如果我们坐过飞往美国的航班，那么我们会发现，中国飞往美国的航班是要在北极上绕一圈的。
但是如果我们看地图就会觉得，从中国飞往美国的最短航线是横穿太平洋的。
而且大多数飞机都不会往太平洋上面开，因为太平洋上面有很多不确定的因素，比方说台风就经常在太平洋发生，为了乘客的安全，大多数飞机都不会往太平洋上面飞，而且往太平洋上面飞反而会更远，比方说你从上海或者北京飞往美国的。
那么为什么飞机在实际飞行的过程中不是穿越太平洋而是要选择绕这么一大圈呢？
要回答这个问题，我们要了解一下航线规划需要考虑的条件。
首先，航线需要符合国际航空管制；
其次，航线要考虑经济性。
航空公司为了尽最大可能去减少成本，获取收益，所以航线的选择也是选择出发地到目的地之间最短的距离，因为这样可以有效减少行程时间，减少航空燃油的消耗；
第三，航线的设置需要考虑安全性。
飞机不敢飞越太平洋的原因如下：1、首先是距离的问题。太平洋是地球上面积最大的海洋，南北长约159千米，东西长约213千米，从我国的东边到北美洲，正是太平洋东西的长度，距离太远了。飞机的油量油耗不一定能支撑长时间的跨。
地球各个地区气候不一，天气变化多端，民航路线的选择会选择一些天气变化相对稳定，气候条件好的空域。
从地图上看，横穿太平洋的确是更为便捷的路线，但是大家忘了一个问题。那就是，太平洋到底有多恐怖，地球是圆的。地图上的最短距离并不是实际飞行路线的最短距离。，
地理上把飞行最短路径叫做“大圆航线”。
这个名称的定义是把地球看成一个球体，通过地面上任意两点和地心做一平面，平面与地球表面相交得到的圆周就是大圆。而两点之间的大圆劣弧线才是两点在地表上的最短距离。
细心的朋友会发现，从上海飞洛杉矶的实际飞行路线要比这个大圆航线偏南一些。飞机飞过日本后，再从北太平洋穿越。这个飞行路线虽然比大圆航线要长，但是飞行时间会更短。
所以上海飞洛杉矶按照这条线路来飞，虽然飞行距离长了点，但是时间更短，燃油也更少。
3、第三是飞行安全，大家都知道太平洋上没有陆地，虽然有很多小岛，但大都没有被开发，也没有那个国家愿意花巨资去建一个机场，有很长一段没人人烟的地方。
抛开油耗以及成本问题，不直接走太平洋的原因还有一个，那就是为机组及乘客安全考虑。
还有最后一个原因，和太平洋海洋属性有关，这一太平洋的属性会在周围形成季风气候圈，这种季风气候会使让飞机绕着太平洋的周边飞行处于一种顺风飞行的状态。而季风气候的空气流动而产生的浮力会大大减少我们飞机靠航空燃料产生的。
按照现在的航空线路，一旦飞机出现机械性故障，飞机可以绕白令海峡进入美国，美国有不少大型机场可以作为备降机场。
而飞机如果从太平洋上空飞行，没有国家会在太平洋上建立中转机场。所以飞机一旦出事，后果将不堪设想。
因此，总的来说，从中国飞往美国的航线选择从北极上绕一圈而不是直接飞过太平洋有两个原因，一个是飞行距离短，耗费的成本少；另一个是保障飞机上所有人员的安全。
