攻坚克难显担当
列车运行控制系统是保障列车运营安全、提高运输效率的核心技术。前些年，铁路信号系统中使用的安全计算机平台均为国外引进。“一定要开发出我们国家自己的产品。”中国通号研究设计院集团基础装备技术研究院院长刘贞说。历时近3年，他带领团队完成了高性能DS6-80型安全计算机平台底层硬件和软件的全部开发和产业化工作，实现了中国高铁CTCS-3级列控系统全套技术的自主可控。
十几年来，中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任郑小燕相继主持了郑渝、郑阜、商合杭、济郑等高铁新线列控系统施工建设和联调联试工作，以准确的列控数据为驾驶中的司机提供可靠的控车信息，为高铁安全运行保驾护航。怀着一颗追求极致的心，郑小燕将确保列控系统中的联锁关系100%正确、列控数据100%正确作为自己的目标，摸索创建了一套高铁信号设备试验模板。她编写的多本规程、指导书，填补了我国高铁列控系统施工和检测技术领域的空白。
成都到贵阳658.22公里，总耗时：8.3小时。从成都到贵阳途径道路、高速及路况：人民中路——＞西御街——＞人民南路——＞天府大道——＞锦悦东路——＞成都绕城高速公路——＞江家互通——＞成自泸高速公路——＞成泸。
精益求精勇超越
终点：贵阳市政府 二、非高速路线：大约708.7公里 途经：广成线、包南线 成都市政府 从成都市政府到锦悦西路，行驶10米 左转，进入锦悦西路，行驶230米 左转，进入天府大道北段，行驶2.7公里 靠右前方行驶，进入南三环路。
遇到动车“疑难杂症”，铁路系统第一代动车组检修人、中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组技术中心动车组机械师董宏涛会在“董宏涛劳模创新工作室”反复钻研攻关。针对长期以来不易解决的卫生间堵塞问题，成都到贵阳几个小时，董宏涛带领工作室成员研制出一款采用压缩空气作为动力源的快速疏通专用工装；针对CRH3型系列动车组因蓄电池欠压导致受电弓不能正常升起、不能联网取电的技术难题，董宏涛带领工作室成员反复进行试验，终于研制出了应急升弓装置并获得国家实用新型专利授权。
“钢轨探伤，责任重于泰山”，是中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛的座右铭。20年间，黄涛几乎每天徒步巡检，在包兰线等西北铁路上留下了3.5万多公里的坚实足迹，接近绕地球赤道一周。他练就了一双“火眼金睛”，曾发现过一处仅有2平方毫米的伤损，大小和火柴头差不多，总结出的4个探伤工作法，将钢轨伤损检出率提高了近20%。
贵阳到成都一共有有723.5公里。从贵阳到成都需要走贵遵高速到崇遵高速到成渝高速，里程应该在700多公里。自己开车的话大概要7~8个小时。从成都到贵阳自驾车是走G4215蓉遵高速G75兰海高速，蓉遵高速四川段就是成自泸高速。
为民情怀暖人心
1、驾车路线:全程约649.1公里。2、贵阳，贵州省省会，简称筑、金筑，有“林城”之美誉，因境内贵山之南而得名。是贵州省的政治、经济、文化、科教、交通中心和西南地区重要的交通、通信枢纽、工业基地及商贸旅游服务中心。
对待工作，南昌铁路公安局福州公安处福州车站派出所副所长杨仁德有一双“鹰眼”，甚至能通过眉形、耳朵、唇形、眼神等锁定嫌疑人。从警24年，杨仁德抓获各类违法犯罪嫌疑人1600余名，其中网上在逃人员670余名，连续两年夺得全国铁路公安乘警类追逃“状元”，并荣获全国“公安楷模”、全国“人民满意的公务员”等多个重量级称号。
执着坚守展作为
从成都到贵阳路程大约660公里,自驾车7小时30分左右从起点到成自泸高速公路 从成都出发经成自泸高速公路、成泸高速公路、成赤高速公路、泸州绕城高速公路、成泸高速公路、遵赤高速公路、杭瑞高速公路、兰海高速公路到贵阳 成都到贵阳多少。
随着“一带一路”共建持续深化，满洲里站成为中欧班列东部通道上重要的“节点站”。9年来，从这里驶出国门的“中欧班列”累计近2万列，占全国开行中欧班列总量近三分之一。为解决进出口班列编组、解体、接发车等难题，中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站运转车间值班站长马如铁总结出了“五优先”工作法；为保证疫情下口岸畅通，2022年，马如铁和同事有一半时间都在“闭环”内，满洲里口岸日均办理车数达2100辆，确保了国际物流大通道畅通无阻。
在内蒙古和陕西境内，穿越库布齐沙漠的万吨重载铁路——包西铁路，是十三个大型煤炭基地中陕北、黄陇煤田煤运的重要通道。这条铁路线上，每天都有一群“小黄人”爬上爬下，热火朝天地检查接触网部件。领头的是中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段响沙湾供电车间副主任杜赫。在这片沙漠腹地，杜赫一干就是10年。他带领车间技术骨干总结出的“接触网五定检修法”，将接触网检修效率提升了20%，设备修后质量达到100%。
一段段攻坚克难的经历、一个个拼搏奋斗的故事，让人们真切感受到了“最美”的力量。在万里铁道线上，“最美精神”赓续绵延，铁路人将为推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”埋头苦干、勇毅前行。
《光明日报》（ 2023年02月24日09版）
