【卡车之家 原创】不知道卡友们有没有发现一个现象，现在很多车辆的排气管，都被一层类似“棉被”的东西包起来的。尤其是现在国六的新车，这种现象非常多。那么它到底是干什么用的？能不能拆掉呢？咱们今天就来聊聊这件事。
在聊这东西能不能拆之前，咱们先聊聊排气管上包的到底是什么。首先咱们要明确的是，排气管上面包的肯定不是简简单单的棉被。关于这个包覆层，我在百度学术上看到了一篇论文。
在一篇名为《一种排气管保温结构》的专利文章，其中提到了一点：“本实用新型通过在排气管的外部设置火山岩针织保温层和防护管，使得本实用新型具有保温隔热，防碎石冲击，防水防油的特点，同时具有安装简便，保温效果佳，具有良好的外观的优点。”
1、取出一张棉纸对折。2、稍微抓一点裙边包住花束上部，棉纸边缘与花齐平（包的时候长度围不到一圈）。3、用胶带绑好。4、再取出一张纸对折后，把花束放正中央（刚才花束包不到的地方朝里）。5、两边手柄处包起来，。
也就是说这东西虽然看着很像棉被，手工折纸包花，但实际上它却要面临着很多考验。首先就是高温，咱们卡车的排气管正常工作时温度基本上都会上百，几百度也并不是什么罕见的事情，所以其耐热防火能力就要足够强。
一般来说这东西都是用火山岩或者其他材质，组合而成的一种复合产物，跟咱们常见的棉被差距还是很大的。
那么排气管上为什么要包这个保温层呢？很简单，为了保温。我们都知道，现在的车后处理增加了很多东西，比如：DOC、DPF、SCR等等。而这些东西，都是需要高温来工作的。
1、首先准备好的包装纸纸面朝下放在桌子上，薄纸放在覆盖整个背部的包装纸上。2、然后将要包装的鲜花放在铺好的包装纸上。3、将外包装纸和薄纸的左角向中央对角折叠。小心不要弄皱下面的包装纸或薄纸。4、再次在花上。
咱们以DOC为例，DOC的全称是柴油催化氧化系统，它的作用非常简单，就是将尾气中有毒的一氧化碳，转化为无毒的二氧化碳。其原理，应该是和百度百科一氧化碳词条里面写到的氧化反应和歧化反应有关。而这里面，就牵扯到了一个很关键的因素：温度。
有数据显示，DOC的转化条件就是需要在250度以上才可以转化，如果要达到更高的转化效率，温度还需要更高才行。所以，排气管为了快速提高温度，减少热量散失，加强尾气处理效率，就必须在外面包裹上一个保温层了。
这时候可能有卡友会想：“后处理确实是需要温度，但是我的车后处理保温层几乎覆盖了整根排气管，有必要盖这么长吗？”还真有必要，这个跟SCR有关系。SCR系统大家都知道，说白了就是咱们车上烧尿素的那个东西。
说详细点，SCR的全称叫做选择性催化还原系统。咱们常用的尿素，其实就是里面的一个还原剂。
包花最常用的一种方式就是螺旋花束，选好花束后，将花枝固定在拇指和食指中间，如果抓的花枝数量较多，可以自行调整位置，最后用绳子或者胶带将花束固定住。3、修剪枝条 花束固定完成后，将下面的枝条修剪平整，尽量让其能够在。
SCR系统实际上是处理尾气中的氮氧化物的，而参与反应的实际上也并不是咱们加的尿素，而是尿素在高温下分解成的氨气。其化学反应式如下：
·(NH2)2CO(尿素)+H20→CO2+2NH3(2次污染)
包花束的方法如下：工具／原料：彩纸、透明塑料纸。1、用白色塑料纸包裹花束下端。2、将彩纸剪成正方形，拿出一张彩纸，并将下端两侧对折，然后绑到花束的左边。3、再拿出一张彩纸，从中间对折。然后绑到花束的右边。4。
·4NO+4NH3+O2→4N2+6H20
包花的方法 在进行包花之前，首先将鲜花上的枝叶适当剪一下，主要是剪掉多余的枯枝烂叶，基部适当剪短一些，将鲜花重合成一个漏斗的形状，基部用丝带捆绑起来，将多余出来的部分，用订书机固定。先用一个皱卷纸将花束抱起。
·2NO2+2NO+4NH3→4N2+6H20
我们可以看到在这个工作过程中，尿素溶液先进入到了高温的尾气之中水解成为了二氧化碳和氨气。而分解之后的氨气再去与车辆尾气中的氮氧化物进行反应，最后成为无害的氮气排出。
● 编后语：
花怎么包如下：一、螺旋手法首先当然是基本功。螺旋打花束可以让花束更有空间感，花束显得大气不局促，让每一枝鲜花充分展现它的美和不同的优势，也不容易松散。二、精心搭配 包花束是一项设计工作，如何选择不同种类的花材。
