发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，新捷达20万公里未换正时皮带，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮一、正时皮带一般是6-9万公里更换， 如大众帕萨特、奥迪、朗逸、速腾、POLO、捷达、桑塔纳，标致、猎豹、雷克萨斯、蓝瑟、海福星、 雪铁龙、 别克、 花冠、长安、五菱（1.0国四）夏利、雪佛兰1.5、吉利英伦、别克英朗、长城风骏、福特翼虎（长）、铃木雨燕、等等，(正时链条免维护的一般无异响不用更换)正式皮带的发动机已经越来越少了二、正时皮带断了以后会导致汽车熄火（注意：不要再次启动，减少损失），
一般是发动机的气门弯曲，活塞、连杆变形、甚至缸体捣坏，而维修费，少则几千，多则上万，倘若是使用正时皮带，请牢记更换周期，到了公里数最好及时更换，不要抱有侥幸心理。断裂一般都是突发性，更换正时皮带同时建议水泵、正时皮带、张紧轮一起更换三、更换正时皮带工时费、材料费一般300-1000千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换（具体看车型），
正时通常12-14万公里更换比较适宜、说明书起参考作用、个人建议你现在更换比较适宜。更换正时拆装较复杂、不仅需要更换正时齿轮皮带、空调皮带、发电机皮带，和助力皮带、同时也需更换涨紧轮和惰轮。涨紧轮起皮带调节作用、常。
但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出15万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带。
后果也只会换来更大的麻烦，不要抱有侥幸心理，尤其是公路抛锚，这种降低安全系数为代价的行为不值得炫耀。如果你不知道自己的车子是链条的还是皮带的，可以咨询服务站。
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