宣城多山路,“八山一水一分田,一分道路和庄园”是对当地道路特征的真实写照。作为长三角地理位置的中心,这里与江浙山水相连。然而崇山峻岭却又让两地之间的距离变得遥远,上海到宣城要几个小时,直线距离不过几十公里的乡镇,往往要走上两三天。
跨越山水的起源之路
大山深处的居民,早已习惯用“走”的方式,搭建起外界与家乡之间的桥梁。
作为与“丝绸之路”“茶马古道”齐名的第三条著名古道,始建于唐代的徽杭古道,起点就在宣城市绩溪县伏岭镇。这条修建在岩壁上的古路,当年是徽商与浙商互通贸易的重要通道,一代代徽商沿着石板古道,背上货物,在重峦叠嶂间穿梭,将“徽文化”和徽商精神带出深山。
徽杭古道吸引了不少游客前来体验。人民网 张俊摄
如今,随着宣城市和绩溪县交通条件的改善,徽杭古道早已失去了其原有的“物流价值”,摇身一变成为皖浙两省交界处的热门景区。徽杭古道两侧巉岩峭壁,飞瀑流泉,通天石梯直入云端,来往游客在“江南第一关隘”“摩崖石刻”等景点打卡拍照。“在我刚工作的时候,来这条古道的游客,大部分都是县里的;2010年前后,省内驴友开始多了;现在,江浙沪的游客比例增长得很快。”汪帮华是土生土长的绩溪人,工作后成为景区的一名管理人员,亲眼见证了徽杭古道的变化,近年来,随着交通条件的改善,徽杭古道游客接待量持续增加,每年接待游客数量超过四万人,其中绝大部分客流来自苏浙沪,旅游收入超过2000万元。
游客数量的增多,来自于绩溪道路之变,来自于宣城道路之兴。借助长三角一体化发展的东风,绩溪县积极加强省际毗邻公路建设,新建二级公路13公里,新建美丽公路28公里,特别是通往临安方向的S346荆白路改造提升,显著改善了交通互联互通状况。
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“徽杭古道可以说是安徽融入长三角的‘起源之路’,是开拓进取的徽商精神的代表,今天仍然要发扬这种精神,抢抓长三角一体化发展的巨大机遇,主动从有形的道路通联,到无形的发展思路衔接,全方位融合发展。”宣城市交通运输局局长汪军说。
驾车路线:全程约282.9公里 起点:宣城市 1.宣城市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发,沿鳌峰中路行驶380米,过右侧的国防大酒店约220米后,直行进入鳌峰东路 2) 沿鳌峰东路行驶5.7公里,右前方转弯进入S104 3) 沿S。
踏过这座“径通江浙”的桥就进入了徽杭古道的起点。人民网 张俊摄
内通外联的交通新路
如果说徽杭古道是安徽通往江浙沪最早的致富路径,上世纪90年代初开始修建的宣广高速公路,则为当地经济发展再次提速。1993年,宣城市委、市政府遵照安徽省提出的“抓住机遇、开发皖江、强化自身、呼应浦东、迎接辐射、带动全省”战略决策,自筹资金建设宣广高速公路。
驾车路线:全程约283.1公里 起点:上海市 1.上海市内驾车方案 1) 从起点向东南方向出发,行驶40米,右转进入人民大道 2) 沿人民大道行驶420米,左转进入黄陂北路 3) 沿黄陂北路行驶210米,过右侧的福地商务办公楼约70。
一事新则万事兴。在宣广高速公路完工后,芜宣、宣铜、溧广、宣狸、宣宁等周边高速公路相继开通运营,宣城交通基础设施特别是高速公路、国省干线公路的建设,实现了滚动发展,进一步丰富了安徽高速公路网。截至目前,宣城市高等级公路突破1000公里,上海、南京、杭州等7个方向均有高速公路主通道连接,极大地方便了长三角城市之间的来往交流。城市内部区域,也已形成市本级与各县市区之间的快速通道网,形成内通外联的快速公路网。
皖南川藏线是游客自驾皖南的一条重要线路,带动了当地旅游的发展。人民网 张俊摄
俯瞰位于皖南川藏线入口附近的鼓楼铺子公路驿站。人民网 张俊摄
“下一步,我们将牢牢把握交通‘先行官’定位,以凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙宣广高速‘首条之路’的干劲、打造‘一城五区’‘未来之路’的拼劲,加快推进‘交通强市’建设步伐。”汪军说。
(责编:关飞、李阔)
驾车路线:全程约282.7公里 起点:宣城市 1.宣城市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发,沿鳌峰中路行驶880米,直行进入鳌峰东路 2) 沿鳌峰东路行驶5.4公里,右前方转弯进入S104 3) 沿S104行驶500米,朝G50/广德/芜。
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