至常州铁路、南京至马鞍山铁路、南京至滁州铁路、南京经仪征至扬州铁路、杭州至德清铁路、宁波至象山铁路、杭州下沙至长安铁路等城际铁路。
市域（郊）铁路
规划建设上海机场联络线（含南站支线）、上海嘉闵线（含北延伸）、上海崇明线、上海南汇支线、上海市域17号线西延伸、金山至平湖、南京市域18号线、镇江市域句容至茅山线、温州市域S2线一期工程、温州市域S3线一期工程、台州市域S2线调整、合肥新桥机场S1线等市域（郊）铁路，实施一批既有铁路的市域（郊）功能改造。
强化综合交通枢纽衔接和辐射功能
汽车5个小时左右 问题五:杭州到淮安最节省时间的路程 5分 驾车路线:全程约456.9公里 起点:杭州市 1.杭州市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发,沿湖墅南路行驶100米,左转进入环城北路 2) 沿环城北路行驶1.3公里,过中河路。
优化城市内客运枢纽站场层次功能与空间布局，以重要枢纽站场为依托，推动支撑对外、城际、都市圈不同空间尺度轨道交通同站布置，实现同站高效便捷换乘，具备条件的要实现同台或立体换乘。
分类构建各层次站场集疏运网络，强化重要站场间快速直通。
推进交通运输服务一体化
优化城际客运班线网络、运力匹配与时刻安排，鼓励定制客运服务有序发展。
江苏淮安到杭州距离为467.4公里。（1）淮安位于江苏省中北部，江淮平原东部。地处长江三角洲地区，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市。坐落于古淮河与京杭大运河交点，境内有中国第四大淡水湖洪泽湖，是国家历史文化。
推进城际旅客联程运输发展，鼓励开展空铁、公铁等联程运输服务，全面推行长三角地区联网售票一网通、交通一卡通，在长三角生态绿色一体化发展示范区率先实现交通出行“同城待遇”。
驾车路线：全程约464.6公里，约6小时到达，过路费180元，耗油约200元 起点：淮安市 1.淮安市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿健康西路行驶3.1公里，右转进入淮海西路 2) 沿淮海西路行驶340米，左转进入韩侯大道。
积极推进运输服务与旅游融合发展，推出杭黄国际黄金旅游线等精品线路和特色产品。
淮安到杭州大约457.8公里，淮安，旧称淮阴、清江浦，江苏省下辖市，是苏北重要中心城市、国家历史文化名城、国家卫生城市，是江淮流域古文化发源地之一，也是一代伟人周恩来总理的故乡，有“中国运河之都”的美誉。淮安位于江苏。
提高都市圈通勤服务品质。结合实际需求和出行规律，推进都市圈城际铁路、市域（郊）铁路“公交化”运营，发展大站快车、站站停等多样化都市圈铁路服务。
完善都市圈旅客联程、往返、异地等出行票务服务，推行月票、年票、积分等多样化票制。
简化枢纽内运行流程，规避重复环节，提升取购票、值机、安检、验票等环节运行效率，推进铁路、城市轨道交通间安检互认，推广智能化安检设备应用。
依托客运枢纽建设完善旅游集散中心，拓展枢纽旅游集散功能，推出“高铁+景区门票”、“高铁+酒店”等快捷旅游路线和产品。
提升综合物流服务能力
依托以新亚欧大陆桥为主轴的国际铁路货运通道，加快提升铁路货运场站国际集装箱运输中转功能，推动集装箱国际班列发展。
结合高速铁路建设和干线铁路扩能改造，推进南京、杭州等城市中心区铁路客货分线，对有需求的重点线路研究开行双层集装箱。支持高铁快递、电商快递班列发展。
协同共建现代化智能交通系统
5小时12分钟。根据查询百度地图显示：杭州到淮安两地相距471公里，路程较远，乘车需要5小时12分钟到达。杭州位于浙江省，淮安位于江苏省。
高效集聚整合国际国内交通创新要素资源，以智能化信息化为手段，加快打造智能交通系统，提升交通运输技术装备综合保障能力，实现运输服务水平提升和管理组织模式创新。
素材来源：国家发改委网站、安徽日报、上海铁路局
