随着自动挡变速器技术的高速发展，换挡拨片已然成为了众多车主追逐的配置，现在很多车型的方向盘上都配备了换挡拨片，而那些性能车和运动类型车型更是将其变成了标配，由此看来车主们越来越重视驾驶体验了。喜欢归喜欢，但是很多车主却在日常用车中将其忽视，将其视为一个摆设，吉他拨片的正确拿法，根本不知道如何使用，有的车主甚至都不知道换挡拨片是啥，还以为是变速器内部的一个小部件。 它真的只是一个摆设吗？到底这个东西有啥作用呢？
这种换挡方式，逐渐在各种车型的中高配上出现，成为了众多车主喜爱的一大潮流，短距离超车和并线时换挡拨片作用很大。但是在很多车主眼里，换挡拨片不过是增加自己汽车档次的象征。其实，大部分车主在市内行驶时，需要超车的情况非常多，而且大多是短距离超车和并线，车主不用将挡位换至手动模式降挡或深踩油门，只需轻轻拨动拨片，就可以按照车主的想法降挡，换挡和提速可以同时实现。而在超车过后可以迅速使用拨片提升挡位，将汽车平顺地换至高挡位，达到节油、安静行驶的初衷。
换挡拨片一般配备在搭载手自一体变速箱的车型上，在变速箱切换到手动模式，通过操作换挡拨片，可以实现手动的升档或者降档操作。换挡拨片安装在方向盘的后方，在操作拨片时，直接拨动，手不用离开方向盘。首先我们说明，换挡拨片。
换挡拨片有两种形式：一种是固定式，一种是随动式。固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
换挡片在各车中的布置不尽然相同。比如在BMW X3中，拉动左侧换挡拨片进入低档位，拉动右侧换挡拨片进入高档位。但也有其他类型的车两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡，而是利用食指和中指向驾驶者方向抬是增挡，向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶者大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当驾驶员连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的好处。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。
但是，并不是所有的人都适合用这样的配置的，譬如下面这几种情况：
换挡拨片的使用方法是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。关于换挡拨片有以下两点需要注意：一，。
2、原车的动力匹配比较优秀，即使不用手动换挡，也有很好的动力性，使用拨片换挡的意义不大；
所以是否选择带拨片换挡的车型，还是要根据自己的实际需求，以及试驾之后自己选择的目标车的性能而定！
