HI大家好，又到了imotor牛仔经典怀旧车型的连载时间，很开心前连篇关于CB400的连载文章收到非常多热心车迷的回复，或许文章不是很精彩，但评论区十分热闹，大家的故事都非常特别！
这一期我们聊什么？
上牌是可以。不过无法上你本地牌子哦。本地货一般都是8 9千元。甚至一些才5千出元。碣石的NSR他帮你修理好了。他一般是1万出元 ，可以上粤n牌照
不用着急。
看看上一期最有意思的评论留言再说！
车迷“大漠飞鹰”提到 “车辆油箱上有两根洗衣机管的车型”，当时牛仔第一时间想到之前介绍过的NSR系列中的小弟弟，NSR125雷电和猫眼两兄弟。的确这两款车在前风板与空滤之间是有管道联通的，但是怎么看都不像洗衣机管，也不是连接油箱！！
本田NSS250“Forza”Type X 踏板机车简介 Forza-TypeX的基本配置：编号MF-04E的水冷OHC单气缸发动机，VE3B的化油器 前后联动的ABS刹车系统，大型的座位下储物箱，较低矮的前挡风镜，电镀把手/ 倒后镜/左侧脚架 2200元左右。
▼1998年意大利版本 NSR125R
本田 NS250R 价格：3500元 本田 VFR750F 价格：5000元 本田 NS－1 价格：2000元 本田 NSR250 PGM III 价格：3500元 本田 VFR400R 价格：4500元 本田 CBR954RR 价格：5600元 本田 VTR1000 SP－
▼1992年意大利版本 NSR125R
最后小编辗转反侧一夜未眠，前思后想，究竟还有什么车符合特征！瞬间，一个念头浮现，想起了在1993年的确有那么一款车，符合车友所说的“洗衣机管”！最后马上从家里陈旧的书柜中找出了一本发霉的1993年杂志，找到了这台车！
▼1993款kawasaki ZXR 400
粗壮且带凹槽管道，是不是更像洗衣机管呢？
有的卖家出的底价就是基本5万以上 有的卖家底价却是2万起跳 二手物品很难去断定价格是否合理的!都你情我愿的! 而NSR250 虽然是老车 但他的魅力在摩托车这圈子里 至今还是抢手货的!还有3楼的仁兄要是你那P2的报价是真。
这一期谈点什么？话说2冲程摩托车年代距离现在已经有大概30年，而四大厂2冲程的巅峰之作都在1994年嘎然而止。时隔三十年，70后80年却开始怀念起当年擦肩而过的2冲战士。
本田NSR250。烈火战车刘德华骑的摩托车是本田NSR250，这款摩托车是本田旗下90-93年生产的一辆2冲程的摩托赛车，NSR250是这一款车独立的标记符号。本田NSR250凭借着高达48.3匹的马力驰骋于MotoGP赛场上（这样的动力相当于
▼Honda NSR250R-PGM Ⅳ SP乐富门纪念版
▼1994年9月的香港摩托车某经销商报价单
26年前的车，凭什么还能卖这么贵？是功率高？情怀深？还是另有隐情？其实在NSR205R-PGM Ⅳ里还隐藏了很多如今都觉得厉害的本田黑科技，今天我们就来一同看看。
本田黑科技 1、技术参数
首先来个1994年版本NSR205R-PGM Ⅳ硬核参数对照表。实际上1994年的NSR-PGM Ⅳ在发动机与电控设备部分是完全一致的，制动方面都是配备日清的对向四活塞卡钳，制动性能可以说是绝对够用。不同在于减震器与轮胎轮毂，有什么不同？参数表，各位自行对比！
本田黑科技 2、电控设备
NSR250R-PGM Ⅳ作为当时最领先的电控设备仪器代表，配备上了液晶仪表、插卡式启动钥匙、可刷写行车电脑等等。作为当时的顶配电控设备，行车电脑配备故障检测功能，同时能在液晶仪表上显示故障代码。
不知道当年多少人曾希望车子出故障码，好在朋友面前炫耀一下先进功能！哈哈哈。但由于年代久远，车辆的说明书估计也是找不到了，如果车辆在现在冒出故障码，相信是个非常头痛的事情！
这次牛仔来个大揭秘，公开NSR250R-PGM Ⅳ故障代码检修，有用的话记得转发收藏！
除了行车电脑和液晶仪表还有什么黑科技？不急，我们一样样来清点。
内藏式电控方向柱锁
既然是内藏，肯定是看不见的，4代的前车架外形与3代极为相似。但不同的是4代左侧内含电控方向柱锁，没有行车记忆卡是不能打开的。而记忆卡或者钥匙匹配错误也会显示上面的故障代码“LOCK”。毕竟NSR250R-PGM Ⅳ在当年也是价值不菲的车型，防盗很重要，是不是很“黑”科技呢！
RC气阀与倾斜式吊桶化油器
▼NSR250R-PGM Ⅳ发动机模型
其实关于本田90年代黑科技，基本都堆砌在了NSR500赛车上，而NSR250作为NSR500的延续民用版本，所获得本田爸爸的基因实在不少。除了以上所述的技术以外，P4还有盒式变速箱，可刷写记忆卡，后Pro-Link单摇臂等等黑科技。但由于文章版幅有限，本期内容就不一一详细介绍了！
不过无论如何，民用车型的NSR250R-PGM Ⅳ经过多年的时光洗礼，无论岁月变迁，还是稳居地表最强民用2冲战士之首，国内5万起的收藏价格，实至名归！
最后一期《NSR250-P4》已于1999年停刊。醒醒吧。给你一个帧号。'87站号MC16-1000033~1020966发动机号MC16E-1000047~1021049'88站编号MC18-1000020~1026996发动机号MC16E-1031032~1058121'8SP平台号MC18-1008557~1020796发动机。
今天文章说起单摇臂，时隔多年国内车企也开始生产单摇臂车型了，除了大家已熟能详的升仕310T以外，还有最近的凯越500F也是使用上了单摇臂。
▼左升仕310T单摇臂、右珠峰凯越500F
然而单摇臂的设计初衷是为了更快捷地赛道换胎与更精准地调节链条，不知道现款的国产单摇臂车型都有什么好处呢？车友们都来各抒己见。如果还有什么车型想了解的话，也不妨也在留言区跟牛仔互动！
