上世纪90年代以前洋盾构机垄断全球
盾构机是现代隧道工程常用的大型机械，而中国如今也已经成为盾构机生产强国，并且还实现了盾构机出口，占据全球三分之二的市场。
1997年，中国工人工资才几百块。德国卖给我们两台盾构机就要价格7亿元，交付的还是二手的。德国的盾构机除了价格贵，维修也极其困难，隧道盾构机多少钱一台，经常性的出现停工。明明是德国机器的问题，维修费却要中国来出。一个人一天3000美金，折合2.4万人民币，不讲价，从维修工程师离开家开始计时。而且维修的时候需要拉警戒线，不允许中国人靠近。
德国人在技术上蔑视我们的态度，真的让人很难受，当时的中国工程师都愤怒不已。 于是中国人开始研自己的盾构机。
2002年上海隧道工程股份有限公司以较强的竞争力承接了该项目的研制
2004年9月经过两年多的时间，我国第一台地铁盾构掘进机——“先行号”成功下线。
企业回靖江市路程机械厂，我厂主要生产桥面铺装整平机、桥面整平机、箱梁整平机、箱梁提浆整平机、桥面提浆整平机、高铁箱梁整平机、防水保护层提浆整平机、隧道调平层整平机、隧道仰拱填充物整平机、三辊轴整平机、桁架刻纹机。电话：
2008年，在无数专家学者的不懈努力下，国内第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机“中国中铁一号”成功下线。
一般直径的地铁盾构（也就是直径6米的）大约4000万左右（国内盾构生产厂商），国外的（如德国、美国）会稍微贵一些（日本可能会便宜一些）。大直径的盾构机会更贵，具体价格视盾构直径而定，当然土压平衡盾构和泥水平衡盾构的。
2010年，国产土压平衡盾构机“开路先锋号”成功下线。
2017年，国产盾构机销量拿下世界第一。
如今国产盾构机已经占据国内90%以上的市场份额，并且出口到世界21个国家和地区，占据了三分之二的国际市场，成为当之无愧的世界第一，而且我们这个第一，已经保持了4年的时间。
隧道掘进隧道4000万左右一台。遂道盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。涉及地质、土木、机械、力学。
就在2020年，中国的第1000台盾构机在长沙下线，从现在市场的数据看，我们的领先优势还会继续保持下去。
德国进口的盾构机大概需要人民币5000万元，日本进口的盾构机大概需要人民币3000万元以上，国产的盾构机价格一般在2500-5000万左右。盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电。
那么中国盾构机为什么要卖这么便宜
国外很怕中国人把高精尖产品做成白菜价，但实质是西方国家硬把我们逼成了“发达国家粉碎机”。
要知道，盾构机简单说就是由3万多个机密零件组成，2000多个控制点的控制系统，涵盖机械、力学、液压、电气等数十个领域的地下航母。能够让隧道、地铁的建造效率得以十倍百倍的提升。
1997年德国售价亿元的盾构机，被中国人做出来后只卖到2500万元一台。
现在，因为国产盾构机的崛起，现在西方盾构机也降价了，只比国产盾构机高一点。
