“我们以提升旅客出行感受为主，持续在硬件服务和软件服务上下功夫。”南宁车站客运二车间党总支书记覃刚介绍。9年来，铁路部门还相继推出12306互联网售票、网络订餐、扫码支付、刷脸进站、候补购票等一系列便民利民措施以及推进客服语音平台互联互通，升级客运服务单电子流转系统，这些措施使旅客诉求响应和处理更加及时。
如今，贵南高铁、南玉高铁、南凭高铁建设如火如荼，南宁东站又将迎来新的发展机遇，它将继续巩固面向东盟的国际性高铁交通枢纽的地位，引领壮乡人民奔向更美好的未来。
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述说愿景
周耿 原南宁东火车站建设指挥部副指挥长，现广西宁铁建筑有限公司党委书记、董事长
我是一名南宁东火车站的建设者，参与了东站的设计、施工、竣工验收全过程。参建以来，一心扑在项目建设上，连续两个春节都没回家。东站就像我的“孩子”，为了它的“诞生”我倾注了全部的心血，时刻挂念着它出生后的“健康”和“成长”，希望它充分发挥“才干”闯出一片新天地。我认为，东站建成，极大改善了人们的交通出行和生活方式，成为南宁铁路枢纽中的重要一环，为区域经济及运输发展注入强大活力。未来，我希望南宁东火车站在更好发挥壮乡之窗的作用、提升人们物质生活水平的同时，也将铁路文化与地区文化紧密融合起来，成为文化发展的肥沃土壤和满足人们精神需求的“粮仓”，将壮乡特色和中华文化传递给来往旅客。
驾车路线：全程约367.0公里 起点：南宁市 1.南宁市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发，沿嘉宾路行驶90米，右转进入金洲路 2) 沿金洲路行驶250米，过右侧的广西投资大厦约90米后，左转进入民族大道 3) 沿民族大道行驶。
黄国令 南宁东火车站设备车间班组长：
我负责南宁东火车站维护工作已经8年了，参与过多起突发事件的处置，保障了车站的设备安全和运行稳定。作为车站第一代维护者，我见证了东站建设完工的历史时刻。东站投入使用后，大大缩短了南广、南钦等方向旅客的旅途时间，单日客流量很大，也给车站维护工作带来了考验。在我看来，车站维护工作就像车站的“奶爸”，车站运行好不好就看维护做得好不好，若建设是一个大刀阔斧的打造过程，那么维护则是一个需要不断思索、精心呵护的过程。随着时间推移，车站总会有些使用损耗，如何让车站更好地服务旅客，南宁到梧州要经过几个站，是作为我们维护者应该积极思索、研究攻关的主要课题。我期待东站将来的设备改造和维护更有效率，能充分将人工智能等新科技与现场实际情况相结合，帮助我们更好地完成车站维护工作，更好地为旅客服务。
王静 常乘坐广西区内动车的旅客：
延伸阅读
高铁纵横畅八桂
交通强区，铁路先行。在呼啸而至的高铁时代，广西抓住有利时机乘势而上、突飞猛进，广西高铁发展驶入“快车道”——
2014年12月26日，连接黔桂粤三省区的贵广客专全线开通，进一步完善了我国西南、华南铁路网结构，大大缩短西南地区与珠三角地区的时空距离;
2016年12月28日，云桂铁路全线开通运营，至此，广西与周边省份全部实现高铁直通。
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您好，从南宁到梧州的距离大约为180公里。从南宁出发，您可以乘坐K835、K837、K839、K841、K843等火车前往梧州。其中，K835次列车从南宁出发，经过桂林、梧州，到达梧州站，行程时间约为3小时。K837次列车从南宁出发，经过。
此外，为解决高铁出行“最后一公里”，2016年广西百色市凌云县开通了全国第一家高铁无轨站，目前已实现16个县市高铁无轨站联网运营，“高铁红利”惠及700多万边远山区百姓。
如今的八桂大地，7条高铁、7条普铁干线横拓纵伸、互补联动，区内12个设区市实现动车“公交化”出行，高铁列车与全国21个省、自治区、直辖市、香港特别行政区实现直连直通“当日达”。
