游客在邮轮甲板上眺望。
邮轮上的露天游泳池。
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乘坐一艘邮轮，仿佛入住一座航行中的星级酒店，在欣赏沿途风景之余，可以在船上游泳、桑拿、玩球、狂欢，或站在甲板上看日出日落，听海鸟啼鸣，任咸湿的海风吹过脸颊……“邮轮即是目的地”，这是邮轮游带给人们的独特体验。
中国2016年成为世界第二大邮轮客源市场，受新冠肺炎疫情影响，邮轮载客量在2020年大幅下降。2021年，世界各大邮轮集团逐步恢复运营，今年夏天，中国工业和信息化部、国家发改委、财政部、交通运输部、文化和旅游部联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，提出大力发展邮轮旅游，到2025年，邮轮游艇装备产业体系初步建成。
独特环球游
广州坐大巴去海口要多久，与乘坐其他交通工具环游世界相比，邮轮因航线风光独特、能在漫长的旅途中为游客提供更多休闲娱乐服务而受到欢迎。
与直抵目的地的旅游不同，邮轮游的魅力在途中。漫长的海上航行中，时间放慢，旅人的心情也随之放松。早上，坐在船尾享受海风中的早餐，欣赏沿途风光。累了，躺在甲板上睡一觉，也可以在邮轮上游泳、攀岩、蒸桑拿、打球、看电影，甚至感受甲板跳伞、甲板冲浪等运动。傍晚，沐浴在落日里品一杯美酒，远望橙色的太阳掉入海平面……
全程794公里其中海上40.2公里。其中陆地用时9个小时左右海上4个半左右小时。共需13小时左右。
2015年，歌诗达公司的“大西洋号”从上海母港出发，途经太平洋、大西洋、印度洋，经过亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲，绕地球整整一圈，成为首条以上海港为起点的环球邮轮航线，远航的中国旅人自此可以从家门口出发，完成如麦哲伦一般的环球航行。
华东师范大学经济与管理学部旅游与会展系教授孙晓东认为，中国远洋邮轮的基础设施港口建设已经趋于成熟，周边乃至国际航线的布局完备。
从中国母港出发或是经停的远洋邮轮，在2019年以前仍由外资生产。2019年，第一艘中国国产大型邮轮开工，2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮在上海外高桥船厂开工建造，这意味着将有越来越多的中资邮轮加入到国际邮轮航线中。
广州自驾到海南的总里程为576公里，耗时7小时33分钟。从起点向东南方向出发，行驶210米，右转，行驶200米，右转进入环市西路，沿环市西路行驶490米，朝工业大道，西场方向，靠左，继续沿环市西路行驶120米，朝内环路（A线。
内河航线旺
内河旅游客船与远洋邮轮的航期、航线和船体都有所不同。邮轮的航行线路长，通常跨国跨海，航期也固定，载客量可达到2000人以上。而内河航线中行走的旅游客船船体大多在150米宽以内，主要负责短期游、近海游和内河游。
53岁的杨玉群退休后，逐渐爱上“说走就走”的独自旅行。去年6月，她乘坐探索号，从重庆到宜昌，体验了一次五天四晚的水上经典三峡航线：在三峡之巅品香槟，去丰都鬼城跨过奈何桥，观赏烽烟三国表演，乘船通过三峡大坝的五级闸门。她在船上放飞了人生中第一只风筝，还结识了不少和她一样独自出游的女性朋友。
广州到海口驾车路线：全程约592.7公里，8小时35分钟 起点：广州市人民政府 1.广州市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿连新路行驶10米，左转进入府前路 2) 沿府前路行驶100米，过左侧的府前大厦，右转进入解放北。
自2006年邮轮市场起步以来，中国邮轮旅客运输量逐年增长，为适应市场需求，今后将有更多国内旅游客船精品航线问世。据五部委的《实施意见》透露，未来重点推进环渤海、粤港澳大湾区、粤闽浙沿海城市群、海南自由贸易港、长江经济带、珠江—西江经济带、大运河文化带等区域水上旅游资源开发。
迈向高品质
中国邮轮旅游业发展迅速，但还存在许多不足。上海工程技术大学管理学院副教授孙瑞红认为，当下邮轮旅游培育时间短，产业链不够健全，尚处于产业链低端水平。在欧美邮轮市场加速复苏、中国邮轮市场全面暂停的情况下，更加凸显中国在邮轮游船游艇装备设计建造、产业供应链建设、基础设施建设、消费市场培育等方面的差距。
中国邮轮业如何消除差距，迈向高品质发展？孙瑞红认为，一是增强邮轮游船游艇自主设计建造能力，加强邮轮游船游艇疫情防控和运营安全体系建设；二是加大对本土邮轮的支持力度，提升邮轮建造、运营及配套企业集聚度；三是加快推进邮轮游船游艇基础设施建设，有序推进邮轮港口基础设施建设，拓展邮轮港口服务功能，推动邮轮港口资源要素集聚发展，建设区域性邮轮物资供应配送中心。（解亦鸿）
