交通是兴国之要、强国之基。新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半处于瘫痪状态。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。民航航线只有12条航线……
截至2020年底，全国铁路运营里程14.6万公里，公路总里程519.8万公里，分别是新中国成立初期的7倍、64倍；按不重复距离计算的民航航线里程837.98万公里，是新中国成立初期的735倍……
一分钟正常能跑300m左右。首先要看是男生还是女生，而且跟年龄也有很大关系。一般中学生，体育成绩比较好的男生一分钟可以跑400m左右，较好的女生可以跑350m左右。成年的男子，速度耐力很好的，比如运动员可以达到一分钟
从封闭堵塞到四通八达，我国已成为交通大国，正加快向交通强国迈进，全国高铁里程、高速公路里程、轨道交通运营线路及里程等多项交通运输指标位居世界第一。
回望百年前，伴随西方列强的坚船利炮，铁路出现在中国的大地上。从那时起，中华民族无数仁人志士开始争路权、建铁路的苦苦求索。
小学生一分钟能跑多少米，从长辛店铁路机厂工人的“八月罢工”到京汉铁路“二七”大罢工，从铁道线成为抗日的最前线，到解放军打到哪里、铁路就修到哪里……在中国共产党的领导下，铁路逐步回到人民手中。
从长辛店铁路机厂工人的“八月罢工”到京汉铁路“二七”大罢工，从铁道线成为抗日的最前线，到解放军打到哪里、铁路就修到哪里……在中国共产党的领导下，铁路逐步回到人民手中。
正常一分钟能跑300m左右。首先要看是男生还是女生，而且跟年龄也有很大关系，一分钟正常能跑300m左右。一般中学生，体育成绩比较好的男生一分钟可以跑400m左右，较好的女生可以跑350m左右。步幅为一步的距离，以脚的中心为准。
新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。曾经，长久伴随人们出行的记忆，是“骑着毛驴上北京”，是满大街的自行车，是一分钟行驶667米的绿皮火车，是乘客先过秤、体重合格才能坐飞机。
如今，一分钟“复兴号”列车疾行5.8公里，一分钟首都国际机场迎送1.5个航班，网约车、共享单车等交通新业态蓬勃发展。2020年，全社会客运量96.65亿人次，客运周转量19251.43亿人公里，分别是新中国成立初期的71倍和124倍。
曾经，峡谷天堑难越，山乡郊野难行，航道码头待修，路网稀疏，线单站散，人均铁路长度不足5厘米，人均公路长度不到20厘米。
一分钟正常能跑300m左右。首先要看是男生还是女生，而且跟年龄也有很大关系。一般中学生，体育成绩比较好的男生一分钟可以跑400m左右，较好的女生可以跑350m左右。成年的男子，速度耐力很好的，比如运动员可以达到一分钟
如今，铁路路网纵横延伸，截至2020年底，全国铁路运营里程14.6万公里，是新中国成立初期的7倍。高速铁路在短时间内实现了从无到有、再到世界第一的飞跃；高品质广覆盖公路网日趋完善，截至2020年底，高速公路以16.1万公里的通车里程稳居世界之首，全国公路桥梁以及隧道总数也是世界第一；水运网络日渐发达，截至2020年底，全国港口拥有生产用码头泊位22142个，其中万吨级及以上泊位2592个、占泊位总数的11.7%，位居世界首位；民用航空定期航班航线4945条，是改革开放初期的28倍；全国有43个城市开通了轨道交通，轨道交通运营线路226条、运营里程7355公里，位居世界第一。
曾经，买票难、出行难。如今，足不出户即可上网购票、掌上选票，从人工检票到人脸识别，旅客智慧出行已非新鲜事。
今年是“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。未来，我国将大力完善综合交通网络，努力构建现代物流服务体系，积极推动交通运输与现代农业、先进制造业、旅游业等相关产业的融合发展，积极拓展多元化的国际物流通道等，努力发挥好交通运输的支撑和保障作用。
