从唐高祖李渊到昭宣帝李柷，终唐一代凡290年，只发行了七、八种钱币，民国一斗米等于多少斤，而见于正史的仅有三种，即“开元通宝”、“乾封泉宝”、“乾元重宝”。这种情形与此前历代王朝让人眼花缭乱的钱制，自是一个鲜明的对照。从这里可以看出，唐朝的货币政策是十分稳定、有效的。
据《资治通鉴》记载：“(贞观年间)天下大捻，斗米不过三四钱。”按照如今的单位换算下来，“一斗米”约等于六千克;所以，换算一下，以当时的购买力，“一文钱”约能买到普通主食两千克还要多。在当时，一两白银约等于人民币二百元约等于一千文钱也就是一贯钱。
现今，“北漂南漂”成了当下年轻人的打拼形式，背井离乡的年轻人，只有在长假时才有机会与亲人团圆，所幸现在交通便利全国南通北达，长途路费人人都负担得起。在唐朝，如果一个游子想要返乡过节，他要准备多少盘缠呢?
我们且以北京到沈阳这段距离来算，全程以七百公里计。
当然，如果乘客有很重的行李，每五十公斤行李还要加收一百文。假设马车匀速行走，七百公里路要走二十天，再加上在旅途中的休息时间，起码要二十五天。车夫收取的路费大概要一千四百文，若要加上这二十五天的食宿，大概要准备二两银子，这才够用。
按照唐朝的购买力来换算，二两银子差不多相当于现在的四千块钱。在唐朝，一个“北漂”的游子，若想要回到七百公里之外的故乡与亲人团聚，从幽州前往沈州，若想尽快到达，选择速度最快的马车作为出行方式，那么，就得准备相当于如今四千元人民币的路费。
对于现代人来说，想要完成这段旅程只需几百块买张高铁票，即可在几小时内到达目的地，就算购买商务舱的机票也花不了四千元人民币。由此看来，古人的出行的确是大问题。不过，哪怕对历史缺乏了解的朋友，看多了历史题材的影视作品，也明白马车根本不是老百姓常用的出行方式。所以，若将马车视作唐朝最高等级的出行方式，四千元钱倒也不算天价出行。
对于家境普通的老百姓来说，最划算的就是选择水路。唐朝时期水路四通八达，且不用考虑上山下坡的不便。更重要的是，船的容客量远比马车大得多，坐船的费用比较便宜。假设从幽州到沈州有一条直达且顺水的运河，普通船只每天能够行进二十五公里，这样算下来从幽州前往沈州总共耗时二十八天，因为客船是昼夜前进的，所以，不用考虑沿途留宿的问题。
现在一斗米等于12.5斤。在中国的古代，时代不同，计量单位也不同，旧时，十升等于一斗，十斗即一百升，等于一斛，斛和石通用。如：在汉朝，一斗米约4斤；唐朝，一斗米约6斤；宋朝，一斗米约12斤；明朝，一斗米约
不过，若这名基层官员与老百姓一样选择乘船回家，那么，只需准备一两个月的工资即可，非常划算。
唐朝的马车，算是最顶级的出行方式，放到现在来看与飞机的头等舱规格相当。而坐船，从开销上来看，也就相当于现代人坐火车，价格非常亲民，是大部分老百姓都会选择的出行方式。当然，相比于现在的交通方式，唐朝的出行方式还是有些贵，劳苦大众也不舍得将钱浪费在路上，这该怎么办?那就只好选择步行了，迈开腿走向目的地。
实际上，这种出行方式在唐朝深受劳苦大众的喜爱。拿读书人来说，家人倾尽钱财供其念书，到了赶考时家中根本凑不出盘缠，这时就只能委屈十年寒窗的学子了。家人提前备好干粮，将为数不多的银两拿给孩子以备不时之需，最后学子迈开腿向着目的地前进。如此下来，连几百文钱的船费都可以节约下来。
即：一斗为十升，每升约重1．5公斤；一升为十合，每合重150克；一合为十勺，每勺重15克；一勺为十抄，每抄重1．5克；一抄为十作，每作重0．15克；一作为十厘，仅重0．015克（约一粒米）。中国一斗米等于多。
按照一个普通人的脚力来看，每天能够行进的距离大约也在二十五公里左右，与坐船的速度相仿。如此算下来，步行的确是一种非常省钱的出行方式，沿途还能看到不一样的风景，何乐而不为呢?可惜的是，步行只适合短途或中途旅程，倘若学子住在距离长安甚远的边城，学子恐怕要提前半年动身。
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由此可见，唐朝的交通方式并不少，只是效率太低而已。
【《新唐书》、《资治通鉴》】
