修车换下来3个零件记得带走，转手一卖就是钱，不带便宜了修车工
现在人们的生活好了起来，对于汽车的维修保养也是十分上心，不过，就算再怎么给车做保养，或者是车主们的开车习惯再好，也不能保证车上的零件能够不老化，毕竟车只是消耗品，车上的部件都是会逐渐老化的，所以说，车主们一定要及时检查，没有三元催化器可以开吗，发现零件出问题就及时更换，否则很可能会给车带来伤害，也给自己留下安全隐患。修车换来的零件，车主们也别忽视，最好记得带走，因为这些零件就算是坏了也是很值钱的，转手一卖就是钱，不带走的话，可就便宜了修车工了。
现在人们的生活好了起来，对于汽车的维修保养也是十分上心，不过，就算再怎么给车做保养，或者是车主们的开车习惯再好，也不能保证车上的零件能够不老化，毕竟车只是消耗品，车上的部件都是会逐渐老化的，所以说，车主们一定要及时检查，发现零件出问题就及时更换，否则很可能会给车带来伤害，也给自己留下安全隐患。修车换来的零件，车主们也别忽视，最好记得带走，因为这些零件就算是坏了也是很值钱的，转手一卖就是钱，不带走的话，可就便宜了修车工了。
三元催化器的价钱依据汽车的知名品牌、精准定位，及其商品选购市场销售的方式不一样，其价钱也不经过同样，但一般状况下，三元催化的价位基本上保持在1500之上。因为假冒伪劣产品的三元催化不但无法达到尾气排放的降排规范，乃至。
第二个就是轮胎和轮胎上的钢圈。轮胎对于车子来说，是最“劳苦功高”的一个零件，而且还是消耗品，我们基本上5-8年就要更换一次，车子上的轮胎至少有4个，如果是货车或者卡车，轮胎数量会更多，这样一来我们就能想象到，一年要换下来多少废旧的轮胎了。轮胎换下来以后，虽说是不能用了，但是也还是能卖个几十块钱的，而那些钢圈没有损坏也可以卖钱，如果你不带走，也可以跟修车店老板商量一下，旧零件能不能抵一些钱，这样也是可以省下来一笔钱的。
国六加气车三元催化器出厂价格在5000元以内，层层加价，在加上工时费等到用户手里价格就不便宜，如果是在服务站更换的话，服务站收个一万多二万多也就见怪不怪。因为服务站本身就黑，配件比一般地方价格就贵.来自卡车之家。
第三个就是车上的三元催化器了，它的主要功能就是将轮胎排放的废气转化为无害气体，它的损坏几率并不大， 但是要是出了问题就要赶紧坏了，毕竟关系着尾气排放，也就关系着年检。不过它的更换价格可不便宜，可能在2000-8000元之间，换下来的旧件，车主们可以带走买点，怎么说也能卖点钱的。
车型不同价格不等，也都不便宜，一般的都需要一千块左右。三元催化器的概念：1、发动机排气中含有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害气体，三元催化转化器是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置；。
日常清理的时候，不建议车主们拆三元清洗，因为操作难度大不说，去维修店还得多花钱，其实，我们只需要一瓶三元催化清洗剂就可以了，在车子的油箱中汽油省下四分之一的时候加进去，然后继续行驶个30公里，再加满油就行了，它能有效清除三元里的杂物，疏通三元滤网，三元通了，不光年检轻松过，油耗增加、动力减弱这种情况也都会消失。
换三元催化器大概在120元左右。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。在催化转化器前端排气管的适当位置。
