一、车型年款分析：2017款-2021款均在可选范围内
凭借着不足8万元的价格，宝骏510曾一举拿下了国内小型SUV市场的销量标杆，该车不仅在造型上看起来深得人心，同时内饰用料都表现非常不错，宝骏510真实口碑，所以这款车一经上市后，销量就一路高歌。不过随着消费的升级，宝骏510的市场热度逐步退却，但二手车市场中已积攒了不少车源。今天，我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。
宝骏510于2017年2月正式上市，作为宝骏打造的一款全新的小型SUV，宝骏510定位主要针对于年轻消费群体，整车在外观上加入了更多个性化元素，造型看起来更加夸张，整体设计有了很大突破。特别是该车搭配的分体式头灯组，不仅具有很高的辨识度，视觉上也显得更加个性。内饰设计也非常棒，整体布局采用大量皮革面料包裹而成，用料和手感都表现不错。动力方面，该车全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为146.5N·m，传动系统匹配6挡手动和5挡AMT变速箱。
之后在2019年7月，宝骏又推出了新款车型，此次主要增加了一款CVT无级变速箱，动力系统继续匹配1.5L发动机，动力参数有轻微调整。至于外观和内饰部分整体变化并不大。
宝骏510总体上还是可以的，宝骏510搭载了一台1.5L自然吸气发动机以及6速手动变速箱，发动机最大马力112匹，动力只能说基本够用，但宝骏510的车重1.2吨，这样的一个重量就显得有些力不从心了。这款车的毛病还挺多的，具。
目前，国内二手车市场中，宝骏510共有一代车型，该车期间经历过一次改款，外观和内饰变化并不大，主要增加了一款CVT无级变速箱，动力单元继续匹配1.5L发动机。另外，2017款-2019款（部分）车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2017-2021款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2017款和2018款车型性价比相对较高
宝骏510质量：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机。
通过上述二手车价格来看，2017款和2018款车型二手车价格为当年新车指导价的50%左右，相对来说具有不错的性价比。而2019款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2017款和2018款宝骏510二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：南北地区车源占比均较多 2017款占比最高
从二手车车源地区分布来看，广东、广西、山东、福建、浙江和四川这6个省的宝骏510二手车源量占比之和已经接近全国总数的六成。其中，4年车龄的车型占据了较大市场份额，占比达45%，2年、3年和5年车龄以上的车型也存在一定比例，而1年车龄的车型占比相对较少。
宝骏510质量 一辆车的口碑好不好，其实跟它的质量有很大关系。一辆好车会有好名声。从汽车质量网站上的数据可以看出宝骏510是一款口碑非常好的车型。毕竟他在2018款和2019款车型上的投诉量很少。从网上的车质数量可以看出宝骏。
四、质量口碑分析：新车阶段出现故障几率较小
据车质网数据统计，2022年1-6月，车质网受理宝骏510车型单纯质量问题投诉共18宗，2017-2019款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“漆面起泡开裂”、“车身生锈”和“发动机故障灯亮”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，宝骏510车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有1次召回记录
从目前掌握的数据来看，宝骏510在国内发布召回公告共1次。召回内容显示车辆发动机曲轴箱通风阀门耐磨性不足，可能导致机油消耗过快，存在安全隐患，涉及车型生产时间为2018年12月4日-2021年1月11日生产的宝骏510。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
宝骏510质量还不错：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护；2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅。
总结：
