顶管施工单价多少米，12月5日，随着“创新杨浦号”矩形顶管机机头抵达西线接收井，淞沪路-三门路下立交工程矩形顶管工程东西线全线贯通，这为下立交全面完工和实现通车奠定了坚实的基础。
据介绍，由杨浦区投资建设，隧道股份上海路桥负责施工的淞沪路-三门路下立交工程，位于杨浦区淞沪路与闸殷路交叉口，南起政学路，北至闸殷路民府路，采用“Y”型双层结构，考虑到该路段交通流量较大，“Y”型结构将从空间上分离“到发”和“过境”两类交通，能有效降低交通干扰。其中沿淞沪路-闸殷路方向布置下立交主线，全长约860米，沿淞沪路北-淞沪路南方向布置下立交匝道，全长约770米。地下主线采用双向四车道形式，地下立交设计车速为每小时40公里。
淞沪路-三门路下立交工程作为杨浦区江湾五角场城市副中心对外交通联系的快速通道，城市副中心内部交通的立体枢纽，对引导新江湾地区中心合理有序的开发，发挥五角场商业中心核心商圈效应，以及完善区域路网结构、改善现状交通条件，更好地服务大创智创新发展示范区建设，都将起到明显的促进作用。
与10号线擦肩、下穿污水箱涵
挑战前所未有
据介绍，在本次顶管顶进过程中，需要侧穿正在运营中的地铁10号线区间隧道，并下穿合流污水箱涵，该箱涵建成已有26年，设计使用年限仅为15年，目前无法判断是否具有抗变形能力，顶管施工对周边扰动，极有可能发生渗漏、破裂、错位，不仅会影响市民的正常生活，而且还将造成环境污染。这一工程风险高、难度大，在上海目前同类型工程项目中，是前所未有的。
牵引管与顶管相比顶管费用高，牵引管就是拖拉管，施工价格在80元一米。顶管是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术，施工价格在300元一米。所以，牵引管与顶管相比顶管费用高。
因此，杨浦区建管委牵头，隧道股份副总裁杨磊召集成立了由地质、施工、设计、监测等组成的专家“智囊团”，围绕顶管机姿态偏位、出土量控制、地面沉降等问题，多次召开“群英会”。通过一次次试桩，一项项试验，前期积累了大量深层土体垂直位移和水平位移的精准参数，确保施工方案能适应于复杂地质特点。
施工现场还配备了“千里眼”-探索者监控中心，实时呈现施工现场情况，监控人员24小时轮换。监控中心就像整个施工现场的CPU，对施工过程360度无死角监控，及时有效传达各级指令，确保顶管施工高质量推进。
顶管 110CM 一般预算报价在200元一米左右 然后看你需要开什么发票 劳务票还是增值票，发票联数 这些需要根据实际情况定 毕竟私人很少去找人顶管施工，
国内最先进的类矩形顶管机
诸多硬核科技傍身
针对当地特殊地质和周边复杂的环境状况，建设方为工程量身打造了目前国内最先进的类矩形顶管机——“创新杨浦号”。
顶管不加套管。顶管不加套管的造价为150元一米，定向钻的造价为110元一米，所以相比之下顶管不加套管的造价更高，定向钻是工程技术行业的一种管道施工工艺，一般多用于石油、天然气以及一些市政管道建设。
▲“创新杨浦号”整机模型
据了解，“创新杨浦号”顶管机由一个圆形大刀盘加上4个偏心刀盘组成，在掘进过程中开挖出一个尺寸为9.83m×6.33m的类矩形空间，以供留守在始发井的主顶装置将一节节9.8m×6.3m，重达68吨的管节依次顶入，形成隧道。
“创新杨浦号”矩形顶管机采用了全新的自动化注浆系统、自主研发了顶管通道的止退系统，对管节、车架等进行了针对性改进，集结了诸多硬核科技。
在建设、施工方的共同努力下，借助“创新杨浦号”的精准施工，最终本次顶管对合流污水箱涵影响极小，累计变化值精确控制在±2mm范围内，远低于专家提出的±10mm控制指标，在全国同类工程中表现也极为优秀。
国道排水砼管，主要是看你工程量有多大，采用什么工艺施工。是否要用工作井及接收井，如果工程量小，价就相对市场价高一些，但一般就在1000元一米左右。（价格来源网络，仅供参考）三、顶管施工技术 非开挖工程技术彻底解决了。
致力“高品质” 建好惠民工程
110pe大概50左右，160的pe大概70左右。工作原理：它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内。
在工程建设阶段，施工单位就与周边居民实现了“共建共治”，积极与五角场镇市光路第二居民区党总支及32505部队举办市民开放日，让周边居民亲身了解工程建设与文明施工措施情况。
与此同时，为了尽可能减少对周边居民及出行的影响，地面道路施工中始终采取“占一还一”措施——向淞沪路闸殷路附近的一块空地“借道”做一条临时通行的新车道，以确保正常通行。但即使如此，也不可避免的对周边居民出行有一些影响，为此市交警、区交警、城管、32505部队等各级各类部门给与了极大的支持，周边人民群众给与了高度的理解和包容，确保工程顺利进行。
工程建成后将大幅提高区域路网通行能力，缓解五角场地区交通瓶颈压力，更好地服务于大创智创新发展示范区。
上海城投公路集团上海市市政工程建设发展有限公司董事长兼总经理唐克介绍：“这里建成后将成地下快速路，接下来将进行内部机电安装、装饰装修等工作，预计明年三季度竣工通车。”
