“保山正阳北路南边，有位姓陈的少妇，正抱着3个月的孩子坐在小凳上喂奶，还来不及逃命就被炸弹弹片将头颅齐肩削去，头不知飞落何处，身子还坐在凳子上，而怀里的孩子还用小手抓着母亲的乳房吃奶。”这是《抗战中的云南历史画卷》中有关保山惨案的一节描述。
滇西抗日阵亡将士纪念碑位于云南省保山市隆阳区市区西南易罗池。1988年公布为保山市文物保护单位。纪念
岁月匆匆，1942年5月4日发生在西南边陲的保山空袭大惨案，保山到昆明多少时间，早已走进了历史的相框。70年后，当我漫步在阳光明媚的保山街头，徜徉在花团锦簇的保岫公园的时候，脑海里却始终浮动着那一幅幅“五四”空袭大惨案的照片。
70年前的那个“五四”，对于保山这座毗邻缅甸的边陲小城来说，是一个让无数青春与生命戛然而止的巨大灾难的标志。乌压压飞来的一群日本飞机，投下了各种式样的炸弹、燃烧弹甚至细菌弹，让边城一半以上的人口在惨烈的爆炸和烈火中死于非命。
后方变成了前线
提起抗战时期的云南，人们往往会不加思索地联想到“大后方”这个词。要不是大后方，美国陈纳德统率的“飞虎队”也不会以此作为重要的军事基地，那些在动乱中千里跋涉、一撤再撤的知名高等学府的师生们也不会在这里得到喘息之机，建设起辉映历史、泽被后世的西南联大。
然而，在那个风雨飘摇的时代，后方和前线之间，其实只有咫尺之遥。瞬息万变的战局，敌我双方消长的态势，随时可以将后方一举调转为前线。保山，这个长期鲜为人知的边城，70年前，就因为中国远征军入缅初战失利而一下子被推到了抵御外侮的前线。
1938年武汉和广州失守以后，中国的抗日战争进入最为艰苦卓绝的相持阶段。苦苦支撑的抗战大局，需要外部可贵的支援，滇越铁路、滇缅公路的重要意义凸显出来。日军出兵越南切断滇越铁路之后，滇缅公路便成了其必欲除之而后快的眼中钉。先是单兵突袭，派遣飞机狂轰滥炸。1938年9月28日，日军飞机首次轰炸昆明，拉开了日军企图从空中征服云南的帷幕。从此，一直到抗战胜利，云南先后被508批（次）共3600多架（次）日本飞机的轰炸和空袭，死亡阴影笼罩在这片美丽富饶的红土高原上。
保山，距昆明700公里，古称永昌，素有“扼滇西之门户，居两江之要津”之美誉，是兵家必争之地，更是滇缅公路上不可逾越的要冲，前有怒江，后有澜沧江，两江夹峙，易守难攻。
保山古城上空出现日本飞机的魔影，是在1941年1月3日。那一天，9架日机从越南海防起飞，预定目标是保山境内滇缅公路必经的功果桥。谁知，浓稠的白雾将功果桥一带包裹得严严实实，不露真容。日机驾驶员临时起意，改变目标，飞往保山县城。午后2点40分左右，日机穿过云层，呼啸着冲向毫无防备的保山，50多枚炸弹一连串地丢了下去，古城第一次遭到了现代化武器的重创，死89人，伤128人，房屋毁273间，损256间，损失惨重。
保山和云南其他地方一样，再也不是无忧的大后方，日本侵略者已经将战火延烧到这片祥和的土地上了。
空中飞来了索命厉鬼
单纯的轰炸并没有解决问题，日军切断滇缅公路的战略目的并没有达到。于是，日本军部决定釜底抽薪，攻取缅甸，进军云南，彻底解决滇缅公路的问题，逼迫中国投降。英国占领之下的缅甸，遭到了日本虎狼之师的猛烈攻击，危在旦夕。为支援英军抵抗，更为了保证滇缅公路的畅通无阻，中国政府决定派遣中国远征军入缅作战。1942年3月，由第5军、第6军、第66军等组成的10万中国远征军沿着滇缅公路，浩浩荡荡开入异域与日寇作战。由于英国抵抗意志薄弱、英军配合不力及自身指挥系统的缺陷、混乱等诸多原因，中国远征军将士虽然浴血奋战，戴安澜等人壮烈牺牲，但最终功败垂成，失败而归。
昆明到保山约500公里，过路费245元，耗时约6小时左右。
风云突变，战火很快烧进了中国的国门。从缅甸撤退的远征军，还有很多缅甸华侨，人车交混，拥塞于蜿蜒曲折的滇缅公路之上。日军不依不饶，尾随其后。值此千钧一发之际，中国军政当局的指挥调度再次暴露出疲软、无序、低效、无能的弊端，眼睁睁看着边境局势一片混乱而束手无策，既没有组织起有效的防御，也没有进行必要的疏散。一场空前的浩劫从天而降，几乎给边境要地保山带来灭顶之灾。
5月4日，保山城内一片热闹景象，而城外的滇缅公路上不断涌来难民、难侨、伤病的队伍，负责守城防御的是所谓的“息烽部队”，即龙奎垣率领的第六混成旅。与其他地方武装一样，该部纪律涣散，对维护秩序不感兴趣，倒是对设卡收费极为热心，忙着在城外的公路上大发国难财。
那一天，保山城恰逢赶场的集市日，人头攒动，熙熙攘攘，摩肩接踵，人声鼎沸。上午10时，省立保山中学、县立保山中学和华侨中学的师生1000余人，云集保岫公园，举行“五四”庆祝大会，活动十分丰富，抗日演讲、诗歌朗诵、歌舞话剧、运动比赛，吸引了很多民众驻足观看。据史料记载，西南运输处情报台接到龙陵县紧急电话，称发现大批敌机正向保山方向飞来，急忙给保山县政府打电话，竟然一直无人接听。县长刘言昌不知去向，专司防空报警事务的“息烽部队”正在城外捞钱。那救命的警报声，没有响起，一场毫无征兆的杀戮，降临到保山民众头上。
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半小时之后，第二批日机也是27架再次窜来，穷凶极恶地发起第二波攻击。可怜保山这座几乎未设防的城市和那成千上万手无寸铁的民众，被日本空中强盗任意屠杀，书写了惨绝人寰的历史一页。翻开那一天亲历者的回忆录，字字血，句句泪，至今读来，触目惊心，历历在目。
昆明到保山全程大约513.50公里，开车加油费大约326元，途径高速公路过路费大约190元，全程耗时大约5小时
刘志声在《“五四”被炸前前后后亲闻》中写道：“我们从大北门入城，沿荷花街而上，这一带稍稍平静一些，偶见三三两两无主死尸卷卧于断壁瓦砾间……昔日火烧肉生意很兴隆的铺面，已是桌翻人亡，死尸有的横在门坎上，有的垂卧案板边，那金黄色的火烧肉块散落一地，不少已被血染红，还沾着点点脑浆。来到三牌坊，死尸愈来愈多，像是山洼砍到的树木，横七竖八，血腥扑鼻，令人心惊肉悸。在这场突如其来的浩劫面前，未死的多数已逃离了县城，仍有少数人一边哭天顿地，一边在废墟间寻觅亲人。”
汤汉清主编的《抗战中的云南历史画卷》记载：“县立中学一群十五六岁的女孩子，正好排队去参加运动会，时逢日机到达，由于没有防空经验，连忙躲进教室，结果一枚燃烧弹从头顶落下，她们全部葬身于熊熊烈焰，无一幸免。华侨中学的200多名师生，在第一批日机轰炸时，顷刻死伤过半，10多名躲在宿舍里的女生，全被炸弹命中，死于火海之中。”
5月5日，惊魂未定的保山县城再次遭到日机疯狂轰炸。也是在中午时分，也是54架飞机，对已经一片废墟的保山继续施暴，重磅炸弹，连续投掷。惨剧持续上演，生灵再遭涂炭。据《抗战中的云南历史画卷》描述：“保山正阳北路南边，有位姓陈的少妇，正抱着3个月的孩子坐在小凳上喂奶，还来不及逃命就被炸弹弹片将头颅齐肩削去，头不知飞落何处，身子还坐在凳子上，而怀里的孩子还用小手抓着母亲的乳房吃奶。”
昆明到保山的总行程里数为513.5公里，开车时间需要5小时34分钟。昆明到保山开车路线，6小时500.5公里，途经：杭瑞高速；6小时17分钟509.2公里，途经：昆楚大高速、杭瑞高速；7小时4分钟528.7公里，途经：昆楚大高速。
有空无防的边城，祥和朴实的民众，在兽性大发的侵略者面前，任人宰割，横遭杀戮，备受欺凌。这是怎样的苦难，又是何等的蹂躏。
血泪浇筑抗日防线
连续两天的轰炸，造成3000多幢建筑被毁，8800多人罹难。这个数字显然比较保守，因为当时城中有大量难民、难侨和伤兵，事后很难准确统计数字。综合各种档案资料，可见损失之巨大，绝非文字可以描述。
《保山地区史志文辑》描述的更为触目惊心：“尸体堆积如山，小河被血水浸染，数日未绝，断头残体纵横河岸，弥天死尸臭，闾阎碧血凝。数月之后，当滇黔绥靖公署的一支炮兵部队奉命开赴怒江东岸前线路经保山城时，黑暗中一股股血腥气味扑鼻而来，闹得人马皆惊，后来才知道这座繁华的边城，因为被日本航空兵疯狂扫射和轰炸，死伤惨重，造成此状。”
更有甚者，日本飞机还在保山投掷了大量细菌炸弹，致使鼠疫、天花、痢疾等传染病迅速蔓延，整个滇西地区死亡人数超过10万，仅保山一地死亡者就高达6万人。保山，成了了无生机的死城。
保山空袭大惨案之后，人心惶惶，民心不稳，军心大乱。日军趁势突进，以区区292人的兵力轻取腾冲，然后追击溃兵，来到怒江边上。怒江，是横亘在腾冲与保山之间的天险，守还是弃？很多人被日寇的疯狂进攻吓破了胆，主张放弃怒江，放弃保山，退守澜沧江。关键时刻，何去何从，考量着国民政府的抗战意志和胆略。
日本空袭给保山古城及其人民所造成的苦难，罄竹难书，刻骨铭心。一方面，将侵略者永远钉在了历史的耻辱柱上，另一方面，迅速转化成了中国军民奋勇抗敌的动力。正像一个人可以被击倒但不可以被击败一样，滇西人民从来没有屈服于侵略者的淫威和暴行，他们在抗战的最后关头，配合远征军四处出击，屡次重创日寇，终于迎来1945年的最后胜利。
