一般来说，普通家用车都是5000公里做一次保养，已经成为大家的常识了。不过也有人提出了质疑，做保养的时间都是4S店说多久做一次就多久做一次，可是国外同样的车型，为什么保养都是1万公里起呢？这不是明显的在坑消费者吗？
事实上做保养这件事情本来就是一个对汽车来说利大于弊的事情，机油本身属于一个消耗品，汽车行驶公里数长了，或者汽车使用时间长了，机油变质后润滑效果变差需要更换，就是一个很自然的结果。
路上的出租车许多都是一个月换一次机油机滤，所以出租车一般都能跑30~50万公里发动机也不会出现很大故障。不过一般家用车不会跑得那么勤，自然在保养次数上要少很多。
不过这些年5000公里做一次保养的常识可以稍微更新一下了，因为影响保养周期的几个因素发生了改变。
一般说来，机油的更换周期为5000公里，汽车行驶每5000公里最好去专业维修店保养一次。保养又分为小保养和大保养：小保养的内容：小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。
因素1、机油的选择
现在去4S店做保养的时候，3万公里需要保养，工作人员会推荐不同种类的机油，包括有矿物质机油、半合成机油以及全合成机油。
以前比较常用的就是矿物质机油，3000~5000公里做一次保养；
半合成机油可以5000~8000公里做一次保养；
汽车一般是5000公里保养一次。1、拿国产车为例，首保一般是4000-5000公里或者3个月，那个先到以哪个为准。第二次保养根据更换的机油来计算保养时间，首保时间+半合成机油(5000公里)或者全合成机油(10000公里)，最后的公里数。
而全合成机油则可以8000~12000公里做一次保养。
企业回变电站电气设备预防性试验，从试验类型划分主要有：设备外观检查、变压器预防性试验、 电力电缆交接预防性试验、高低压柜、避雷器试验、电流/电压互感器试验、高压电容器试验、二次继电保护测试、绝缘工器具检测等。变电站电气设备预防性试验，。
随着许多大牌机油在中国建厂生产，机油提炼技术已经比20世纪初期有了很大的进步，甚至有像美孚、壳牌等机油已经可以做到2~3万公里的使用周期了。机油生产技术的进步是让汽车保养周期变长的一种措施，同时使汽车保养周期变长的因素还有用车环境。
新车开3000至5000公里需要保养。一般新车开3至5个月或行驶3000至5000公里做保养，汽车保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。另外除了这些，保养还涉及到发动机、变速箱。
因素2、用车环境
平时用车都是短程用车也会使机油容易产生油泥，低温发动车辆，车还没到目的地，就熄火了，导致曲轴箱中的水分和燃油还未完全蒸发，最终机油发生乳化而导致油泥的产生。
因素3、汽油的品质
对与保养，你还有什么好的建议吗？留言区告诉玩车弟吧！
