明清时期，辽阳城周有四条比较重要的古驿道，分别指引北、西、西南和东南方向，沿途按照规制还设立了相关驿铺。
明朝时，朝鲜是大明的藩属国，每年都来朝贡，经贸往来和文化交流也比较频繁。辽阳位为辽东都司，是朝鲜使臣和往来交流的必经之地。由此，东南向和西南向、西向的驿道就比较热闹。
到了清朝，沈阳取代辽阳成为了东北地区的中心城市，辽阳至沈阳的驿道也就变得异常忙碌起来。
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问题一:从沈阳到辽阳有多少公里 在铁道的线路上,沈阳北距离辽阳67公里,沈阳站距离辽阳64公里。 从沈阳北开,最快的火车51分钟到,还有一趟是53分钟到。 除了绕路经过本溪的4312/4313次以外,最慢的车,1个小时45分钟也到了。 因为。
那时，出辽阳城东北角高丽门，过太子河，至沈阳方向有一条土质大道，俗称“上大道”。在辽阳境内沿途设有接官亭铺、烂泥铺、山坳铺、板桥铺，至沈阳境内虎皮驿。
沈阳到辽阳约76.0公里，推荐自驾路线：从沈阳市到智慧四街，行驶160米。左转，进入智慧四街，行驶390米。右转，进入全运五路，行驶3.5公里。左转，进入沈营大街，行驶5.0公里。直行，进入青云街，行驶1.9公里。直行，进入。
虎皮驿，刚好是辽阳和沈阳中间的一个驿站。据考证，现今十里河火车站附近的土城子就是虎皮驿城址，在此发现了城门石额。
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明清时期的驿铺，既是交通站，也是军事据点，驿铺城墙通常一、二里长不等，设有城门。驿站间一般相距60或80里，铺铺相间15里左右。
今天的沈营公路应该是借用了这条“上大道”，至少是部分借用了。因为就在这条公路旁，现灯塔市境内仍有接官厅、乱泥铺、山岳铺这些村子和万宝桥街道，村与村（街道）之间距离刚好15里左右，万宝桥应该就在板桥铺那个地方。
全程约76.8公里，不堵车情况下约1小时29分钟 二、辽阳距离沈阳、按自驾最短行驶线路方案计算 全程约66.4公里，不堵车情况下约
既然说到了万宝桥，我给大家多说几句：
灯塔市有两条东西走向的河流，都不算长。一条是葛西河，辽阳到沈阳多久开车，流经灯塔市南部市区，该段现已开辟出生态公园。另一条是马峰河，在葛西河南边大约8公里。两条河均流入沙河，沙河又汇入太子河，太子河和浑河合流后称大辽河，从营口市流入渤海。
清朝以前，在葛西河和马峰河上均用木板搭建了简易桥梁，我估计板桥铺的名称应该和这个板桥有关。
1621年努尔哈赤定都辽阳后，为确保辽阳到沈阳直至新宾老家交通顺畅，下令重修沿路河桥，葛西河和马峰河上便拆了木桥建了石桥，并分别取名万宝桥和万宁桥。
从1621年算起，万宝桥已有401年历史了，现己列入辽阳市历史文物保护名录。
据记载，万宝桥总体造型为两墩三孔，桥长二丈五尺五寸，宽一丈五尺，高一丈零五寸，桥墩间距为九尺三寸。桥面为平面型，两侧附石柱栏杆。桥面石条分上下两层，下层铺三排，每排七块，每块石长八尺五寸，宽二尺一寸，厚一尺二寸，重约三吨。在下层桥面上，铺夹五寸厚白灰，再用长方形的大青条石对头横铺于灰上，成为上层桥面。桥身两端用青条石各向外伸延七尺，与路面相接。桥墩用长方形青条石交错垒起五层，桥梁采用黑白花小豆石，长一丈七尺一寸，宽一尺八寸，高二尺一寸，每块重约三、四吨。桥头两侧均有护岸石墙，一律用规整的大青条石交缝垒筑，呈扇状伸张，高达八尺，长二、三丈不等。
这座精美的万宝石桥在半个世纪前曾部分毁坏，其南孔桥面石下塌，两岸的护岸石墙也因年久失修大部分塌落于河床之中。好在桥的主体部分尚存，算是不幸中的万幸。由于在桥东侧200米处沈营公路修建通车，万宝桥也就失去了昔日“上大道”上重要桥梁的作用，变成了一座普通街道桥梁。1999年灯塔市重新修缮了万宝桥，得以重现旧时风采。这是万宝桥的幸运，也是灯塔人的幸运。
可惜的是，万宁桥就没这么幸运了。1999年重修万宝桥时，万宁桥上撤下的多块石料支援了万宝桥。在万宁桥原桥址新建了一座钢筋混凝土桥，沥青路面，1999年动工，2000年完工。桥长16.8米，宽7.5米，高4.2米。
当我站在新建的万宁桥南桥头时，心情有些复杂，为旧时的万宁桥唏嘘不已。
关于辽阳城西南向古驿道上驿铺的情况，根据收集到的资料，结合1937年鞍山设市之前辽阳县境情况，我简单说一说。
其实辽阳城到首山铺的驿道并不是现在的辽鞍路，而是经过首山东侧到达首山铺。首山铺到沙河铺、长店铺的驿道更接近于现在的辽鞍路。沙河铺城址就在原鞍山市立山区沙河北岸的中沙河村。
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关于鞍山驿，由于驿堡是鞍山市的标志性古建，相关介绍资料比较多。
驾车路线：全程约75.7公里 起点：辽阳市 1.辽阳市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发，沿民主路行驶60米，右转进入团结街 2) 沿团结街行驶480米，右转进入新运大街 3) 沿新运大街行驶910米，直行进入繁荣路 4) 沿。
据《辽东志》记载：“鞍山驿，辽阳城南六十里，洪武二十年（1387年）设驿，万历六年（1578年）重修。”
鞍山驿堡又名鞍山城，坐落于东、西鞍山两座山中间，为“等腰梯形”城堡。城墙为砖石夹夯土结构，基石层高2米，砖砌层高7.5米，城墙厚度7.5米，基宽8米，墙高10米。四面城墙长度分别为：东、西二墙为276米，南墙为290米，北墙为283米，总长1125米。因东西城墙依山而建，故城仅设东北、西南两门，门为拱式结构，西南门经修复保存尚好。
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清朝初年，鞍山驿堡仍为军事要地。1644年（顺治元年），设有满洲章京和汉军章京各1员，率兵驻防。此后改名鞍山驿铺，专司邮递文报。1907年（光绪三十三年）7月，“奉省设立文报局，原设驿站该行裁撤，以节经费。”至此，存在520年的鞍山驿完成了历史使命。
现在鞍山驿这个地方也常被人们称为旧堡，记得小时候坐火车去大连时我经常看到“旧堡”火车站牌子。其实上个世纪初最早的站名是鞍山站，名称应该取自“鞍山驿”吧，后来还叫过千山站。
最后，再补充说一句：清朝盛京（沈阳）到凤凰城（丹东）驿道设有八站，辽阳境内有迎水寺站、浪子山站（亮甲山）、甜水站，与明朝时辽阳东南向古驿道基本重合。
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