作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分、陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，延安到西安走哪条高速公路，西延铁路全长约300公里，建设标准为双线客运专线，设计速度每小时350公里。截至目前，全线186个工点已开工94个，进场人员7000余人，开工累计完成投资15.1亿元。线路建成投运后，对助力革命老区乡村振兴、推进西部开发、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。
此次开工的太康隧道，位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13.59公里，设计为单洞双线隧道，为西延高铁中段三大重点控制性工程之一。由于通过区域地质类型多变，既有湿陷性黄土地质，还有页岩、砂岩等地质类型，极易发生坍塌、围岩变形、机构面坍塌、基底软化等问题，隧道还同时下穿连达沟水库，并两次下穿包茂高速公路道南隧道，因此整体工程安全风险大，施工工艺复杂，建设难度大。
全程约302.4公里。西安市位于渭河流域中部关中盆地，东经107.40度～109.49度和北纬33.42度～34.45度之间，北临渭河和黄土高原，南邻秦岭。东以零河和灞源山地为界，与渭南市华州区、渭南市、商州市、洛南县相接。西以太。
“为确保隧道建设顺利推进，项目施工过程中创新了诸多工法。”据中铁五局西延铁路太康隧道项目副经理吕余介绍，项目建设采用了隧道拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、接触网槽道安装工艺等20多项工艺、工装。同时，强化了施工组织管理，充分发挥机械化配套施工优势，攻克复杂地质难题。
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