对汽车来说,新兴黑马容易当,但跌落神坛想再翻身,那就比登天还要难。不过诺大的车市从来不吝啬于带给消费者惊喜,比如今天我们要说的这款车,就在跌落神坛之后,成功地打了一场漂亮的翻身仗,它就是别克英朗。
别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史,这款专为中国市场打造的特供车型,很多人都称它为拉皮版凯越,但它的成绩可比凯越要辉煌的多。曾经别克英朗是有夺冠的潜质,和朗逸轩逸位于同一销量水平,是夺冠的热门人选,但经历了三缸发动机和双离合变速箱的打击,英朗一度跌出轿车销量榜单,直到重启四缸发动机,配合价格优势,才能够维持现有的热度和销量。
如果你现在想入手一台合资车,但是又纠结买啥车,那么今天我为你推荐的这款英朗,也许会让你满意,毕竟英朗是目前合资车里让利最多的,不论品牌影响力还是品质,或者口碑等综合方面表现都不错,下面来了解一下吧。作为一款曾经销量能够与大众朗逸、日产轩逸抗衡的合资A级车,经过几次改款的别克英朗,销量出现了起伏,好在经过产品调整以及扩大优惠,销量没落下太多,只是想要重归巅峰,困难重重。好在终端市场上,消费者还比较买账。那么问题来了,别克英朗为何始终有用户愿意为其买单?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,为什么多傻子买哈弗F7,来聊一下这个话题。,
12万多的车优惠4万,还有分期免息?
先看外观,别克英朗前脸设计在同价位的竞品当中还是算出色的,格栅的设计比较精致,属于那种漂亮大气又时尚的款式,给人一种小君威的那种感觉。在颜色方面,别克英朗“白色”卖的最好,其它颜色厂家生产的很少。在车源方面,目前别克英朗的高配车型车源比较充足,低配车型现车不多,不过对用户购车也没多大影响,毕竟高配车型有着更高的性价比以及需求量,很少有人会考虑低配车。
预算有限,10万能落地的别克英朗正好
侧面设计流线也比较流畅,至于其它地方的设计也就普普通通了。16寸的轮载大小可以,只是这个轮毅的造型真的不怎么样,还是属于普遍款式。尾部的设计还是比较中规中矩的那一种,没有老大哥君威那么漂亮,只能说比较耐看。
来到车内,英朗全系是没有的多功能方向盘,也没有皮质方向盘,主要这个造型做得确实像皮质方向盘,中控是彩色的也带互联功能,两边都是机械仪表。当然, 1.5L的这款最低配版本是不带中控屏的,这个屏需要到4s店自己加装的。实体按键的这个旋钮的手感不错,至少在这个价位里属于优秀的,但是英朗全系都没有一键启动,只是配个12伏点烟器但是没有盖,全车只有一个usb接口。再看看手扶箱,英朗的手扶箱的空间实际的使用面积不大,属于中规中矩。内饰的材质,其实能摸的地方基本上都是硬塑料,当然考虑这个价位来说(合资车水平)也合情合理,英朗这样的内饰你会喜欢吗?
根据我们调查,买别克英朗的消费者以年轻人居多,并且男女客户都有,在它们之中有很大一部分是首次购车。另外,车辆用途也主要是日常上下班代步,以及周末的全家出行。因此,对于这类用户来说,空间、油耗、配置、价格是几个关注的重点。
别克英朗作为一款比较热门的合资A级车,在空间、油耗、配置等方面还是不错的,另外1.5L和1.3T的动力组合也能给到用户更多的选择。与此同时,别克英朗这款产品也上市了多年,产品质量经过了市场检验,没有什么大问题,再加上不错的市场保有量,因此买起来也会放心一些。当然,最重要的一点,别克英朗常年较高的优惠幅度是它的核心竞争力,即便是配置丰富的高配车型,10万内也能完成落地,相比同级德系、日系A级车,价格上至少要便宜1-2万元,性价比非常高。
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车,其官方指导价为119900元-125900元。英朗的最高配2021款1.3T轻混动精英型的官方指导价为125900元,目前佛山市部分经销商有最高45000元左右的优惠,所以这款车型的裸车价格为
当然你也可以选择最低配版本,就是英朗的入门版本,这个版本价格不到9万,也就是8万左右就能拿下来,但是我感觉英朗的最低配真的配置有点低,虽然最高配比最低配是贵了6000块钱,但是增加了一些很实用的配置,比如像中控大屏、还有像倒车影像、倒车雷达、led大灯(还有天窗)等,反正增加了很多很多的实用配置,我感觉比6000块钱划得来。
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车,其官方指导价为119900元-125900元。英朗的最低配2021款改款典范1.5L自动进取型的官方指导价为119900元,目前安庆市没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费12411元,再加上商业保险。
别克英朗的优势
1、价格优势
目前别克英朗最大的优势和卖点,就在于价格。虽然官方指导价11.99万起,但是英朗目前终端优惠力度非常高,入门版本裸车已经跌至7万上下,降幅近5万,极大的拉高了车型产品力表现,价格优势突出。
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车,其官方指导价为119900元-125900元。我们以2021款改款典范1.5L自动精英型的最高配2021款改款典范1.5L自动精英型为例,该车型的官方指导价为125900元,据了解,目前广州市部分经销商。
2、口碑
3、合资车身份
别克英朗的短板:
1、产品力(空间、配置和外观)
全新一代英朗上市已经有三年多的时间了,在这三年里英朗的竞品车型不断改款换代,更加贴合市场热点,但英朗年度改款力度有限,到现在为止,外观变化并不大,没有大尺寸进气格栅,也没有溜背造型设计,也没有分段式腰线等等,不够贴合市场热点。内饰也是谈不上档次和美感,中控台造型简洁,硬塑材质拉低档次感,配置也谈不上丰富,11.99万的车型只有4个气囊,还不代前后驻车雷达,没有天窗,综合产品力不够强劲,和竞品相比还有一定的差距。
2、品牌影响力
以前别克品牌要比其他合资品牌高半级,档次感更高,近两年来影响力大不如前,昂科威等车型也要靠降价来维持销量,只有GL8一款车型不受外界影响,销量和认可度始终保持不败,其余车型多多少少都有不小的影响,英朗虽然能靠降价保证销量,但这数据已经没有了别克的加分效果。
3、 保值率
综合来看,英朗这款车放在现下车市其实产品力并不算出色,空间、颜值、配置以及品牌影响力都不占优势,只靠合资车的身份以及畅销多年积攒的口碑加分,最大的武器还是降价,在价格优势面前一些瑕疵和缺陷都显得没那么难以接受了,所以从这个角度出发,英朗还是值得入手的。