1.轿车和城市SUV类用轮胎花纹
1）对称性花纹
对称性花纹是指以胎面中心槽为中心线，两侧纹路相同或者类似。
对称花纹轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少轮胎滚动阻力或多或少有影响，省油是它的优点之一，静音和舒适会比其他的花纹结构好些。缺点是对称花纹轮胎抓地力较小，运动性能较弱。
主要用于经济实用型车辆。
对称性轮胎花纹
2）非对称性花纹
非对称花纹是指以胎面中心槽为中心线，两侧纹路不一致，或纹路不规则
优点是花纹块通常都较大，胎面与地面的接触面较大，摩擦力较大，对地面的抓取力也较好，操控性能有比较大的提高。缺点是因其与地面接触面较大，摩擦力大导致其会产生较大的噪声，使得静音舒适度较差，耗油。
安装时有内侧和外侧之分
主要用于对运动和操控性有需要的车辆。
非对称性花纹
3）单导向花纹
单导向型花纹具有非常明显的方向，且胎块较大，横切槽较少。优点是阻力小，速度级别高，操控性较强的特点。缺点是噪声较大，舒适性能差。
安装时有明确的方向性
主要用于运动性极强的车型。但因其价格与适用性，普通家用车车主不会装此类车胎。
单导向花纹
另外，SUV/4×4/越野车花纹还有如果分类
HT花纹
花纹块较小，适合铺装路面，主要体现高速性能，优点：静音，舒适，省油；缺点：越野性能差
现在很多企业把轿车轮胎用于SUV，代替HT花纹，但轿车和SUV对轮胎负荷指数/速度级别要求是不一样的；通常应该是要开发单独的SUV轮胎结构。
目前这种花纹是使用量最大的
HT花纹
轮胎花纹型号查看方法：可以直接通过胎侧看到，轮胎花纹分为纵向花纹、横向花纹、块状花纹、单导向花纹、不对称花纹、混合花纹，不同种类的花纹都有自己的功能特点，车主可根据车辆类型、使用情况和选购的侧重点进行选择。轮胎花纹。
MT花纹
你可以认为与HT花纹相反的一种花纹，这种花纹主要注重轮胎的越野性能，轮胎花纹型号怎么看图解，在非铺装路面的通过性，因为花纹块大，噪音也大，燃油与经济性要差，一般速度级别都不高，胎体都有明显的加强，通长使用寿命都不长。
主要用于一些山区，云贵川销量最大，西北东北，全国销量并不大
MT花纹
AT花纹
225 代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。60 代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。R 代表的是轮胎类型代号，R是子午线轮胎。17 代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。99 代表。
这种花纹是介于HT与MT混合的一种花纹，它的性能也是HT与AT的一种折中；全地型可使用，高速性能不及HT，但优于MT，属于综合性能都可以的那种，现在越野基本用这种花纹，一方面MT贵，另外现在国内路况有非常大的改善，铺装路面点绝大部分，AT花纹要比HT贵一些
77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。花纹轮胎的种类大致分为五类：1.纵向花纹 优点：这种花纹操纵稳定性。
AT花纹
还有按季节分的花纹，夏季轮胎花纹/冬季轮胎花纹/全季轮胎花纹
轮胎花纹型号通常在胎侧上可以直接看到。轮胎花纹类型 1、 轮胎的纵向花纹是根据轮胎圆周排列的花纹。一个轮胎通常有数条，日常使用中并不常见；2、 横向花纹与纵向花纹相比，该类型是纵向断开，横向连续。该设计使轮胎具有较。
夏季轮胎花纹
主要注重花纹的排水性，对速度性能要求高，体现在外观上花纹沟槽多，宽；在正常温度下，湿地性能表现优越。在低温情况下，轮胎橡胶会变硬变脆，所以不适合长期在低温环境中使用
目前在国内为核心主流产品
夏季胎花纹
冬季轮胎花纹
它们不适合在夏季驾驶，因为它们在炎热的路面上会失去抓地力，磨损更快。
夏季与冬季胎花纹差别
全季胎花纹
你可以理解它是夏季胎花纹与冬季胎花纹的混合体，正常情况下，一辆车要准备两套轮胎（夏季用轮胎/冬季用的轮胎），全季轮胎就是一套轮胎，全年可以不用更换使用，性能与花纹样式也是夏季胎与冬季胎的折中体，即有较宽的排水沟槽，也有细切的小裂沟。
目前全季胎在国内还只是市场培育期，消费者认知度不高。
全季胎花纹
最后，还有一种赛事运动轮胎花纹（俗称“光头胎”）
专用名称叫热熔胎，可分为全热熔胎和半热熔胎，它们在价格、抓地力、胎壁的硬度等方面不同。全热熔胎的价格要比半热熔胎的价格贵，这对于业余赛车爱好者来说难以接受，它们大都选择半热熔胎；热熔胎是通过摩擦的热量让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，从而提高轮胎的抓地力。全热熔胎的粘性要比半热熔胎强，抓地力也就更强，但是如果在马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响， 所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。
花纹相对比较简单，分湿地（有花纹沟）与干地（很少有花纹沟）两种花纹，主要用于比赛运动与改装类车型
热融与半热融胎
