青岛航空是我国北方地区为数不多的地方航空公司。 青岛航空的历史并不长，为什么不坐青岛航空，只有10年的历史，但其历程却有些曲折，经历了从国资民营合资到民营，再到国资的变化过程。
2013年6月，南山集团、青岛交通发展集团、山东航空联合组建了青岛航空。一开始，青岛航空的股东构成还是较为合理的。
作为第二批飞上天的民营航空公司，青岛航空还是遭遇到了一些挫折。
总体来说还不错，从各方面可以看出：1、优越的地理位置：东接黄岛油港，北靠基地产业群，西邻知名企业，南毗青岛港 2、完善的教学设施：校园基础设施齐全 3、丰厚的文化底蕴：环境幽雅，学习氛围浓厚 4、扎实的办学理念。
开航仅一年之后，两大国资股东纷纷撤离。
2015年5月，青岛交通发展集团将25%的股权转让给青岛城投。
2016年4月，青岛城投、山东航空将持有的青岛航空25%、20%的股权转让给新南山国际控股。
2017年，营收17.18亿元，净利润4353 万元。2018年，营收19.89亿元，净亏损1617万元。2019年1-9月份，营收19.5亿元，净亏损1.36亿元截至 2019 年 9 月末，青岛航空总资产 64.96亿元，净资产 11.72亿元，资产负债率82%。
民航业的好年份里，青岛航空都没能赚到钱，包袱反而越来越沉重。这种情况下，南山集团也扛不住了。
不过，青岛国资收购的时间点并不好。
在收购之后，就碰到了三年疫情。
2021年8月12日，青岛机场从较近的流亭搬迁至较远的胶东，这对青岛航空的影响也比较大。
此外，青岛航空的管理层也并不稳定。
据说，当初青岛航空从民航业内引进了几批专业人才，但也容易形成互相制约的山头。
实际上，最近的青岛航空并不平静。
青岛航空原党委书记、董事长卢民涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。
据悉，青岛航空一重要领导也已离职，转投另外一家民营航空公司。
好。青岛航空安全性好准时起飞，机舱内舒适度高空乘人员专业能力强。青岛航空一般指青岛航空股份有限公司。 青岛航空股份有限公司（QINGDAO AIRLINES）主要从事国内外航空客货运输及相关业务。2013年6月6日获得中国民用航空局批准。
2023年4月，青岛航空引入一架A320飞机，机队规模扩增至33架。
但青岛航空的财务状况不容乐观。
根据有关数据表明：
青岛航空学校好。1、教学设施：青岛航空学校拥有一流的飞行模拟器和实验室设施，包括多型别飞行模拟器、航空电子实验室等，可以为学生提供高质量的教学和实践环境。2、师资力量：青岛航空学校拥有一支具有丰富教学和实践经验的师。
仅仅2021年，青岛航空就净亏15.88亿元。
2022年，青岛航空亏损金额与2021年度差不多。
两年累计亏损就超过30亿元。
企业回航空运输行业知名的是跨越速运，跨越速运率先推出“跨省8小时当天达”时效产品，针对客户提供管家式1对1定制服务，全程智能监控保障货物安全。 跨越速运集团成立于2007年，是一家主营“限时速运”服务的大型现代化综合速运企业，拥有AAAAA级别综。
青岛航空的注册资金只有19亿元。
其财务状况艰难可想而知。
青岛航空科技职业学院是一所很不错的学校。是一所专科层次的以航空类专业为主的学校,学校是民办的,四川泛美教育集团旗下的院校,那个四川西南航空职业学院和其是一个集团的。青岛航空科技职业学院位于山东省青岛莱西市店埠镇。
根据青岛城投集团年报显示，截至2022年底青岛城投为青岛航空提供债务担保金额就高达67.96亿元。
早在2020年9月，青刚收购完青岛航空之后，青岛城投集团相关负责人就对外表示：
力争3-5年的时间使青岛航空具备上市条件。 现在看来，青岛方面过于乐观。 在三年之后的今天，青岛航空不仅离上市梦越来越远，如今还面临着：
高层发生动荡连续巨额亏损新建机场较远当下的青岛航空内外都面临着巨大挑战，生存尤为艰难。
比如山东：
自1993年组建以来，山东地方政府首次将控制权让给国航。
而青岛地方则收购了青岛航空。
地方政府对办地方航空这件事真应该好好思考一下了。
