□悦国勇
实施优势再造战略是我省实施的“十大战略”之一，其中一个重要方面是推进交通区位优势向枢纽经济优势转变。铁路是国民经济大动脉和重大民生工程，是服务构建新发展格局和支撑高质量发展的关键基础设施。新时期，要深刻领会习近平总书记“要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账”的重要讲话精神，科学谋划和系统推进高铁拓展成网，打造高铁强省和高铁经济新高地，加快交通区位优势向枢纽经济优势转变。
米字形格局形成与枢纽经济现状
河南地处中原，具有便捷联系东中西、顺畅沟通南北方的区位优势，是服务和融入新发展格局的重要支点。2022年6月，河南在全国率先建成米字形高铁网，实现17个省辖市全部通高铁，全省时速350公里的高速铁路里程达到1924公里，居全国第1位，交通区位优势进一步巩固提升。以郑州为中心的米字形高铁通达四方，极大促进了河南省内城市间及与外部发达经济圈间的联系和交流，实现高铁3小时内覆盖我国7.6亿人口和56%的经济总量区域，为推动河南产业结构优化升级提供了有力的支撑。
但同时也要看到，目前我省铁路营业里程为6715公里，其中高铁2176公里，均位居全国第7位，人均铁路、高铁营业里程全国排名靠后，与河南的区位优势不相匹配。随着全国铁路网布局逐步加密完善，安徽、山东等省份持续加大铁路建设投入，河南面临着“百舸争流、千帆竞发”的竞争形势，枢纽优势地位受到挑战，亟待更有力的铁路网络支撑经济发展。从枢纽经济看，河南是铁路大省，但高铁枢纽经济呈现出产业结构单一、规模较小、层次不高、功能偏弱等特点，对产业链上下游拓展和带动不足，高铁经济等枢纽经济业态的潜力有待挖掘，与具有国际影响力的枢纽经济先行区的定位要求尚有一定差距。
打造新优势，加快全省高铁拓展成网
米字形高铁网形成后，河南还要紧抓构建新发展格局战略机遇，科学谋划和系统推进全省高铁拓展成网，完善路网结构，打造高铁强省和高铁经济新高地，加快交通区位优势向枢纽经济转变。提升综合交通枢纽地位，持续增强人民群众品质便捷出行的幸福感、获得感。
加快实施高铁拓展成网工程。聚焦交通强国铁路先行，以高铁建设助推河南交通强省建设进程，在率先建成米字形高铁网的基础上，深入实施河南高铁拓展成网工程。加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁河南段，安阳距商丘有多远，重点推进雄商高铁河南段、平漯周高铁建设进度，加快谋划建设呼南高铁焦洛平段、京港台高铁阜黄段、南信合高铁等项目，推动米字形高铁网向多中心网络化发展。
构建大枢纽，打造高能级铁路枢纽体系
按照习近平总书记关于“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”的重要指示要求，注重铁路枢纽引领功能，强化通道、枢纽、网络衔接，打造功能层级合理、辐射效应强的铁路枢纽体系，为河南打造国内大循环和国内国际双循环大枢纽提供关键支撑。
驾车路线：全程约355.7公里 起点：商丘市 1.商丘市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶250米，左转进入神火大道 2) 沿神火大道行驶620米，直行进入神火大道 3) 沿神火大道行驶110米，在第1个出口，朝。
加强高铁与公路、航空、港口等的高效衔接。推进以高铁为引领的交通基础设施一体化建设，加快完善和提升高铁及周边互联互通交通网络，促进铁路、公路、航空等多种交通方式无缝衔接，构建高铁与高速公路、航空、港口、城轨等多种交通方式有机衔接的现代立体化交通网络，加速畅通“大动脉”，促进“微循环”，服务“双循环”。
打造协同高效的铁路物流枢纽布局。立足铁路物流网络优势，打造以郑州为中心、重要节点协同的铁路物流枢纽体系。要加快建设郑州国家铁路物流基地，在全国率先实施“高铁+航空”联运，巩固增强郑州铁路物流枢纽的中心地位。打造一批以高铁快运为特色的物流枢纽，谋划建设洛阳、商丘、南阳、信阳、周口等高铁物流基地。加强高铁货运能力建设，引导电商、快递等企业布局仓储基地、分拨配送和中转中心，形成功能完善的高铁物流生态圈。
挖掘高铁网潜力，推动枢纽经济高质量发展
驾车路线：全程约337.7公里 起点：安阳市 1.安阳市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿紫薇大道行驶240米，左转进入永明路 2) 沿永明路行驶1.4公里，右转进入人民大道 3) 沿人民大道行驶1.7公里，右前方转弯上匝道。
以高铁枢纽网络为依托，谋划建设一批高铁经济区（带），挖掘铁路沿线发展资源，引领产业、人口、城镇等要素资源优化配置，促进传统产业转型升级和新业态培育，优化区域经济空间功能格局。
235公里。商丘到安阳内黄235公里。商丘市位于河南省东部的豫、鲁、苏、皖四省结合处。是中华文明的发祥地之一，是商部族的起源和聚集地，商朝最早的建都地。
谋划建设高铁经济功能区域。重点发挥高铁站场的枢纽作用，以铁路沿线土地综合开发为方向，加快推动米字形高铁经济带建设，规划布局建设一批高铁经济功能区，围绕高铁枢纽布局发展现代物流、商贸、会展、电子商务等枢纽经济。要高水平打造郑州国家级高铁（枢纽）经济区，挖掘铁路枢纽场站资源，打造集商务、会展、金融、旅游、物流等于一体的高铁经济区，形成全省辐射带动效应；以洛阳、南阳、商丘等枢纽城市为重点，充分依托和利用地区高铁枢纽资源，积极发展贸易物流、高端商务、文化创意等高铁关联性产业，做大高铁经济。
强化高铁对产业经济发展的引领效应。依托高铁的通道作用和乘数效应，促进投资增长、市场拓展和技术扩散，提升承接产业转移能力，通过补链、强链和延链，推动传统产业转型升级。紧抓国家大力实施扩大内需战略机遇，开发高铁沿线产业资源和发展潜力，大力发展“高铁+文化旅游”“高铁+快递物流”“高铁+跨境电商”“高铁+特色农业”等新业态，推动“高铁+”新业态深度融合发展。
安阳市 路线二 全程 约330.4公里 商丘市1. 商丘市内驾车方案 详情 1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶230米，右转进入神火大道 2) 沿神火大道行驶1.1公里，右前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶30米，在第1个出口。
发挥高铁对区域空间格局的优化功能。结合“一主、两副、一圈、四区、多节点”的全省空间功能布局，依托米字形高铁网和沿线枢纽、站场，强化高铁通道的轴带引领带动效应，优化和重塑区域空间布局。主动对接地区发展规划，推动站场与城区建设一体化、管理运营一体化、交通网络一体化，促进郑州都市圈、中原城市群一体化发展。依托高铁产生的“同城效应”，促进全省区域资源共享，加快产业梯度转移与承接，推动区域内产业优化分工，围绕构建高铁沿线产业链条，形成比较优势，促进沿线地区产业协调与互补发展。充分发挥高铁经济带动欠发达地区加速发展的辐射效应，以加快“三山一滩”地区经济发展为重点，统筹豫西、豫南、豫北、豫东“四区”等区域的高铁经济引领功能，助推河南欠发达地区的后发优势转化，加快新型城镇化进程。
提升高铁对外开放国际大通道功能。依托“公铁联运”“铁水联运”“陆空联运”，放大高铁开放通联效能，创新推进河南内陆开放平台建设。加快搭建高铁经济国际大平台，构建以高铁为中心的国际陆港体系，以提升中欧班列（中豫号）功能为重点，构建“点对点”整列直达、枢纽节点零散中转的高效运输组织体系，不断畅通国际陆路运输通道，提升高铁对外开放国际大通道功能。（作者单位：河南省铁路建设投资集团有限公司）
可以。商丘到安阳是可以下高速的，商丘，简称商，河南省地级市，东西横跨168公里，南北纵贯
