在广州东莞之间的珠江入海口
又一项超级工程
在海底热火朝天地进行
那便是中国目前最大水压、最大埋深的
海底隧道工程
深江铁路珠江口隧道！
深江铁路建成通车后
深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区
将实现半小时高铁互联互通
快来了解一下~
建设面临三大挑战
超长距离+超高水压+复杂地质
厦门到广州自驾行驶路线不同距离不同。1、方案一：7小时53分钟，636.2公里，途经：沈海高速、广河高速 厦门市 进入湖滨北路，行驶1.2公里 右转，进入东渡路，行驶310米 请直行，进入厦成线，行驶900米 向右前方行驶，进入。
△珠江口隧道工程
驾车路线：全程约664.9公里 起点：广州市 1.广州市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶120米，过左侧的广州地税大厦，调头进入吉祥路 2) 沿吉祥路行驶220米，过右侧的广东省军供大厦约220米后，右转进入。
深江铁路正线长116公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。2025年，深江铁路将建成通车。
驾车路线：全程约655.0公里 起点：广州市 1.广州市内驾车方案 1) 从起点向正北方向出发，沿吉祥路行驶260米，右转进入东风中路 2) 沿东风中路行驶1.2公里，稍向左转进入东风东路 3) 沿东风东路行驶4.4公里，直行进入。
深江铁路建成通车后，深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通。
深江铁路建成通车后——
在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；
在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛铁路正线贯通。
珠江口隧道
是深江铁路全线控制性工程
也就是全部工程中
建设难度最大的部分
到底有多难？
一段文字先感受一下
珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中国水下隧道的最深纪录，水文、地质条件极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，最大水压1.06兆帕，强度超过10个标准大气压，为世界之最。
作为深江铁路全线控制性工程
珠江口隧道工程全长13.69公里
呈“V”字形
其中强大的水压要求盾构机在密封性上做到极致。并且深江铁路珠江口隧道沿线还存在液化砂层区、软硬不均段、近距离侧穿凫洲大桥、破碎带等复合地质难题，长距离硬岩掘进极度考验刀盘的强度和耐磨性。
△隧道内的箱涵吊车
最新进展
盾构段完成27.3%的施工任务
与此同时，另一台盾构机“深江1号”正在从东莞虎门始发向珠江口海域，它将与“大湾区号”盾构机一起深入海底不断潜行。他们的目标是实现精准对接，共同见证这一世纪工程的完成。
△“大湾区号”盾构机
回驾车前往 福建省厦门市 的路线建议路线1.9 小时 14 分钟深汕高速和沈海高速704 公里2.9 小时 43 分钟济广高速723 公里此路线含有收费站广东省广州市1. 从府前路向东方向,前往吉祥路64 米2. 在1路口向右转,朝。
对此不少小伙伴表示
期待！期待！越来越方便了！
反正深江铁路开通后
不论是从
湛江到深圳还是到厦门
都可以坐高铁快速直达目的地
~~
综合：深圳发布、深圳交通、深圳前海、广州日报
