夏利牌汽车，在我们小时候，真的是很有名气，那时候同学家买了辆夏利，13年一汽n7怎么样，邀请我们进去坐坐，都觉得好神奇，我大约就是从那个时候开始喜欢上汽车，而随着市场消费升级，夏利因为实在是达不到消费者需求，慢慢淡出了我们视线，文中的这辆夏利N7，算是夏利系列最后一辆车，不知道现在还有人记得它吗？这辆车在有些地区还能买得到，文中这辆最低配指导价还不到5万，它还值得买吗？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：3950mm，1650mm，1505mm，轴距为2410mm。
外观，其实相对于最早的夏利，它已经有了很大的变化，完全看不到以前老车的影子了，不过和现在的新车型比，哪怕是和自家的天津一汽的新车型比，也确实已经看起来很古老了，不过这辆车看起来和传统的微型车倒是还有不少不同。
车身侧面，挺高的离地间隙，加上黑色的防擦条，甚至车顶还有个行李架，倒是让他有了些跨界车的感觉，最低配轮圈也是铝合金的，让人感觉很舒服。自己洗车搞套好工具吧。
夏利N7 车型个人认为优点是车子燃油经济性还有实用性方面不错，缺点是车子钣金薄，车子刚性差，配置相对低一些。
车尾就没什么设计感，圆滚滚的样子，不过尾灯还有些设计感，不会太单调。洗完车打打蜡吧。
内饰，材质上不用猜，全都是大面积的硬塑料材质，毕竟价格摆在这里，但是他还是尽量用少的成本，去增加实用性，配色，设计，让他的内饰看起来不会太简单廉价，方向盘虽然有点丑，但是他还是使用的平底设计，我们知道他尽力了，够了。自己加个手机支架和储物盒更实用。
夏利n7车况良好，手续齐全的话，还是不错的：1、夏利n7安全方面：发动机下沉式设计，发生正面撞击时发动机会下沉。不会冲进驾驶舱对人员造成伤害。防侵入式踏板，发生碰撞时刹车踏板不会对腿部造成伤害。2、可溃缩式转向柱。
乘坐感受，座椅使用的织物材质，坐起来还有着不错的舒适度，虽然包裹支撑一般般，但是坐起来不太容易累，就够了，毕竟它的定位是最廉价的代步车，乘坐空间，185cm测试者，前排调整好，后排头部顶头了，腿部空间3指，还挺不错。
个人觉得夏利n7自动挡质量不错：1、夏利N7基于现款夏利N5平台打造，车身长宽高尺寸为3920\/1645\/1485mm，轴距与夏利N5相同为2405mm。外观部分，量产车型与车展上的展车略有不同，其中网格栅进行了重新设计。
尾箱，常规进深0.7米，宽度0.92米，高度0.46米，还不错，只是座椅不能放平。
底盘，前麦弗逊后双横臂独立悬架，还带有横向稳定杆，太出色了，日常开起来，质感不用说了，滤震性也一般般，但是底盘不散，不会有廉价感，已经不错了，NVH控制比飞度还好，不错了，不到5万啊。
夏利n7：1、车尾部分的镀铬标识显示该车将定名为“夏利N7”，同时预示着新车将加入夏利N系列产品线中。配置方面，夏利N7有望搭载多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等；2、外观上，夏。
最后总结：这辆车无论是外观还是内饰，确实不行了，但是空间竟然挺够用的，动力也不错，悬架也没什么问题，让我有感觉他挺有性价比，日常代个步买个菜，我感觉比什么电动车靠谱，油耗还十分低，当然，别跑高速，安全性确实不行了。
你好，N7定位于迷你SUV，尽管比两厢车大不了多少，但这是一种态度。我三叔的N7我开了有二百里地，皮实，好上手，省油是大亮点，七个多油，小毛病未发现。尽管比较省油，但我三叔还准备改气，由于是新车，改气会造成敲。
你觉得他现在还值得买吗？
